結(jié)合二十多年來(lái)對(duì)高品味汽車影音的不懈追求，CANDO基于汽車的車內(nèi)容積，乘客廂以及行李廂的實(shí)際尺寸，充分利用重播頻率80Hz以下隨著頻率的遞減每倍頻程有12dB增強(qiáng)的汽車腔室效應(yīng)，創(chuàng)造性地提出了XBASS的設(shè)計(jì)理論：以較小的箱體容積，釋放量度足下潛深的超重低音炮，而且易于安裝。
科技可以改變一切。現(xiàn)代技術(shù)讓速度、操控、安全等諸多性能日臻完美，享受駕駛的樂(lè)趣輕而易舉。同樣，下潛深、量度足，體積小、易安裝，CANDO認(rèn)為沒(méi)有不可能。
引領(lǐng)潮流的雙調(diào)諧無(wú)源輻射器設(shè)計(jì)，將車用超重低音炮的效率與低頻的下潛和量感發(fā)揮至極限，實(shí)現(xiàn)了以較小的箱體容積對(duì)調(diào)諧頻率以下的低頻響作更佳的控制，并徹底地消除倒相管噪聲。無(wú)源輻射器設(shè)計(jì)的顯著優(yōu)勢(shì)，突破了傳統(tǒng)倒相式設(shè)計(jì)的理論對(duì)箱體容積的依賴，對(duì)于寸土尺金的汽車車廂無(wú)疑是最大的福音。
優(yōu)化的Thiele/Small參數(shù)設(shè)計(jì)，為汽車影音系統(tǒng)度身訂做的低頻響應(yīng)優(yōu)美平滑。融入丹麥經(jīng)典的工業(yè)設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，厚達(dá)25mm的MDF箱體時(shí)尚精準(zhǔn)。音色和美觀兩者間完美和諧，為整個(gè)行業(yè)樹(shù)立了劃時(shí)代的新標(biāo)準(zhǔn)。
高剛性，高質(zhì)量紙盆設(shè)計(jì)，其理想的硬度與密度意味著當(dāng)紙盆振動(dòng)時(shí)，紙盆還原的沖擊結(jié)實(shí)緊密，令超重低音炮在大音量時(shí)重播的聲音能松容、清晰而平順。
極其平衡的CONEX彈波和一體化丁基橡膠懸邊組合而成的懸掛系統(tǒng)，保證恰到好處的單元順性以及高強(qiáng)度的耐疲勞能力，令維京堡VK3000超重低音炮連續(xù)滿負(fù)荷工作時(shí)間高達(dá)2萬(wàn)小時(shí)以上。
大功率長(zhǎng)沖程專業(yè)設(shè)計(jì)，雙35盎司鐵氧體磁力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，超強(qiáng)低頻能量噴薄而出，激情無(wú)限。
極大地減少聲音失真，保證純正音質(zhì)的高純度4N（99.99%）無(wú)氧銅（OFC）發(fā)燒連接線。連接線的芯線直徑達(dá)0.9毫米，外包有LEP介質(zhì)的絕緣層，再配以簡(jiǎn)潔的編織物，低頻凝聚力較普通線材提高了20％以上。
雙側(cè)面XLR卡龍專業(yè)插座與XLR卡龍專業(yè)插頭咬合緊密，接插簡(jiǎn)便，徹底避免因車體振動(dòng)產(chǎn)生脫線斷路。
