人類的平均壽命正在不斷被延長，這要?dú)w功于豆腐、抗生素以及“腦白金”之類的保健品，還有日益昌明的醫(yī)療技術(shù)。最近有人指出，一直致力于提供更安全汽車產(chǎn)品的制造商們，也應(yīng)該在被感謝之列，現(xiàn)代生活與汽車息息相關(guān)，而越來越智能化的汽車安全技術(shù)，總是力圖搶前一步，保護(hù)車內(nèi)乘員以及路上行人的生命安全。

　　能盡量避免傷害行人的智能保險杠，能自我駕駛的智能汽車……這些概念聽起來離我們?nèi)灶H為遙遠(yuǎn)。但是事實(shí)上，很多我們過去認(rèn)為難度太高的安全技術(shù)，都已經(jīng)被應(yīng)用到在售的乘用車型之上。假如我們回到四五年前，再看如今這些配備了人性化安全裝置的車型，大概都會覺得是它們是概念車，可望而不可及。

　　一切概念都正在轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。美國著名汽車媒體Edmunds，評選出了目前正在應(yīng)用當(dāng)中的、最卓有成效的10大安全技術(shù)：

　　1、胎壓監(jiān)測Tire-pressure monitoring

　　美國公路交通安全局（NHTSA）已經(jīng)宣布，到2008年度，美國所有自重在10000磅（4.5噸）以下的乘用車，都必須配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，方可上市銷售。而實(shí)際上，胎壓監(jiān)測目前已經(jīng)被不少品牌車型列為標(biāo)準(zhǔn)配置。以BMW汽車為例，在2006年結(jié)束之前，所有寶馬生產(chǎn)的車型都將裝備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

　　胎壓監(jiān)測系統(tǒng)會通過警示音或者警示燈，來提醒你胎壓是否過低。無論從行車安全還是從節(jié)省燃油的角度來看，保持適當(dāng)?shù)奶�壓都是很有必要的。�?dāng)然，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)只能發(fā)現(xiàn)問題，而不能馬上解決問題（充氣），因此，汽車制造商們通常把胎壓監(jiān)測與Run-flat輪胎技術(shù)結(jié)合應(yīng)用。采用Run-flat低壓安全胎，即使在零壓情況下，車輛仍能以不高于50公里/小時的車速，繼續(xù)行駛一定的路程。

　　應(yīng)用品牌：Acura，Aston Martin，Audi，Bentley，BMW，Buick，Cadillac，Chevrolet，Chrysler，Dodge，F(xiàn)errari，F(xiàn)ord，GMC，Honda，Hummer，Hyundai，Infiniti，Isuzu，Jaguar，Jeep，Kia，Lexus，Lincoln，Mazda，Maybach，Mercedes-Benz，Mercury，Mini，Mitsubishi，Nissan，Pontiac，Porsche，Range Rover，Rolls-Royce，Scion，Subaru，Suzuki，Toyota，Volkswagen，Volvo。

　　購置費(fèi)用：作為選裝配置，通常費(fèi)用在100美元以下，比較低廉。

2007款道奇Caliber已配備胎壓監(jiān)測

　　2、智能化巡航控制Adaptive cruise control/collision mitigation

　　在過去，自動巡航系統(tǒng)只能讓汽車保持一定的速度行駛，但隨著雷達(dá)探測和傳感器技術(shù)的不斷提高，如今自動巡航系統(tǒng)已經(jīng)趨近智能化。在行駛過程中，如果與前方車輛距離過短，又或者前方有慢車切入，自動巡航系統(tǒng)就會自動控制油門和剎車來降低速度，保持安全車距以避免發(fā)生追尾。如果巡航系統(tǒng)預(yù)判出有發(fā)生碰撞的危險，會自動急剎車并收緊安全帶，直至前方車道暢通無阻時，才會恢復(fù)到原來的車速繼續(xù)行駛。當(dāng)然，你也可以通過剎車踏板來解除自動巡航控制。在奔馳和邁巴赫車型上，這樣的智能化自動巡航系統(tǒng)被命名為Distronic。

　　應(yīng)用品牌：Acura，Aston Martin，Audi，BMW，Cadillac，Jaguar，Maybach，Mercedes-Benz，Range Rover，Toyota，Volvo。

　　購置費(fèi)用：作為選裝配置，車主通常要為之付出600美元-3100美元。但是智能化巡航系統(tǒng)通常被放在升級包里一塊銷售，比如Lexus便將之放在超豪華升級包（Ultra Luxury Selection package）里，總價13570美元。

