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汽車改裝:HID光源內的含汞量分析

[ 07-9-2 21:47 ]  太平洋汽車網  

    首先,無汞光源應該代表HID光源特別是小功率的HID燈的一個發展方向,真正有意義的無汞光源必須達到一定的發光效能。

    上面我們計算了每種燈的總釋汞度,相應的無汞燈的總釋汞度至少不能比這個數值高。

    根據M=H/LT+c/e,當H=0時,公式變成M=c/e,得出無汞燈應達到的最低光效:

    e=c/M

    對于無汞高壓鈉燈,e=0.152/0.0016=95Lm/W;

    對于無汞金鹵燈,e=0.152/0.0023=66Lm/W。

    然而,市場上某些自詡封為綠色HID燈的市售無汞高壓鈉燈,光效還不到80Lm/W。

    6、含汞HID燈的回收

    HID燈的使用范圍一直在不斷擴大,已從室外照明延伸到室內照明和汽車照明,因此,生產量以極快的速度發展著,到2005年我國年產量就已經超過1億只。因為每只燈的絕對用汞量依然比較高,所以,如果能夠回收壽命終了的含汞HID光源中的汞,對環境保護非常有利。其實關于含汞廢HID光源的回收,世界上已有較成熟的工藝設備,其原理無外乎高溫蒸發、過濾收集和水沖擊沉淀收集幾種方法。

    汞的回收率接近100%,并且回收分離出來的玻璃和金屬仍具有利用價值。

    L—該光源壽命期間的平均總光通量(kLm);

    T—光源的壽命(kh);

    c—每發1kWh電發電廠向大氣排放的汞量為0.152mg/kWh;

    e—光源最基本的一個參數“發光效能”(Lm/W)。

對于雙層玻殼的HID,由于燈中的汞只存在于放電管內,回收設備的原理其實并不太復雜。占總重量60%以上的玻璃的回收率可高達95%。但是,目前在我國還沒有那個HID企業設立了廢HID光源的回收線,這與回收成本太高,并且缺少法律約束有關。從國外的經驗看,較為合理的解決辦法是在政府的指導下,用經濟杠桿讓廢HID光源的回收成為一種獨立的產業。

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