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輪輞的升級 輪胎升級并不只是升級輪胎，輪輞也要升級，確定了要更換的輪胎后才可以選擇輪輞，輪輞在確定了直徑以后再?zèng)Q定寬度。 有相當(dāng)多的車主在選擇輪輞時(shí)是出于美觀的目的，造型新穎的鋁合金輪輞往往是他們的首選。除了美觀的因素，輪輞的升級也要考慮到散熱和輕量化。鋁合金或鎂合金制成的輪輞重量較小，散熱效果比鋼質(zhì)的輪輞好，有些輪輞在設(shè)計(jì)造型時(shí)就已經(jīng)考慮到了散熱的目的(圖3)。 
圖3 在選擇輪輞時(shí)還需要考慮到底盤懸架的因素，特別是較寬的輪輞不要與車輪內(nèi)襯和懸架發(fā)生干涉。輪輞的造型要為制動(dòng)器留出足夠的空間，以便容納更大的制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗。 改裝用輪胎品牌 大多數(shù)輪胎品牌制造商都提供了高質(zhì)量的輪胎，在輪胎升級時(shí)可以選用。例如米其林(Michelin)的Pilot、固特異 (Goodyear)的Eagle F1、倍耐力 (Pirelli)的 P7以及普利司通 (Bridgestone)的Potenza RE750。 
圖4 (1)Pilot(圖4) Pilot系列包括4款輪胎，各有特點(diǎn)。它主要面向高性能轎跑車市場和追求高端的輪胎改裝市場。目前Pilot全系列輪胎全部采用進(jìn)口，因此售價(jià)很高，價(jià)格范圍大致在800～5 000元人民幣，目前已經(jīng)成為保時(shí)捷、法拉利及寶馬等多個(gè)品牌運(yùn)動(dòng)車型的配置。 
圖5 (2)Eagle F1(圖5) 采用了先進(jìn)的“萃凝”輪胎技術(shù)，“一體化胎面設(shè)計(jì)”和“極端V型花紋設(shè)計(jì)”確保了Eagle F1在干、濕路面都有良好的表現(xiàn)。“一體化胎面設(shè)計(jì)”可以消除胎面下殘存的空氣，降低了行駛中的輪胎噪聲，牢固的胎肩保證了輪胎的使用壽命。即使在極為潮濕的路面上，“極端V型紋設(shè)計(jì)”也能保證將水分排出胎體，保證了駕乘安全。
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