說(shuō)起夏利這款車，相信大家都不會(huì)感到陌生，它可以說(shuō)是我國(guó)第一代家庭車的代表，源于80年代初日本大發(fā)的Charade，而隨后更衍生出三廂的版本，并且進(jìn)行了多次的小改款。雖然車型比較舊，但它輕便靈活的特點(diǎn)，很適合當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)的國(guó)情需要。
但是隨著時(shí)代的發(fā)展，兩廂版的夏利已經(jīng)慢慢淡出了人們的視線。但是仍然有這么一小群人，他們不僅衷情于兩廂版夏利，而且還不惜花費(fèi)大量金錢將其愛(ài)驅(qū)改裝、升級(jí)，務(wù)求將夏利的改裝潛力發(fā)揮到極限。原來(lái)，夏利也能成為高跑一族！
來(lái)自廣州的朱先生是一位攝影師，2005年因?yàn)楣ぷ餍枰?.8萬(wàn)的價(jià)錢購(gòu)入了一輛1999年的三缸夏利二手車。在一次偶然的情況下接觸了汽車改裝，并因此樂(lè)趣大發(fā)，便一發(fā)不可收拾。在這短短兩年里，朱先生花了近6萬(wàn)元的改裝費(fèi)用，讓愛(ài)車發(fā)生了翻天覆地的變化。
●外觀：暴走小辣椒
從外形來(lái)看朱先生的夏利，的確是帶有幾分街頭暴走族的風(fēng)格。銀灰色的車身配以深紫色的全車包圍、輪眉和黑色的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，從配色上來(lái)看就已經(jīng)很特別了。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上凸起的透氣孔和帶有濃厚賽車氣息的扣鎖，都同樣宣示著該車的性能。最特別的就是該車的GT尾翼。通常像夏利這么單薄的車型安裝GT尾翼都不怎么協(xié)調(diào)，但由于GT尾翼的顏色與黑色的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋有了前后呼應(yīng)的配合，整輛車的運(yùn)動(dòng)氣息頓時(shí)提升不少。
●動(dòng)力：三缸+渦輪
打開(kāi)朱先生這輛夏利的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)除了保留了那臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的主體之外，其余的一切都有了質(zhì)的改變。首先，朱先生為了能得到更大的馬力，在原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上加裝了一個(gè)德國(guó)KKK的3號(hào)渦輪，這樣雖然在“心臟”上已有所增強(qiáng)，但由于舊式的供油系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)以及點(diǎn)火系統(tǒng)的限制，馬力根本不能從容發(fā)揮，于是朱先生不得不重新改裝這些系統(tǒng)。
首先將舊式的化油器廢棄，改裝上舊款豐田佳美（凱美瑞）的噴油嘴、F1-Z燃油增壓器、博世加大汽油泵和電噴用油箱來(lái)配合加裝了渦輪的油耗。在配氣方面，朱先生選用直徑較大的佳美節(jié)氣門，然后棄用風(fēng)箱，而改用進(jìn)氣更順暢的冬菇頭。
至于點(diǎn)火系統(tǒng)方面，朱先生說(shuō)這是最困難的一項(xiàng)改裝，由于沒(méi)有前人的改裝經(jīng)驗(yàn)可參考，所以朱先生不知道應(yīng)該使用哪套行車電腦才能與這些改動(dòng)匹配。在多番嘗試之下，終于找到了相匹配的佳美1996款行車電腦，最后就是加裝ECU修正為3缸點(diǎn)火信號(hào)，DENSO加大高壓包。在排除萬(wàn)難后，這臺(tái)加裝了渦輪的夏利原裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)終于能爆發(fā)出接近100匹的最大馬力。
●底盤：補(bǔ)焊強(qiáng)化
雖然這輛夏利的馬力不算很多，但由于考慮到車齡始終較長(zhǎng)，顧及到安全問(wèn)題，所以車身加強(qiáng)方面還是做得很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹＞植垦a(bǔ)焊可以說(shuō)是最好的方法之一，一些老化銹蝕的部位也因此能得到很好的修補(bǔ)。而加裝全車的拉桿則再一次增加車體的剛性。在避震方面，朱先生選用了來(lái)自德國(guó)的D2避震，據(jù)朱先生透露，因?yàn)閺V州的路面比較顛簸，所以不能選擇太硬的避震系統(tǒng)，D2避震偏向舒適為主，很適合廣州的路況使用。
●操控：輕快三缸
坐進(jìn)車廂，鮮紅的Sparco可調(diào)桶椅將人緊緊包裹，儀表臺(tái)上的Osiris儀表清晰明了。為了增強(qiáng)安全性，車主更不惜重金裝上防滾架和四點(diǎn)式安全帶。如此一來(lái)，整個(gè)車廂充滿格斗氣息，但所有裝置各得其所，安裝得體，絕無(wú)絲毫夸張的感覺(jué)。
