北京進(jìn)入后亞市時(shí)代 未來市場什么樣?

　　爭奪經(jīng)銷商的傳單發(fā)到了亞市

　　一位多年的在亞市經(jīng)營的進(jìn)口車商近半年來的所見所聞更能說明目前汽車市場競爭是如何激烈。這位車商說：“從去年開始，我們幾乎能不斷地接到其他市場的傳單，有些自稱亞洲第一，有些說是距離市區(qū)最近，這些汽車市場無不以低租金等各種形式吸引經(jīng)銷商加入。”在這種情況下，有些經(jīng)銷商開始動(dòng)搖了。

　　作為亞市的“堅(jiān)定支持者”，大多數(shù)車商能理解新亞市整體經(jīng)營思路。據(jù)了解，新市場將是一個(gè)集整車銷售、維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、舊車和信息于一體的綜合汽車市場。初步設(shè)計(jì)主展廳4萬平方米，建筑面積10萬-12萬平方米，是現(xiàn)在的5倍。另外還新增加油站、零配件市場、汽車用品市場，并有專門的試乘試駕場地。

　　未來的汽車市場什么樣？

　　新亞市能否續(xù)寫亞市的輝煌？這不僅是經(jīng)銷商們的疑問，也是行業(yè)內(nèi)人士的疑問。而在眼下，汽車專賣店專業(yè)化、綜合化的汽車服務(wù)已經(jīng)在沖擊著目前的有形汽車市場。關(guān)于這一點(diǎn)也有不同的看法，一種認(rèn)為汽車專賣店專業(yè)化服務(wù)最終會(huì)替代有形汽車市場；另一種看法認(rèn)為，在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，汽車市場所具有的規(guī)模化根本是專賣店無法比擬的。

　　北京市流通協(xié)會(huì)會(huì)長盧錦華說：“目前的‘4S’店是以打廠家品牌為主要目的的，在經(jīng)營上有一定的優(yōu)勢。比如在美國，一般都是一個(gè)投資方有多家‘3S’店，分別分布在不同的地方，歐洲也同樣以專賣店為主要銷售模式。”

　　“但是，這種形式在國外是適應(yīng)的，在國內(nèi)就要區(qū)別對待了。”盧錦華說，在國外，汽車品牌的認(rèn)知度比較高，消費(fèi)者選車往往是先看品牌，然后選擇車型；而在國內(nèi)正好相反，消費(fèi)者買什么樣的車決心往往不好下，只有通過市場盡可能了解所有各個(gè)汽車品牌的信息，才能最終決定買什么樣的車，市場恰恰是具備這一功能的。另外，汽車市場的規(guī)模化效應(yīng)也是目前汽車專賣店所不具備的。

　　反對者則認(rèn)為，未來幾年，汽車的競爭將上升到品牌的競爭，而專賣店正是廠家打造自己品牌的窗口。隨著這些專賣店分布越來越合理化，專賣店所具有的切身的專業(yè)化服務(wù)是有形汽車市場所不具備的。而眼下，有形汽車市場面臨最大的問題是規(guī)模化需求搬離市區(qū)。

　　但是，對于新亞市轉(zhuǎn)型有著切身體會(huì)的蘇暉認(rèn)為，建立大型的綜合化的汽車市場是未來汽車市場的雛形，消費(fèi)者到市場幾乎可以完成從買車、上牌、貸款、上車險(xiǎn)、裝飾、維修、休閑等多功能一體化服務(wù)。當(dāng)然，多品牌、多車型的整車銷售仍然是聚集市場人氣的重中之重。

