這時，坐在旁邊的朋友遲疑地拉過副駕駛座安全帶，隨著“咔嗒”一聲鎖頭入扣，報警聲戛然而止。兩個“老冒”這才頓悟：原來主、副駕駛席都要系安全帶，這寶馬管得真夠?qū)挼摹Ｓ谑牵噺牟辉踩珟У呐笥驯弧皬娭茍?zhí)行”，一路上怨聲載道。
還車時提起這事，車主得意地傳授給我們一條“妙計“：把副座安全帶在椅背上繞一圈，從后面插進鎖扣，就能騙過系統(tǒng)，“我平時都這么干”。朋友佩服不已：人家有錢人就是頭腦靈光！
后來稍加留意才知道，“多管閑事”的不僅僅是寶馬。現(xiàn)在一些中高檔國產(chǎn)車諸如本田思域、卡羅拉、速騰等也增加了這種“前排安全帶鎖緊報警功能”。但是很不幸，這個在國外新車安全測試中不可缺少的功能在中國卻碰了一鼻子灰，不僅購車者不“感冒”，用戶們也不領(lǐng)情。
不久前，一位本田思域車主在網(wǎng)上發(fā)帖，求助如何除掉副座安全帶“討厭的報警聲”。網(wǎng)友們踴躍獻計獻策，有的建議先插好安全帶再坐進車里，有人說可以去4S店調(diào)成“靜音模式”，還有“高人”手把手地傳授怎樣把安全帶的保險拔掉，把這個裝置弄壞……這場車主“智斗”安全帶的戰(zhàn)役，充分體現(xiàn)出中國人的集體智慧。
這真是一個莫大的反諷：買車時，大家都在煞費苦心地比較有幾個氣囊?guī)讉�碰撞星級，貌似非常注重自身安全。一旦開上車，滿腦子琢磨的卻是如何掙脫安全裝置的束縛。要知道，汽車對駕乘者的一切安全防護都是以使用安全帶為前提，否則安全氣囊反而會變成“殺人元兇”——瞬間充氣的氣囊與快速移動的駕乘者短兵相接，后果可想而知。
常看韓劇的人對這類鏡頭一定不陌生：上車后，男主角細心地替女主角系好安全帶，順勢在其臉頰上留下一吻。可見，使用副座安全帶不僅在歐美發(fā)達國家，在世界范圍內(nèi)都是習(xí)以為常的。可國人在這一問題上卻有著空前的“自由精神”——有幾輛國產(chǎn)車的副座安全帶不是蒙著厚厚一層灰？更耐人尋味的是，如果你主動系好安全帶，一定會招來司機的白眼：啥意思？對我的開車技術(shù)不信任是不是？
不僅副座安全帶太“超前”，就連駕駛席安全帶也常淪為擺設(shè)。有交警就系上，沒交警就解開，很多司機沉浸在這種“貓和老鼠”游戲中樂此不疲。至于那個安全帶報警裝置就更不招人待見了，剛進入汽車時代的我們，顯然還不適應(yīng)這種“無微不至”的關(guān)照。
依我看，不如向車廠建議，把這根不符合國情的帶子連同報警功能統(tǒng)統(tǒng)卸掉吧，用省下的成本把車漆噴亮一點，把單碟CD改成多碟的，要么把輪轂換成鋁合金的。干嘛還留它一年到頭閑置在那里，時刻考驗咱的安全意識不說，居然還弄個報警器添亂，您說鬧不鬧心？！
