上海通用別克君越 C-NCAP碰撞系列

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

可變性移動壁障側(cè)面碰撞試驗

正面40%重疊可變性壁障碰撞試驗

試驗車輛具體信息
試驗車輛品牌	上海通用別克
試驗車輛型號	SGM7240GL型轎車（君越，共三輛）
合格證編號	WAE281060066541、WAE231060066557、WAE271060061945
車輛識別代號	LSGWT52X66S172401、LSGWT52XX6S172630、LSGWT52X76S167885
車輛生產(chǎn)日期	2006年7月3日、2006年7月3日、2006年6月22日
購買日期	2006年8月16日
購買地點	天津市中乒上通汽車銷售服務(wù)有限公司
備注	C-NCAP管理中心已于9月26日向上海通用汽車有限公司正式發(fā)出試驗通知函。
制表：太平洋汽車網(wǎng) www.wsmp3.cn

　　第二天的試驗是正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗。可以想象，中高級別轎車長長的車頭會另其在碰撞過程中有足夠的吸能緩沖空間。且由于成本問題，中高級別轎車在安全裝置的兼容性和技術(shù)含量上要高過經(jīng)濟型轎車一籌。比如更加合理的氣囊打開時機，雙級安全氣囊的裝備（以下將有專門的解釋），以及與預(yù)緊式安全帶等安全裝置的協(xié)調(diào)工作能力，可能都是很多同樣擁有安全氣囊的小車所不具備的。另一方面，我們也不能忽視，整車質(zhì)量較大對于結(jié)果的影響。總之，理性地看待過程、平靜地等待結(jié)果是我們所倡導(dǎo)的。好了，還是來回顧一下試驗的具體過程吧。