尚能飯否 捷達老樹發(fā)新芽最低降至7萬余

2006-07-04 11:40:48 作者:蘇欣

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  PCauto北京站訊:近日筆者從二級經(jīng)銷商處獲悉,在北方市場有“常青樹”之稱的一汽大眾捷達系列的價格又有小幅度下降,以應(yīng)對相對冷清的市場。其中,CIX捷達伙伴最低售價達到了7.58元。

大眾(一汽) 捷達新指導(dǎo)價二級優(yōu)惠價二級現(xiàn)價
1.6 MT CIX伙伴7.98萬7.58萬龍澤偉業(yè)64439799
北京豪超67463502
1.6 MT CIF舒適型9.38萬8.70萬孚潤達64449525
北京豪超67463502
1.6 MT GIF豪華型10.38萬9.88-9.90萬中成運達64947990
北京寶日64418457

  2005年,捷達和一汽大眾其他車型一樣,始終保持著相對堅挺的價格。德國式的固執(zhí)也許能維護大眾車型的品牌形象,不過也使一汽大眾在05年遭遇了銷售上的滑鐵盧——銷量慘降20%。所幸,捷達車的結(jié)實、品牌和使用的經(jīng)濟性等優(yōu)勢,還是迎合了大多中國消費者的需求,因此,捷達在2005年的銷量下滑,并不像其他同門車型那么嚴(yán)重,甚至幾乎追平了2004年15萬輛的銷售成績。

  銷量慘跌已足夠讓一汽大眾醒悟,今年3月份,一汽大眾宣布官方降價,捷達赫然在列。不過,一汽大眾也同時宣布,調(diào)整后的新價格將是全國統(tǒng)一售價,不允許任何經(jīng)銷商暗降行為的出現(xiàn)。然而,供求關(guān)系決定市場價格的規(guī)律,豈是廠家一個“全國統(tǒng)一售價”的規(guī)定就能改變。隨著五六月份車市淡季的來臨,捷達也和其他品牌的車型一樣,面臨著巨大的庫存壓力。在競爭對手們紛紛降價的情勢下,捷達如果再堅持原先的價格,勢必為市場所淘汰。同樣來自大眾旗下的桑塔納在京售價已經(jīng)跌至6.88萬元,捷達7.58萬元的售價并不太讓人驚喜。

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