　　3、盲區(qū)探測Blind-spot detection/side assist/collision warning

　　盲區(qū)探測技術(shù)，能在行駛或者泊車過程中，提醒駕駛員在盲區(qū)內(nèi)是否有車輛或者其他物體出現(xiàn)。通常當(dāng)你掰下轉(zhuǎn)向燈時，盲區(qū)探測系統(tǒng)便會自行啟動，一旦發(fā)現(xiàn)有潛在的危險，便會通過警示音，或者后視鏡閃爍，甚至座椅振動來提醒駕駛員。

　　應(yīng)用品牌：Audi，Volvo。

　　購置費(fèi)用：作為奧迪的卓越技術(shù)之一，作價500美元；沃爾沃則視乎情況而定，可以議價。

奧迪Q7的Side Assist盲區(qū)探測

　　4、并線/越線警示Lane-departure warning/wake-you-up safety

　　這和前面的盲區(qū)探測系統(tǒng)有幾分相似，但是探測范圍更廣。當(dāng)你在駕駛中進(jìn)行并線時，探測系統(tǒng)會自動計算附近車輛的速度和距離，一旦判斷出有潛在危險，便會發(fā)出警示。由于這個系統(tǒng)不需要跟隨轉(zhuǎn)向燈開啟便會啟動，因此，當(dāng)你由于不小心而令車輛跨線行駛時，探測系統(tǒng)同樣會通過警示音，座椅振動，甚至車輪振動來提醒你。更為神奇的是，該系統(tǒng)還可以通過監(jiān)測駕駛員的坐姿、頭部位置以及眼睛動態(tài)，來判斷駕駛員是否處于半昏睡狀態(tài)，同時判斷車輛的行駛動態(tài)是否不規(guī)則。假如判斷為是，系統(tǒng)會立即發(fā)出警示，甚至?xí)�自動降低車速，并同時啟動穩(wěn)定性控制程序。

　　應(yīng)用品牌：Infiniti。

　　購置費(fèi)用：作為選裝配置，通常被放在升級包中隨包銷售，要價3600美元-10500美元。

　　5、防側(cè)翻系統(tǒng)Rollover prevention/mitigation

　　不少廠家都提供電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，還提供預(yù)緊式安全帶，并強(qiáng)化翻滾防護(hù)梁。但是，我們要說的防側(cè)翻系統(tǒng)，比以上這些都更為智能且有效。在你在駕駛中進(jìn)行轉(zhuǎn)向時，如果防側(cè)翻系統(tǒng)判斷出車速過快或者轉(zhuǎn)向角度過大，便會視乎情況自動調(diào)節(jié)剎車和油門，來幫助你控制車輛。各個廠家對于防側(cè)翻系統(tǒng)的命名都不同，戴-克將之稱為Electronic Roll Mitigation，福特稱之為Roll Stability Control，通用為Proactive Roll Avoidance，沃爾沃為Roll-Over Protection System，而在路虎攬勝身上，該系統(tǒng)則被稱為Active Roll Mitigation。雖然名稱不同，但是它們所起的作用都是一樣的。

　　應(yīng)用品牌：Acura，Audi，Cadillac，Chevrolet，Dodge，F(xiàn)ord，GMC，Jeep，Land Rover，Lincoln，Mercury，Range Rover，Volvo。

　　購置費(fèi)用：通常不單獨(dú)出售，費(fèi)用不詳。

沃爾沃XC90側(cè)翻實(shí)驗

　　6、乘員感應(yīng)雙級式氣囊Occupant-sensitive/dual-stage airbags

　　人類個體各不相同，為此，汽車氣囊技術(shù)也正在不斷改進(jìn)，以針對不同的乘員提供不同的保護(hù)。如今，氣囊系統(tǒng)已經(jīng)能夠自動感應(yīng)乘員的身高體重，并能感應(yīng)安全帶的松緊程度，識別背向式兒童座椅，判斷乘坐姿勢是否異常（例如探身去開音響，或者彎腰去撿東西），同時根據(jù)車速來決定氣囊爆破方式。目前，感應(yīng)式氣囊潮流正在席卷整個汽車制造行業(yè)。

　　應(yīng)用品牌：Acura，Aston Martin，Audi，BMW，Buick，Chevrolet，Chrysler，Dodge，F(xiàn)ord，GMC，Honda，Hyundai，Infiniti，Jeep，Land Rover，Lincoln，Mazda，Maybach，Mercedes-Benz，Mercury，Nissan，Pontiac，Rolls-Royce，Saab，Saturn，Scion，Volkswagen，Volvo。

