火花塞的種類繁多，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區(qū)別，耐熱性能上還有高溫、低溫的差別。
使用溫度是火花塞的重要指標之一。NGK火花塞對使用溫度的標定方式已經(jīng)逐漸成為火花塞的通用標準被采用：標定的數(shù)值越小，火花塞的耐熱溫度越高，散熱性能越好。 選擇火花塞可依據(jù)發(fā)動機的壓縮比、轉(zhuǎn)速和空燃比。高壓縮比發(fā)動機需要使用耐溫度高的火花塞；反之，低壓縮比發(fā)動機使用的火花塞耐溫度也要相應(yīng)的低一些。普通火花塞的耐溫度為6至7度。改裝車輛因為動力提升，所以火花塞也需要提高一點耐溫性，一般原廠使用7度火花塞，改裝后應(yīng)該提高一度使用6度火花塞。
目前，白金火花塞已經(jīng)很普及，而銥合金火花塞已經(jīng)有廠家開始在裝車時使用。銥合金火花塞有更好的點火性能，導電能力、硬度都高于白金火花塞，但價格也超過白金火花塞，壽命一般只有兩至三萬公里。使用銥合金火花塞的發(fā)動機運轉(zhuǎn)更順暢、提速更快。
改裝用火花塞多采用針式電極。針式電極點火位置準確、點火穩(wěn)定、工作電壓相對較低，發(fā)動機啟動容易，所以特別受到玩車人的關(guān)注。
銥合金火花塞的價格線差距很大，從幾百元到幾十元都有選擇。車主可根據(jù)車輛改裝情況、自己的經(jīng)濟能力做出選擇。
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NGK銥金火花塞：通用型、賽納專用（長螺紋）、M6專用。
