節(jié)油從了解汽車節(jié)油的基本原理開始最近國際油價猛烈攀升、國內(nèi)成品油價上調(diào)燃油稅出臺，如何能有效節(jié)油成為有車一族最關(guān)注的切身話題。各種節(jié)油產(chǎn)品紛紛出籠，五花八門的宣傳會讓各路司機(jī)朋友眼花繚亂，不知所措，真像“霧里看花”，要想購買貨真價實(shí)，物超所值的珍愛產(chǎn)品，一定要有雙“慧眼”――了解汽車節(jié)油的基本原理，油料的基本特性以及駕駛在節(jié)油中的作用。
影響汽車油耗的主要因素有發(fā)動機(jī)、車輛技術(shù)狀況，道路條件以及駕駛員操縱水平等等。發(fā)動機(jī)是汽車性能的關(guān)鍵部位，使燃料盡最大可能的充分燃燒是節(jié)油的最佳途徑。因?yàn)橹挥腥剂铣浞秩紵拍茚尫懦鲎畲竽芰浚a(chǎn)生最大動力，減少積炭的產(chǎn)生，才能有效節(jié)省油料保護(hù)發(fā)動機(jī)部件，使車輛處于最佳技術(shù)狀態(tài)，才能減少一氧化碳和碳氧化合物的排放，減少汽車排氣系統(tǒng)的損害，減少有害氣體的排放，保護(hù)自然環(huán)境。目前國際國內(nèi)節(jié)油產(chǎn)品的研發(fā)主要有兩個方面：一是提高充氣效益，改變空氣過量系數(shù)，調(diào)整空燃比，為油料充分燃燒提供必需的氧氣；二是磁化油分子，改變分子排列順序，破壞油氣中芳烴、環(huán)烴等烴類碳?xì)浠衔锾挤肿踊瘜W(xué)鏈，提高油粒分子團(tuán)分散性能，促進(jìn)油氣充分汽化，使油氣分子與氧分子充分混合。故此，充分燃燒需要兩大條件：一是有足夠的的氧氣助燃，二是油氣分子充分汽化。燃料在燃燒室燃燒經(jīng)過三個階段，即點(diǎn)火延遲期、急燃燒期和后燃燒期。
就氣油機(jī)而言混合氣體進(jìn)入氣缸后被壓縮受熱氣化，火花塞跳火形成燃燒中心為第一階段；火焰逐漸向四周傳播，燃遍整個燃燒室，并使缸內(nèi)壓力達(dá)到最大值為第二階段；從達(dá)到最高燃燒壓力至燃燒完畢為第三階段。整個燃燒過程如果氧氣含量不足或氣化效果差，花錢買的燃料，或以積碳形式存于發(fā)動機(jī)周圍或作為有害成分排放到大氣（CO、HC、NOx），這就是人們夢寐以求節(jié)省的那一小部份油料。燃油氣化效果是影響燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵，汽化后油氣顆粒越小，與空氣混合也就越均勻，燃燒越充分。油料是從幾百種甚至幾千種化合物組成的混合物――石油中煉出來的，其中97%以上為烴類化合物（碳?xì)浠衔铮┪覀兯玫挠土鲜歉鶕?jù)不同烴類和碳原子數(shù)的密度大小餾分提煉的，同等標(biāo)號油料密度也不同，汽油密度在0.70――0.77之間，密度小的以油蒸氣形式出現(xiàn)，密度大的以小顆粒形式出現(xiàn)，密度小的燃燒快，密度大的燃燒慢，甚至不能燃燒，而且溫度越高，越不易燃燒，但它燃燒后產(chǎn)生的熱量值大，磁化是破壞油料分子團(tuán)鏈的好方法。
駕駛運(yùn)行對汽車油耗影響也很大，不良的操作習(xí)慣可使油耗增加7-25%，所以二檔起步，縮短進(jìn)入高速檔時間，高速滑行，下坡滑行都能節(jié)省油料。
據(jù)全國重點(diǎn)推廣節(jié)油產(chǎn)品發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)節(jié)油數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明：各類節(jié)油產(chǎn)品節(jié)油率在1~4%之間；而且車型、發(fā)動機(jī)性能、車輛運(yùn)行狀況的差異同樣影響節(jié)能產(chǎn)品的功能發(fā)揮。
