漲稅與我無(wú)關(guān) 馬自達(dá)轉(zhuǎn)子跑車RX-8已降33萬(wàn)

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　　PCauto北京站訊：新消費(fèi)稅實(shí)施后，不少進(jìn)口品牌都紛紛宣布漲價(jià)，不過(guò)新稅并沒(méi)有影響到馬自達(dá)旗下的RX-8跑車，因?yàn)槠浯钶d的是轉(zhuǎn)子引擎，排量只有1.3L，沒(méi)有漲稅壓力。因此，馬自達(dá)RX-8非但沒(méi)有漲價(jià)，最近在北京售價(jià)還進(jìn)一步下滑，累計(jì)降幅已接近33萬(wàn)元，價(jià)格打了個(gè)對(duì)折：

　　前年6月北京車展上，馬自達(dá)新一代轉(zhuǎn)子引擎跑車RX8首次在國(guó)內(nèi)公開(kāi)亮相，并陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)其時(shí)，經(jīng)銷商們以限量為由，報(bào)出了68萬(wàn)的天價(jià)。這個(gè)價(jià)格高得離譜，不過(guò)廠家當(dāng)時(shí)并未對(duì)此作太多干涉。2005年上半年，一汽轎車銷售有限公司宣布，馬自達(dá)RX-8在廣州、上海、北京三個(gè)城市同步上市，參考價(jià)格38.8萬(wàn)元。與此同時(shí)，業(yè)內(nèi)傳出了“RX-8即將國(guó)產(chǎn)”的消息。當(dāng)然，RX-8至今都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，實(shí)際上，像RX-8這樣的小眾車型，以后實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的可能性也極小。

四門(mén)對(duì)開(kāi)，B柱隱形

　　馬自達(dá)在小跑車領(lǐng)域一向頗有建樹(shù)，最具代表性的就是MX敞篷系列和RX轉(zhuǎn)子系列。馬自達(dá)是世界上唯一量產(chǎn)轉(zhuǎn)子跑車的廠家，早在RX-8之前，馬自達(dá)就因?yàn)镽X-7而聲名鵲起。作為RX-7繼任者，馬自達(dá)RX-8有幾個(gè)獨(dú)門(mén)絕技，其一當(dāng)然是轉(zhuǎn)子引擎；其二是前后門(mén)對(duì)開(kāi)；其三是取消B柱（隱藏在后門(mén)內(nèi)）。

　　與RX-7跑車相比，RX-8引擎后移了140mm，降低了70mm。使得重量分配更均衡，重心也有所降低。其裝配的1.3升Renesis轉(zhuǎn)子引擎，排量雖小，動(dòng)力輸出卻相當(dāng)于普通3.0L排量活塞引擎，而0-100km/h加速時(shí)間不到6秒，只不過(guò)油耗也相當(dāng)高，官方資料顯示，市區(qū)百公里油耗在12.4-13.1升之間，而高速路油耗則介于百公里9.8-10.2之間，而且這只是官方數(shù)據(jù)，實(shí)際油耗可能要更高一些。與活塞引擎相比，轉(zhuǎn)子引擎體積更小、更輕、動(dòng)力平順、震動(dòng)與噪音都更低，并具有超高轉(zhuǎn)速的潛力。

Renesis轉(zhuǎn)子引擎

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