改裝圈內(nèi)的老手不單單是享受升級(jí)好的成果，他們的更大樂趣還在于自己動(dòng)手DIY上。不會(huì)“傷筋動(dòng)骨”的音響升級(jí)為許多車主所樂于接受。近日，筆者得到圈中一位老手的“真?zhèn)鳌保瑢W(xué)了幾招音響升級(jí)的絕招。讓我們來學(xué)學(xué)這位老手是怎樣DIY他的高爾夫的。
VDO前置六碟聲源、Gamma或Beta機(jī)頭(功放含在機(jī)頭內(nèi))、前后門高低音喇叭，從機(jī)頭輸出到喇叭的喇叭線組成，需要說明的是：Gamma或Beta機(jī)頭內(nèi)部均采用TDA7375集成塊作功放輸出，最大功率為35W每聲道，Beta機(jī)頭內(nèi)部線路板少焊一塊集成塊，所以只能推動(dòng)兩聲道，其他無很大差別。
原車的喇叭經(jīng)拆開檢查分別產(chǎn)于烏克蘭和比利時(shí)。音響的改裝無非都是對(duì)以上各部件的升級(jí)替換，達(dá)到音質(zhì)提升的目的。
自己動(dòng)手DIY：選擇材料循序漸進(jìn)
第一方案的基礎(chǔ)上為進(jìn)一步改善音質(zhì)，只要引出原機(jī)頭的信號(hào)輸出，一切問題都解決了。當(dāng)然，這也是大部分改裝店做不到的地方，要知道Gamma機(jī)頭的圖紙是廠家嚴(yán)格保密的。“壓榨”出原廠機(jī)頭的樂趣也正是本次DIY過程中樂趣最大之處。
改裝的思路原車所有調(diào)節(jié)功能完全保留，包括前后左右音量的調(diào)節(jié)，引出輸出線。首先改動(dòng)Gamma機(jī)頭，引出前后4路信號(hào)輸出線；在后行李箱加裝功放，重新鋪設(shè)喇叭線；更換所有的8個(gè)喇叭。具體方法和選用的器材如下：打開Gamma機(jī)頭，找到兩塊功放集成塊
TDA7375的位置，把兩塊集成塊都焊出廢棄，也就是原功放不再使用，原集成塊的焊腳位置變動(dòng)為：2、14腳用電線焊到地，也就是線路板上銅箔面積最大的地方，4、12腳分別引到1、15腳位置，兩個(gè)集成塊的位置都一樣，蓋回面板就好了。原先機(jī)頭的第二排插頭拔出，到改裝店要一個(gè)舊的原車插頭(一般都有)，上排分別焊上信號(hào)線的正極(紅線)，下排焊上負(fù)極(綠線)和外圍的屏蔽線，共4路即4根線，分別為前左、前右、后左、后右。插上插頭信號(hào)線的引出問題就算完成了，千萬別在線路板上直接焊信號(hào)線，以后會(huì)很麻煩的。4路信號(hào)線從機(jī)頭位置一路鋪到功放的輸入端，讓改裝店實(shí)施即可。
選用的材料1、信號(hào)線：購買屏蔽層比較厚實(shí)的信號(hào)線。要知道在車?yán)镞@么長(zhǎng)的線，沒有好的屏蔽容易引入噪音的，所以買線的時(shí)候一定要注意屏蔽層。記得中間一定要兩芯的，否則起不到屏蔽效果。
2、4個(gè)香蕉插頭：買質(zhì)量好的，因?yàn)槠囈惶斓酵碓谶\(yùn)動(dòng)。焊信號(hào)線的時(shí)候記得把屏蔽層剪干凈，不要焊在插頭外殼，僅焊2根芯線就好了，否則引起電路的接地回路反而引入噪音，一定注意。
3、喇叭線：喇叭線一定要買好一點(diǎn)，其中的原因是：車內(nèi)這么長(zhǎng)的喇叭線對(duì)音質(zhì)影響很大，玩過音響的人都知道，差的線萬一氧化了聲音更難聽，另外鋪設(shè)也很麻煩，下次想改動(dòng)太難，所以得買好一點(diǎn)。
4、電容：買了個(gè)二手的0.18F的電容，并在功放電源上，比起1F的小了一點(diǎn)，但也足足有余，沒有也無所謂，主要增加供電能力和電源穩(wěn)定。
5、喇叭：可以選擇惠威品牌，前后共2套，560元×2=1120元。
6、功放：4路功放，約1500元。
車內(nèi)除了鋪線和安裝交由改裝店完成，其他活都可以自己完成。有電路基礎(chǔ)的車主大概用了1天半時(shí)間就能完成。完工以后就是調(diào)試，車內(nèi)環(huán)境小，特別是低音部分一定要調(diào)到恰到好處，過了容易引起共振，渾濁難聽，把前面的喇叭低音用功放上的高通衰減掉一點(diǎn)，總體感覺中高音比原車有明顯的改善，低音結(jié)實(shí)。