總之，要想最大限度節(jié)油，就一方面靠你的那雙慧眼，穿行于節(jié)油產(chǎn)品叢中以科學(xué)的知識去辯認(rèn)那些確實(shí)能增加氧分子和能破壞油料分子團(tuán)鏈雙重功能的產(chǎn)品用于汽車；同時保養(yǎng)好汽車各項(xiàng)技術(shù)狀況，合理操作，才能使你的燃油成本降下來。
上月底北京市所有標(biāo)號的汽油價格又漲了3角左右，部分有車族已經(jīng)開始考慮5公里以內(nèi)的路程用自行車代步，節(jié)油又一次擺在了那些精打細(xì)算的有車族面前。如何節(jié)油，怎樣正確節(jié)油，在專業(yè)人士的指導(dǎo)下，相信你一定能念好節(jié)油這本經(jīng)。
-真實(shí)個例
根據(jù)上述的四項(xiàng)“減肥”方法，張先生給自己的捷達(dá)來了個大搜查。在卸下一大堆礦泉水、釣魚用具、車載冰箱，甚至沙灘排球等物件后，車內(nèi)面目煥然一新，而卸下的這些東西總重量大概在100斤以上。
按照前面的數(shù)據(jù)推算，減去這些重壓后車輛每行駛1000公里足足省下了2升多的燃油，這說明給愛車減肥還是可行而有效的。
方法A
節(jié)油先減重
有科學(xué)檢測表明，車內(nèi)每增加10公斤重量，行駛1000公里后，將增加油耗400毫升。盡管有些劍走偏鋒，但這確實(shí)也是行之有效的省油方法。
減法一防滑墊代替地膠
很多用戶對愛車關(guān)懷備至，特別是車內(nèi)地板的清潔，為此很多車主選擇鋪設(shè)地膠。認(rèn)為這既保護(hù)了地板，也便于打掃車內(nèi)衛(wèi)生。然而專家指出，汽車在出廠前往往就已經(jīng)鋪設(shè)過保護(hù)地毯，再鋪上地膠等于是多此一舉。更何況一套地膠重達(dá)20～30斤，將增加車輛的負(fù)重，油耗自然也就上來了。而且一些不合格的地膠含有大量有毒物質(zhì)，如苯等揮發(fā)在車內(nèi)對身體健康有不良影響。
專家建議：用防滑腳墊代替地膠，腳墊輕薄也就8～10斤左右，這樣一來比使用地膠時車的載重壓力減少了一半還多。
減法二加油別加滿
一些車主每次加油一定加滿箱。其實(shí)每次加多半箱油，加到七八成的樣子就足夠用了。一是少小半箱油就能省掉幾十斤的負(fù)重，可以降低油耗。再者，在油箱口附近有一個溢出口，就算你加得再多再滿也會溢出，白白浪費(fèi)了。
專家建議：短途行駛時無需加太滿的汽油，加大約100元左右的油就可以了。而且城里加油站點(diǎn)多，加油方便，何必增加愛車的負(fù)重呢。
減法三短途可將備胎卸下
一個備胎的平均重量在四五十斤左右，在城里被扎胎的概率并不高。
專家建議：卸掉備胎，可隨車準(zhǔn)備一些應(yīng)急的補(bǔ)胎小用品。如小罐裝的快速補(bǔ)胎劑，可以快速粘合輪胎上的小漏洞并且再次充氣。或者配備一個車載的自動充氣泵，也可以達(dá)到應(yīng)急的效果。
減法四保持后備廂清潔
用女生審視自己身材的眼光來檢查自己的后備廂，然后把平時用不著的東西全部清理出去。別小看了那些零碎東西，積少成多，也會給車帶來不小的壓力從而加大油耗。比如說夏天大家都習(xí)慣在車上備上些礦泉水，有人干脆就在后廂放上一大箱水備用，其實(shí)只要準(zhǔn)備幾瓶水放在車上就足夠了。
專家建議：車只是用來過渡的代步工具，不需要布置得像家里一樣一應(yīng)俱全，能放家里的就盡量放在家里，車內(nèi)用品不宜過多。
方法B
合理使用輪胎
法則一胎壓常測
如果胎壓不正常，會讓行駛過程中的阻力加大，從而加大油耗。一般廠家都會在說明書中標(biāo)明該車型的正常胎壓值區(qū)間，如果測出的胎壓值低于正常胎壓，就會增加油耗，如果偏高就會減小附著力，帶來操控上的不便。因此保持正常的胎壓，也是行之有效的省油方法。過一段時間就用測胎壓的儀器進(jìn)行檢測，并據(jù)此對胎壓進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)校。
