我們做一個小測驗：請列舉汽車上與安全相關的技術或配置。
你一定會說出很多：安全帶、氣囊、輪胎……但如果你沒有提到汽車玻璃，那么對不起，你不能及格；如果你提到了汽車玻璃，但是沒有提到汽車玻璃的安裝，很遺憾，你的得分也只能是比及格略高。
隨著車速的提高，車身設計越來越追求輕量化，汽車玻璃的基本要求再也不是遮風擋雨，它還必須具備安全防護的功能。除了玻璃本身的材質以外，汽車玻璃的安裝也與汽車安全息息相關。下面就向您介紹一下合格的風擋玻璃安裝有什么作用。
作用一：
防止玻璃飛脫
據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）1985年的研究報告，符合標準（FMVSS 212）的玻璃粘接安裝，在48km/h正碰時，玻璃飛脫率可以減少50%.而不合標準的安裝在48km/h正碰時，15%的前排乘員（沒有安全氣囊和沒系安全帶）會發生全部或部分從風擋玻璃框飛出事故，而其中的1/3會導致死亡（單純因為飛出）等嚴重后果。
所以，NHTSA規定了安全標準FMVSS 212，規定在沒有安全氣囊和系安全帶的情況下，以48km/h正碰，風擋玻璃粘接必須可以承受前排乘員的沖擊力量，粘接脫開部分不允許超過25%。
作用二：
支撐氣囊工作
風擋玻璃的正確安裝，對碰撞中氣囊保護起著重要的作用。這是由于發生交通事故時，氣囊被引爆瞬時膨脹到最大體積，然后收縮，人員抵到氣囊，氣囊沖到玻璃上，并且人員前移距離不應該超過5英寸（12.5cm）。玻璃粘接系統不僅要承受自己的慣性，還要同時承受氣囊和前排乘員的雙重沖擊。如果玻璃飛脫，氣囊外翻，氣囊的保護作用就大打折扣。美國國家高速交通委員會頒布的安全標準FMVSS 208，規定了以48km/h正碰，配有雙氣囊和前排雙假人，氣囊炸開，受到沖擊風擋玻璃不會飛脫。
作用三：
鞏固車身安全
發生碰撞時，除了氣囊、安全帶等保護外，保證駕乘人員的生存空間同樣至關重要。為此，玻璃粘接系統除了更高的強度要求外，還引入了高剛性要求——即單位變形需要更大的拉力，從而使風擋玻璃和整個車身融為一體，有效抗擊碰撞時的沖擊。
歐洲NCAP專門制定了更高的碰撞標準，將車速提高到64km/h，同時由完全正向碰撞變成40%重疊正碰。配雙安全氣囊和雙假人，要求玻璃粘貼牢固，A柱不變形，駕駛空間保證，車門可以打開等等。據悉，世界上第一家通過歐洲NCAP碰撞測試的玻璃膠生產商是德國漢高，目前，在10輛國產汽車中，就有6輛原廠使用了漢高的玻璃安裝系統。
作用四：
保證天線接收效果
由于越來越多的車型在玻璃上粘貼了電子設備，如內置天線、雨量感應器、GPS導航等，這就要求玻璃與車身徹底絕緣，否則接收效果會嚴重受到影響。也就是說，玻璃安裝粘貼用膠要具備足夠低的導電率（LC——低導電率），進而保證玻璃收音機、感應雨刮等電子設備正常工作。
消費提醒：
更換玻璃必須具備原車相同安全狀態
汽車在使用過程中發生玻璃更換（破裂、漏水或維修要求）是很難免的。據不完全統計，中國市場的年玻璃更換率為汽車保有量的8%（包括前、后風擋）。保險公司為此也專門推出了玻璃意外險。
原車的玻璃安裝一般不用擔心，因為它們經過了汽車生產廠和零件供應商的科學論證和反復測試。但如果汽車玻璃在使用過程中發生更換，那您就要注意了！一定要讓自己的風擋玻璃恢復原廠安裝狀態，否則整車安全性在今后的使用過程中就會大打折扣。
