汽車涂裝工藝:車身面漆涂裝技術

[ 07-8-8 8:38 ]  太平洋汽車網  

  F、以P565—7612K填霸底漆或P565—8802K快干厚膜底漆4份+P210—925/6固化劑+850—1492/32K稀釋劑體積分數40%,混合后噴涂3層,間隔55~10min,并噴上研磨指示層以達到更完美的打磨效果;蛘咭訮565—7772K超能免磨底漆或P565—6682K透明底漆2份+P210—925/62K固化劑1份+P850—1492/32K稀釋劑體積分數40%混合后噴涂2層,間隔5~10min。干燥后,用P800號水砂紙作徹底打磨,如有需要則可用P800號水砂紙打磨(免磨底漆可免于打磨)。

  G、涂布面漆瓣的處理:先用氣壓清除車身的臟水;再更換貼護紙或膠帶;然后則可用P850—14除油劑除油;最后用粘塵布除塵。

  H、涂液配比:P422—系列銀底色、純底色、珍珠色1份+2K稀釋劑1份。噴涂壓力為0.3~0.35MPa,噴嘴口徑1.4~1.6mm。

  I、為了驗證底色漆顏色的正確與否,可以按以下程序作噴涂板試驗:1、在樣板上噴涂2~3層底色漆。第層之間閃干5min;2、調整壓縮空氣壓力、稀釋比、稀釋劑的配方等,直到顏色與原裝漆的顏色完全一致;3、在樣板上噴涂至全遮蓋。根據要求的時間放置干燥,然后再噴涂2~3層罩面清漆。每層間要留有一定的閃干時間。待干燥后再把它與原車上的顏色進行對比。如果樣板的顏色與原車待修補板面附近的顏色(包括明度、色相等)完全一致,就可以進行正式噴涂施工。

  J、按照上述噴涂樣板相同的工藝,在待修補的表面上噴涂1層底色漆,閃干5~10min。噴涂第二層底色漆,噴涂的范圍比第一層的面積稍稍大一點,使其閃干后噴涂第三層底色漆,噴涂的范圍比第二層的面積更大一些,也可在第三層底色漆(1份底色漆+1/2份稀釋兌稀+1.5份清漆)混合后噴涂。

  K、底色漆一般不打磨。如果表面確實存在某些缺陷,如疵點、色相不正、嚴重枯紋等,一定需要打磨,可先采用超細砂紙輕輕地將那些缺陷打磨。然后將表面清洗干凈,再根據需要噴涂1~2道底色漆。

  L、清漆配比:以P190—625皇牌清漆2份+P210—925/6固化劑1份+P850—1492/3稀釋劑體積分數5%~15%。混合后使其達到施工要求。

  M、噴涂底色漆在室溫干燥30min后噴涂清漆。噴漆壓力0.35~0.4MPa,噴涂口徑1.4~1.6mm,將兌稀后的清漆噴涂到整塊板上。根據需要一般噴涂二層以下大約中等濕度的涂層,第層相隔10~15min。

  N、在相鄰的板面上作潤色施工時所需的材料,可采用將清漆兌稀體積分數200%后使用。

  O、自干(20℃)16h,或60℃烘烤35min后可進行拋光。

  P、用P150號水砂紙磨平塵點或小垂流,用P562—32幼蠟去除砂紙痕(機械打蠟效果更佳),再用P971—29超級蠟水拋光漆面及去除花痕(機械拋光效果更佳),最后用P971—9油蠟作漆膜保護層(也可用機械打油蠟)。

 。3)斑點修補涂裝:斑點修補涂裝比整板修補涂裝更要注意光澤一致,表面的鮮映性也大體相同,與四周幾乎渾然一體,肉眼看起來幾乎完全無法分辨,所以必須有良好的潤色工藝使被修補斑點的四周呈平緩、逐步的過渡。

  1)斑點修補前的表面處理

  A、用中性洗滌劑和水清洗車身。

  B、用溶劑清洗車身。

  C、磨斜口(俗稱薄邊)。如果新漆層直接蓋在舊漆面的損壞部位,那么損壞的漆膜外形就能透過新漆層顯露出來。因此必須把已遭損壞的部位的邊緣,打磨成逐漸變薄的平滑過渡狀態(見圖4-13所示)。當修補漆膜的破壞程度還沒有深到金屬基材時,則這里的薄邊要求更為精細、平滑,為無痕跡修補創造條件。

  如果用磨塊磨斜口,其步驟為:當修補面積直徑在15~20cm之間較小的面積時,建議用橡膠打磨塊或其他體積較大的打磨塊墊包砂紙進行打磨。打磨的方法采用劃圓圈砂的方法,對于大面積打磨則是走直線砂。采用手工打磨時首先用80號粗砂紙磨掉破損部位的外緣,再用240號砂紙打磨,然后用360或400號砂紙打磨。打磨過程中要經常用海綿蘸水,使表面始終保持濕潤,除去粗砂紙打磨時間留下的痕跡。

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