早春料峭 車市復蘇-豪車品牌誰得先機？

華晨寶馬X1（詢底價|查參配）

　　全新BMW X1是華晨寶馬繼推出BMW 5系長軸距版、BMW 3系后，國產的第三款車型，也是國產的首款SUV車型。單從品牌地位及車身尺寸的特點而言，華晨寶馬X1在國內沒有真正的競爭對手，要是從車型定位及功能性來看，它的潛在競爭對手則主要是一汽奧迪Q5以及北京奔馳即將上市的國產版GLK。

　　華晨寶馬力求以進口版X1車型原汁原味引進，新車不僅外觀內飾等外在的東西沒有做出過多的修改，且其內在的一些功能性裝備，高科技配置等也沒有做出明顯的增刪。當然，華晨寶馬X1國產后最大的變換在于高配車型換裝了BMW最新的2.0T直列4缸雙渦管單渦輪增壓發動機，并匹配8速手自一體自動變速箱。國產版X1車身尺寸依然為長4469mm、寬1798mm、高1583mm，軸距則是2760mm。 

　　據了解，華晨寶馬X1在外觀設計上與此前的進口版相差不大，保留原汁原味是它國產后的最大吸引點，也是大多數消費者所希望看到的。國產版X1與此前進口版本外觀的細微差別在于，xdrive20i配備了全新的雙五輻17寸鋁合金輪轂，輪胎的尺寸是225/50 R17，并且配備的是倍耐力防爆輪胎，而華晨寶馬X1 sDrive18i則匹配五輻式合金輪轂，同樣配備防爆輪胎。

　　動力方面，官方信息顯示華晨寶馬X1兩款四驅版本車型搭載了寶馬最新編號為N20的2.0升汽油直噴渦輪增壓發動機，這款發動機采用了單渦輪雙渦管技術，根據調教不同，有兩個動力表現，其中xDrive20i最大功率為135kW，最大扭矩270N·m；而xDrive28i最大功率達到了180kw，最大扭矩則是350N·m。

　　華晨寶馬X1另外一個亮點在于匹配了8速手自一體變速器，在提升燃油經濟性方面起到了積極的作用。 據悉，xDrive28i的平均油耗為7.9L/100km，二氧化碳排放量為183克/公里；而xDrive20i平均油耗為7.6L/100km，二氧化碳排放量為177克/公里。不過，華晨寶馬X1 sDrive18i和X1 sDrive20i，則會仍然匹配6速自動變速箱。

　　傳動方面，華晨寶馬X1四驅版本車型同樣搭載了xDrive智能全輪驅動系統，這套系統的工作特點在于大部分時間把動力按40:60分配到前后輪，而在極端駕駛情況下，電控多片式離合器可以將動力動態的分配傳遞至前軸或后軸（比方說80:20），以獲得更好的操控性。而低配的兩驅車型則采用的是后輪驅動模式。

　　其他配置方面，華晨寶馬X1配備了DTC (動態牽引力控制系統)、采用電子伺服式助力轉向系統等確保駕駛安全性并獲得較優異的燃油經濟性。值得一提的是，華晨寶馬X1兩款xDrive四驅車型均配備了BMW EfficientDynamics科技系統，這套系統通過制動能量回收系統、帶手動換檔方式的自動變速箱以及其他科技裝備控制結合，能顯著降低排放和油耗的同時，并依然提升了整車的性能。