　　購置費(fèi)用：通常不單獨(dú)出售，費(fèi)用不詳。

　　7、緊急制動輔助Emergency brake assist/collision mitigation

　　EBA緊急制動輔助和ABS、EBD等技術(shù)不同，EBA技術(shù)能自動判別駕駛員是否在驚慌情況下剎車（急抬油門并猛踩剎車），并會自動增加制動力來幫助縮短制動距離。當(dāng)感應(yīng)到車輛有可能發(fā)生碰撞之時，EBA緊急制動輔助通常會與智能巡航系統(tǒng)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)聯(lián)合發(fā)生作用，以化解險情。EBA通常被稱為Brake Assist，但也有例外的，比如在寶馬車型上就被稱為Dynamic Brake Control。

　　應(yīng)用品牌：Acura，Audi，Aston Martin，BMW，Honda，Infiniti，Jaguar，Kia，Land Rover，Lexus，Mazda，Maybach，Mercedes-Benz，Nissan，Porsche，Rolls-Royce，Saab，Scion，Subaru，Toyota，Volvo，Volkswagen。

　　購置費(fèi)用：通常不單獨(dú)出售，費(fèi)用不詳。

　　8、感應(yīng)式大燈與夜視輔助Adaptive headlights and/or night-vision assist

　　夜視模式可以通過很多方式來實(shí)現(xiàn)，比如紅外線前大燈，又或者熱能成像攝像頭。無論采用何種技術(shù)，其目的都是一樣的：幫助你在黑暗的駕車環(huán)境中看得更遠(yuǎn)更清晰，以免撞上樹木、動物甚至行人。夜視輔助系統(tǒng)能把裸視視力無法看清的事物，通過圖像清晰地顯現(xiàn)出來；感應(yīng)式大燈能跟隨著車輛的轉(zhuǎn)向而轉(zhuǎn)動，并能實(shí)現(xiàn)速度感應(yīng)（通過變換光束的長度與高度）以及補(bǔ)償周遭光線的作用。

　　應(yīng)用品牌：Acura，Audi，Bentley，BMW，Cadillac，Infiniti，Jaguar，Jeep，Land Rover，Lexus，Lincoln，Maybach，Mercedes-Benz，Porsche，Rolls-Royce，Volkswagen，Volvo。

　　購置費(fèi)用：費(fèi)用因各品牌情況而異。比如奔馳S級的夜視輔助系統(tǒng)一般為700美元，但是如果放在奔馳的Premium III升級包里一并銷售，總價則為6550美元。

寶馬7系的夜視輔助系統(tǒng)

　　9、后視攝像頭Rearview camera

　　后視攝像頭不僅能保護(hù)你的車輛，還能保護(hù)偶然出現(xiàn)在你車輛后面的小孩或者動物不受傷害。裝備了后視攝像頭之后，倒車時就再也不用一邊控制車輛一邊探身去觀察車后的情況，最新的后視鏡頭技術(shù)，能與導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合起來，提供一個寬廣的后方視野。無論是倒車還是拖拽其他車輛，你車輛后方的情況都能盡收眼底。

　　應(yīng)用品牌：Acura，Audi，Land Rover，Lexus，Mazda，Maybach，Mercedes-Benz，Porsche，Subaru，Toyota，Volkswagen。

　　購置費(fèi)用：價格差異較大，從750美元-10000美元不等，如果放在升級包里一并銷售的話，價格就更高了。

　　10、緊急響應(yīng)系統(tǒng)Emergency response

　　現(xiàn)今和未來的很多車輛，都會擁有自動應(yīng)付緊急情況的能力。以戴姆勒-克萊斯勒為例，其EARS系統(tǒng)（Enhanced Accident Response System）能在氣囊爆開時，自動開啟車內(nèi)燈光、解除車門鎖止并截斷油路；德國大眾的緊急響應(yīng)系統(tǒng)也能清除類似的危險因素，并自動切斷電池與交流發(fā)電機(jī)的連接；通用的OnStar系統(tǒng)和寶馬的BMW Assist系統(tǒng)則更進(jìn)一步，它們能向呼救中心發(fā)出信號，并自動備份事故細(xì)節(jié)以供救援人員使用。

　　應(yīng)用品牌：Acura，Audi，BMW，Buick，Cadillac，Chevrolet，Chrysler，Dodge，GMC，Hummer，Jeep，Land Rover，Maybach，Mercedes-Benz，Pontiac，Saab，Saturn，Volvo。

　　購置費(fèi)用：費(fèi)用因各品牌情況而異。有些廠家會要求車主每月支付一定費(fèi)用，當(dāng)然，也會提供緊急救援以外的其他維護(hù)服務(wù)。