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首款GPS反測(cè)速導(dǎo)航儀--光影BRT8000評(píng)測(cè)

[2007-08-02 16:40:18]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  
  從外觀看,和所有導(dǎo)航儀一樣,普通的像在哪里見(jiàn)過(guò)似的。機(jī)身設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,并無(wú)太多花里胡哨元素。銀黑主流色調(diào)的工程料構(gòu)筑,自然純粹頗具親和力,吻合大眾化審美視覺(jué)。3.5英寸TFT觸控式液晶顯示屏,幾粒精致的銀色按鍵恰到好處的分布在機(jī)身四周,倒也疏密有致、和諧自然。外包裝雖不見(jiàn)別具特色,但看著還挺舒服。

  做工工藝。在這種數(shù)千元的高檔貨上,沒(méi)有商家不在乎這個(gè)的。BRT-8000也是沒(méi)得說(shuō),線條流暢、精益求精,操作手感頗佳。

  配置的優(yōu)化決定著機(jī)器的穩(wěn)定性、靈敏度、功耗等諸多指標(biāo)。MSWindowsCE.NET4.2操作系統(tǒng),SAMSUNG2440ARM9400MHz的高速處理器,初露品牌鋒芒;ROM*RAM內(nèi)存128X64MB,這點(diǎn)也加分不少,市場(chǎng)上大部分像模像樣的導(dǎo)航儀仍停留在64X64MB或64X32MB內(nèi)存的水平;在存儲(chǔ)介質(zhì)的采用的是1GB、2GB的微硬盤(pán)存儲(chǔ),可以根據(jù)需要自由選擇。導(dǎo)航地圖:該機(jī)采用的是最新的正版凱立德全國(guó)版地圖,其操作界面設(shè)計(jì)較為人性化,即使是初次接觸的人也只需稍加指點(diǎn)便能很快掌握;顯示點(diǎn)陣:320*240像素,64萬(wàn)色TFT高亮高清觸摸屏,滿(mǎn)足人們對(duì)主流的追求;30WB全國(guó)版(光展開(kāi)發(fā))反測(cè)速預(yù)警數(shù)據(jù)庫(kù),為交通安全多出了30萬(wàn)份的保障;四代芯片BRT-IV結(jié)合光展獨(dú)特的GPS調(diào)試技術(shù),可完成“室內(nèi)縱深處”無(wú)盲區(qū)定位,輕松穿透各種防暴膜的阻隔,根本無(wú)須外接天線。

  功能體現(xiàn)才是BRT-8000最大的參考點(diǎn),語(yǔ)音導(dǎo)航和交通測(cè)速預(yù)警兩大主流功能相結(jié)合成為BRT-8000的最大魅力。畢竟擁有著“全球首款雙系統(tǒng)GPS反測(cè)速導(dǎo)航儀”的頭銜,同時(shí)也為了驗(yàn)證商家傳說(shuō)中的震撼力,小編親自體驗(yàn)的欲望越來(lái)越強(qiáng)烈。(當(dāng)然娛樂(lè)、電子書(shū)等邊緣性功能在地下室或床頭都可以秀一下,MP3、電影主要從聲色角度和對(duì)其的操作便捷性考察。界面提示結(jié)合按鍵功能,操作十分簡(jiǎn)單,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)奇怪的或欠妥之處。聽(tīng)了一段原裝周杰倫的《菊花臺(tái)》,音質(zhì)純正飽滿(mǎn),與獨(dú)立的蘋(píng)果牌MP3的音效進(jìn)行對(duì)比,還真難分辨得出哪個(gè)更為優(yōu)質(zhì)。)

  測(cè)評(píng)道路選擇了比較偏遠(yuǎn)的關(guān)外:龍華市場(chǎng)——龍泉酒店——坂田路口——布吉新一家,開(kāi)機(jī)搜星,遵循著所有導(dǎo)航機(jī)的表演步驟,傳統(tǒng)的“搜星慢”是車(chē)載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)共有的通病,而B(niǎo)RT-8000或許表現(xiàn)不俗(在測(cè)評(píng)之前就獲得此信號(hào):該機(jī)定位很快)。一切都在意料之中,BRT-3000冷啟動(dòng)首次搜星,接近30秒鐘,熱啟動(dòng)嘗試一下,2秒!快!突破最初的想象(可能得益于第四代芯片的威力)!大概就靈敏度這點(diǎn)而言,哪怕再心急的車(chē)主也無(wú)可挑剔。

  導(dǎo)航全由新版“凱利德”執(zhí)行駕駛指令,左拐彎、右拐、前行……猶如指點(diǎn)江山的軍師,嚴(yán)整的統(tǒng)領(lǐng)著全局。在整個(gè)評(píng)測(cè)過(guò)程中,凱利德對(duì)周邊的標(biāo)志性設(shè)施,包括行程中的便利店,電影院,商店,其實(shí)際位置和地圖指示位置差別無(wú)幾。沿布龍公路東行“丁丁,前有固定測(cè)速照相,本路段限速50公里”,此刻顯示屏上方出現(xiàn)“距離拍照點(diǎn)350M,300M,260M……0”。減速,在“0”處還真立著一拉桿測(cè)速探頭,如此途中包括闖紅燈拍照、測(cè)速探頭警示發(fā)生了8次報(bào)警,這種完美的雙系統(tǒng)整合卻讓人在驚喜中不禁產(chǎn)生些許贊嘆。導(dǎo)航還在繼續(xù),中間一次小小的意外過(guò)不足60米的隧道時(shí),衛(wèi)星信號(hào)丟失,但出了隧道口重新找回那是瞬間的事。

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