　　從目前現(xiàn)有汽車市場的經(jīng)營情況來看，近年來汽車市場持續(xù)走強(qiáng)讓汽車市場可謂是火了一把。北邊新建成位于回龍觀附近的歐德寶汽車市場招商情況良好，目前市場方面正在大力宣傳，爭取在年內(nèi)能成為吸引北部地區(qū)消費(fèi)群的首家汽車市場；西北四環(huán)內(nèi)的中聯(lián)汽車市場利用地理位置的優(yōu)勢，試圖做大現(xiàn)有的市場份額。據(jù)了解，中聯(lián)汽車市場品牌專賣店已經(jīng)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的65家，經(jīng)營的汽車品牌達(dá)到80余種，同時(shí)還有11個(gè)正在建設(shè)的新展廳；再往南，北方汽車市場在去年同比增長40%的基礎(chǔ)之上，大打“誠信”品牌；東部地區(qū)的青年路汽車城被認(rèn)為可能是距離北京核心地帶最近的汽車市場，目前一些大型的汽車專賣店已經(jīng)開始入市經(jīng)營，但是由于地處繁華地段，一些規(guī)模較小的經(jīng)銷商望而卻步。

　　南四環(huán)開始形成汽車商圈

　　而在南四環(huán)，伴隨著北方車輛大世界搬遷至南四環(huán)，以北京舊機(jī)動(dòng)車市場為核心的南四環(huán)汽車交易正在形成北京新的汽車銷售商圈。南四環(huán)正在形成以各種新舊車專賣、修理為主，各種品牌專賣店為輔的新的汽車交易模式。

　　北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場董事長李振生說：“經(jīng)過近兩年的努力(從位于二環(huán)路的菜戶營搬入新址)，到目前為止，北京二手車市場已經(jīng)成為占據(jù)北京市90%舊車交易量的大型二手車市場，下一步，市場將利用天然的地理和土地資源，形成新舊車互補(bǔ)的綜合市場。”

　　而原來位于南三環(huán)的北方車輛大世界由于拆遷原因，已經(jīng)開始全盤搬入該市場南邊，和正在籌建的中國汽車博物館形成呼應(yīng)。據(jù)了解，該市場現(xiàn)在已經(jīng)舉行開市儀式。

　　在該地區(qū)一家專賣店的業(yè)務(wù)人員說：“去年，這里根本沒有現(xiàn)在的這種景象，但是現(xiàn)在，汽車商圈的氛圍很濃，房價(jià)也提高了很多。其中最重要的原因是北京車管所要在今年搬入大紅門四環(huán)邊上，方便辦理各種買賣車手續(xù)。”

　　特色經(jīng)營是汽車市場競爭的必然

　　再往東，四環(huán)路兩邊的汽車專賣店林立，一直延伸至北京亦莊開發(fā)區(qū)的經(jīng)開汽車匯展中心。據(jù)悉，該中心剛剛結(jié)束了探討汽車經(jīng)營方式的論壇，準(zhǔn)備適時(shí)調(diào)整經(jīng)營思路，試圖在東南部打造一個(gè)主營進(jìn)口車的高端汽車市場。目前該中心已經(jīng)開始準(zhǔn)備今年11月份的國際運(yùn)動(dòng)汽車展，找尋特色經(jīng)營的思路。

　　“鑒于目前發(fā)展態(tài)勢，二手車市場將利用現(xiàn)有800畝土地，打造南四環(huán)汽車商圈的核心地位。”李振生說，“我們計(jì)劃在現(xiàn)有市場的基礎(chǔ)上，今年八九月份完成二期擴(kuò)建，并在南五環(huán)再開業(yè)一個(gè)占地300畝的新市場。”

　　按照計(jì)劃，屆時(shí)，在這一區(qū)域，將形成新舊車交易為主的綜合汽車市場。其中包括96家新車專賣，200家舊車經(jīng)紀(jì)公司，全部新舊車交易采用“一站式”服務(wù)，使消費(fèi)者能在短時(shí)間內(nèi)完成新車上牌、舊車過戶手續(xù)。另外，還將建立汽車金融中心。目前，該市場已經(jīng)進(jìn)入前期招商階段。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著汽車市場競爭加劇，圍繞亞市搬遷所開始的經(jīng)銷商分流將在所難免，究竟哪種形式的汽車市場能最終勝出，還要看起決定作用的市場因素。畢竟亞市的今天是和持續(xù)高速增長的國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展分不開的。

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