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長(zhǎng)城 “智能節(jié)油王”發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世

[ 07-9-2 21:47 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  日前,國(guó)內(nèi)第一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),采用國(guó)際最先進(jìn)的電控高壓共軌技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)城汽車問(wèn)世。即將在下半年上市的哈弗柴油車和長(zhǎng)城K2高端皮卡中裝配。

  據(jù)專家介紹,這款發(fā)動(dòng)機(jī)名為“智能節(jié)油王”INTEC。IN是英文intelligence(智能)的前兩個(gè)字母,TEC為Technique的前三個(gè)字母,Economize(節(jié)約)的第一個(gè)字母也蘊(yùn)含其中,體現(xiàn)創(chuàng)新節(jié)約技術(shù),TC(TurboCommonRail)增壓共軌技術(shù)特點(diǎn)也嵌入其中,最后一個(gè)C代表長(zhǎng)城動(dòng)力。

  該發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)首家與擁有領(lǐng)先柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的德國(guó)博世BOSCH公司聯(lián)合開(kāi)發(fā),它的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁而平穩(wěn)、噪音低、節(jié)能環(huán)保、-35℃低溫啟動(dòng),采用冷卻型EGR系統(tǒng)和排放處理裝置,可達(dá)到歐Ⅲ排放。

  目前掌握此項(xiàng)技術(shù)的只有為數(shù)不多的幾個(gè)國(guó)家。這是自主品牌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)第一次的突破。

  相關(guān)數(shù)據(jù):

  長(zhǎng)城智能節(jié)油王發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字解秘

  動(dòng)力強(qiáng)勁而平穩(wěn),低轉(zhuǎn)速扭矩大,1600-2600rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩,明顯優(yōu)于傳統(tǒng)增壓柴油機(jī),解決了最大扭矩時(shí)間短,動(dòng)力不平穩(wěn)的問(wèn)題。

  噪音低,采用國(guó)際最先進(jìn)的高壓共軌燃油直噴技術(shù),比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)噪音降低16%以上,根本解決柴油機(jī)噪音大舒適性差的問(wèn)題,高速時(shí)感覺(jué)和汽油機(jī)相差無(wú)幾,又有“靜音之王”之稱。

  節(jié)能環(huán)保,通過(guò)ECU電腦靈活精確控制,燃油噴射壓力大,霧化好,比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)提高燃燒效率8%,百公里工況油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)降低20%以上,而其二氧化碳排放減少與傳統(tǒng)的柴油機(jī)相比低15%。使柴油機(jī)的響應(yīng)性和駕駛舒適性達(dá)到了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)水平,同時(shí)它具有著顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放特性。

  -35℃低溫啟動(dòng),裝配GSK型預(yù)熱塞,采用德國(guó)BOSCH柴油技術(shù),可在-35℃環(huán)境溫度中順利啟動(dòng)。

  相關(guān)背景:

  得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下。近幾年,長(zhǎng)城汽車一直不忘打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力——默默地打造發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù),掌握汽車工業(yè)的“制空權(quán)”。

  2000年5月,“長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司”成立。2001年6月,再次注入巨資,高起點(diǎn)建成了裝備先進(jìn)的現(xiàn)代化發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。

  2003年后,在原內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)上,投資3個(gè)億擴(kuò)建兩條生產(chǎn)線,陸續(xù)推出與國(guó)際著名發(fā)動(dòng)機(jī)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)出了GW2.4S汽油機(jī)、GW4D28柴油機(jī)、2.8TDI增壓柴油機(jī)!爸悄芄(jié)油王”INTEC電控高壓共軌柴油機(jī)的問(wèn)世,翻開(kāi)了自主品牌制造發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史新頁(yè)。

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