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安全，早已成為衡量汽車性能表現(xiàn)的最重要的標(biāo)準(zhǔn)之一，當(dāng)各種先進(jìn)的安全保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生時(shí)，我們心中的擔(dān)憂也隨之慢慢化解，更加安全而又環(huán)保的汽車讓我們的駕乘體驗(yàn)更加輕松和真實(shí)。但是，這些安全保護(hù)系統(tǒng)究竟如何運(yùn)用卻很少車主能夠弄得明白。
安全帶于細(xì)微處見精神
正確的安全帶作用過程是：首先，及時(shí)收緊，在事故發(fā)生的第一時(shí)刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時(shí)，即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。最先進(jìn)的安全帶都帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器，在安全帶預(yù)收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護(hù)能力幾乎達(dá)到了理想狀態(tài)。所謂于細(xì)微處見精神，先進(jìn)的安全帶確實(shí)能給乘員提供可以信賴的安全保護(hù)。
安全氣囊不可忽略
在強(qiáng)烈的碰撞發(fā)生時(shí)，前座駕乘者的頭部和胸部很容易受到傷害，于是安全氣囊便應(yīng)運(yùn)而生了。眾所周知，氣囊對沖擊的緩沖作用是非常有效的，它會(huì)充分吸收駕乘者的部分沖力，輔助安全帶保護(hù)駕乘者。于是更多的氣囊出現(xiàn)在了駕乘者的頭部和側(cè)面。這些保護(hù)系統(tǒng)向駕乘者提供了全方位的安全保護(hù)，一旦汽車發(fā)生正面碰撞、側(cè)撞或翻滾，安全帶加上安全氣囊將全力保護(hù)駕乘者的安全。
專家提示車主，在平時(shí)的駕乘過程中要注意觀察安全氣囊警告燈，若該警告燈在系統(tǒng)自檢后沒有熄滅或在行駛途中點(diǎn)亮，則應(yīng)該立即進(jìn)行檢修。如果安全氣囊引爆過，則應(yīng)該到專業(yè)服務(wù)站更換一套新的安全氣囊系統(tǒng)。
制動(dòng)防抱系統(tǒng)成“賣點(diǎn)”
據(jù)專家介紹，目前，很多汽車廣告中已經(jīng)把汽車制動(dòng)防抱系統(tǒng)即“ABS”作為宣傳的“賣點(diǎn)”。“ABS”，中文名稱是“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”，在遇到緊急情況時(shí)，未安裝該系統(tǒng)的汽車來不及分步緩剎，只能一腳踩死，加之車輛沖刺慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險(xiǎn)狀況。裝有ABS系統(tǒng)的車，緊急制動(dòng)過程中有效地保持操縱控制的穩(wěn)定性、減少汽車的浮滑現(xiàn)象以及減少輪胎磨損等優(yōu)點(diǎn)，所以不論是空載還是滿載，雨雪路面還是干燥路面，ABS都能夠有效地起到防護(hù)作用。因此，可以避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑，加大了摩擦力，使剎車效率達(dá)到90%%以上。可以在急剎車的時(shí)候有效地操控車身，增加安全系數(shù)，但是，究竟如何正確使用ABS系統(tǒng)呢？
在緊急情況下制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)制動(dòng)分泵的高速收放動(dòng)作會(huì)使高壓的制動(dòng)液被頻繁擠壓，產(chǎn)生較大的聲音，制動(dòng)踏板也會(huì)有抖動(dòng)和頂腳現(xiàn)象，這是正常現(xiàn)象，說明ABS系統(tǒng)正在工作，這時(shí)車主應(yīng)毫不猶豫地用力直接把剎車踩到底，不要放松。同時(shí)，由于ABS緊急制動(dòng)時(shí)車輪不抱死，前輪仍有導(dǎo)向作用，司機(jī)可以邊剎車邊打方向進(jìn)行緊急避險(xiǎn)。
ABS系統(tǒng)依靠精密的電子車輪傳感器及齒圈工作，這些部件都安裝在各個(gè)車輪上，平時(shí)要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質(zhì)粘附在其表面，從而導(dǎo)致傳感器失效或輸給計(jì)算機(jī)錯(cuò)誤的信號(hào)，影響ABS系統(tǒng)的正常工作。
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