踩剎車時(shí)左前輪異響
車型：捷達(dá)GLX
現(xiàn)象：踩剎車時(shí)左前輪有響，但是ABS警告燈不報(bào)警。
檢查：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，ABS故障指示燈亮，著車后熄滅，說(shuō)明電氣方面無(wú)故障。經(jīng)過(guò)試車后發(fā)現(xiàn)踩剎車時(shí)左前輪響聲很大不剎車時(shí)不響，經(jīng)車主反映，該車兩天前在路邊修理店換過(guò)左下擺臂球頭，檢查發(fā)現(xiàn)左ABS傳感器把輪上凹下一塊傷痕，經(jīng)過(guò)更換ABS傳感器齒圈試車，故障排除。
分析：ABS齒圈凹下一塊造成轉(zhuǎn)速傳感器提供給ABS電腦的信號(hào)不可靠。踩剎車時(shí)不規(guī)則的斷續(xù)剎車造成左前輪異響。
注意：維修去正規(guī)修理廠。
催化器堵塞不能加速
車型：捷達(dá)GTX行駛5萬(wàn)公里
現(xiàn)象：在公路行駛中突然加不起速，來(lái)服務(wù)站后，試車，急加速有回火現(xiàn)象，滅車，怠速不穩(wěn)。
分析：用VAS5051檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，無(wú)故障記憶，各數(shù)據(jù)工況正常。由此斷定不是電控系統(tǒng)的故障。
診斷：初步定為燃油系統(tǒng)故障。檢測(cè)燃油壓力為2．7bar，燃油導(dǎo)軌及燃油壓力調(diào)節(jié)器檢查正常，噴油嘴噴油量和霧化狀況良好，以上檢查均為正常，根據(jù)加油有回火現(xiàn)象，火花塞燃燒正常，由此判定為排氣系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象，檢測(cè)排氣系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)排氣管排氣量特別小，拆下排氣管發(fā)現(xiàn)三元包堵塞，更換三元催化器，故障排除，試車一切良好。
注意：在外地加油要小心，誤加含鉛汽油。建議2萬(wàn)公里清洗三元催化器。
開(kāi)空調(diào)車?yán)锫┧?/STRONG>
檢查與排除：經(jīng)檢查當(dāng)開(kāi)空調(diào)時(shí)部分水流入駕駛室內(nèi)，造成駕駛室右側(cè)前后座位下方積水，當(dāng)拆開(kāi)右前腳墊時(shí)，看到從蒸發(fā)箱與車身連接處有部分空調(diào)水流入車內(nèi)，造成車內(nèi)積水。我們經(jīng)過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)排水閥流水正常，但是排下來(lái)的水正好滴在空調(diào)蒸發(fā)箱與車身的接縫處。由于蒸發(fā)箱與車身用密封膠進(jìn)行密封，在靠近排水閥下方的地方密封不好造成部分空調(diào)水從密封封口處流入車內(nèi)，解決方法用密封膠將連接處密封好，使空調(diào)排下來(lái)的水全部流出車外。