法則二綠色輪胎
綠色輪胎是指由于應(yīng)用新材質(zhì)和設(shè)計(jì)，而導(dǎo)致滾動阻力小，因而耗油低、廢氣排放少的子午線輪胎。在汽車行駛中，能量會被各種阻力所消耗，其中約20%的汽油被輪胎滾動阻力所消耗。使用綠色輪胎就可以減少這方面的能量消耗，從而達(dá)到省油的目的。
這類輪胎的市場售價在450元左右。以愛麗舍車型為例，使用綠色輪胎一年可節(jié)省燃油108升，節(jié)省油費(fèi)400元以上。
方法C
選用合適標(biāo)號的汽油
首先要明確一個概念，汽油的標(biāo)號與油品的清潔程度無關(guān)，所以不是標(biāo)號越高的汽油油品就越好。汽油標(biāo)號的不同，代表的是不同的辛烷值，簡單說就是燃燒產(chǎn)生的動力是不一樣的。只有使用適合發(fā)動機(jī)壓縮比的標(biāo)號汽油，才能使發(fā)動機(jī)達(dá)到最佳燃燒狀態(tài)，燃燒充分了，換個角度看就是在一定程度上降低了油耗。
一般來說發(fā)動機(jī)壓縮比值在8以下的，使用90#汽油；壓縮比值在8到9之間的，添加93#汽油；壓縮比值高于9的，加97#、98#汽油都可以。至于發(fā)動機(jī)的壓縮比值，可以在你的車的說明書中查到。
-小貼士
提倡預(yù)見性駕駛細(xì)心觀察前方幾百米處的路況，再決定是否加油。明明還有幾秒就是紅燈了，偏要一腳油門去趕，增加油耗不說，還影響道路行人安全。多注意周圍的車況、路況再下判斷，平時多注意了，節(jié)油也就積少成多了。
最佳燃油時速一般車輛出廠說明書上都會標(biāo)明一個經(jīng)濟(jì)時速，這是廠家測定的最省油、對車輛運(yùn)行狀況最好的行駛速度。高于此時速就會越來越耗油，一般家用小轎車的經(jīng)濟(jì)時速約在90公里/時。
編輯觀點(diǎn)
即使你很有錢，也要有節(jié)油的意識，因?yàn)檫@不僅是錢的問題，更重要的是環(huán)保。
不能因?yàn)樽非蠊?jié)油而采用不安全的駕駛方式，如空擋滑行等，如果因此造成交通事故就得不償失了。
流行了兩年的汽車節(jié)油賽可以休矣。以消耗燃油的方式來倡導(dǎo)節(jié)油本身就是一個悖論。包括排量3.0的豪華車在內(nèi)，在節(jié)油賽中都可以測出百公里耗油3-4升的結(jié)論。這樣的活動，除了替廠家作宣傳還有什么作用呢？
節(jié)油三大誤區(qū)
誤區(qū)一空擋滑行省油
無論是對手動擋還是自動擋車型，空擋滑行都無法達(dá)到省油的目的。電噴車在不加油的狀態(tài)下，電腦都將此時默認(rèn)為怠速供油狀態(tài)，也就是說以為空擋滑行可以省下的油實(shí)際上一滴沒少用，而且還有可能造成變速箱燒毀。同時自動擋的車空擋滑行還有可能帶來安全隱患，在節(jié)氣門臟的情況下，有可能滅車導(dǎo)致助力設(shè)施失效，方向盤失控，從而車體失控。
誤區(qū)二沾油換擋省油
資深汽修專家表示，這種做法是絕對不省油，而且對車有損壞。一般車身轉(zhuǎn)速表上都有一段綠色的區(qū)域，當(dāng)轉(zhuǎn)速值在此區(qū)域內(nèi)即可以安全換擋。而對采用不同壓縮比發(fā)動機(jī)的車來說，正常換擋的轉(zhuǎn)速值都是不一樣的。如果是高壓縮比的車，比如說POLO，需要在2500～3500轉(zhuǎn)的時候換擋，如果在低轉(zhuǎn)速的時候換擋就會損壞發(fā)動機(jī)。
誤區(qū)三多熱車多省油
實(shí)際上在涼車的情況下怠速過久，由于三元催化在冷卻情況下并不工作，導(dǎo)致汽油不經(jīng)燃燒就直接排出車外，造成浪費(fèi)。科學(xué)的做法是夏季熱車半分鐘到一分鐘，冬季在2～3分鐘即可。
