年度對決 十大最具潛力改裝車名單

　　刺激玩具 東風標致206

　　車型簡介

　　206看起來比威姿更小，有點像一款大號玩具，精良的車架設計是其天生的優勢，好玩程度幾乎是小車中最佳的。特別是獨一無二的彎路特性，如果以較快的速度過手臂彎，它還會表現出一定的轉向過度，幫助車頭更快出彎，如果賽道全是彎道，206就能把馬力怪獸遠遠拋在身后。國產206有1.6和1.4兩款機器，如果玩改裝，我們還是建議選擇馬力更大的1.6型號，這具發動機有很流暢的動力輸出，而且提升空間較大。

　　入選理由

　　東風標致206上市之初便有不少改裝的聲音喊出，改裝的聲音囊括了：車身外觀、發動機、車身強化、懸掛、行走等系統，有此可見該車可改的范圍是很廣的。無論在臺灣還是香港，206都是改裝的熱門，因為如果以全原裝的標準，新車出廠就能和206比操控的小車實在不多，底子好，而且又很好改，難怪越來越受改裝玩家歡迎。

　　常見改裝方案

　　首先由206 1.6L 10XA3A發動機說起，該發動機的改裝潛力一點不比日系同級車型弱，原裝106ps的10XA3A可進行進/排氣、供油、點火、發動機電腦管理系統等改裝工程，馬力提升立竿見影。就拿進氣系統為例，坊間有原裝位高流量風隔；要提升發動機大吸氣量，多款通用型冬菇風隔即可幫你忙，更深入一點可以連高角度凸輪軸都不放過。進氣量大增之時，便可考慮高流量汽油泵，它可以為供油系統加壓，保證燃油供給的源源不絕。后面的發動機控制任務則可交給A’pEXi AFC Select 或者更高檔的Superchip程序處理，130ps以上的動力也就隨手可得。懸掛系統的改裝則更顯多元化，基本上車主可選的有：KW、Pi、Vogtland、Bilstein等知名品牌提供的絞牙、短彈簧避震套件，要競技還是要改善車輛的運動性？諸多品牌的產品對應表中，總有一款適合你的，到時206的法國小鋼炮形象也就毫無保留地演繹在人前。