穩重大氣 4款宜商宜家中級車行情導購

　　【太平洋汽車網 行情頻道】中級車早已經不是商務車的專利，很多家庭都已經有了同樣的需求，而對于廠家來說，制造即適合家庭需要又可以兼顧商務的中級車就成了新的目標。本次我們就推薦四款歐美品牌的中級車，看看都有哪些優惠活動。

　　2018款速派（詢底價|查參配）依舊保持了穩重又不失時尚的外觀造型，但在價格不變的情況下又對很多實用性配置進行了升級，性價比得到了進一步的提升。速派是第一個在國內推出的采用大眾MQB平臺的B級車，綜合實力上有著巨大的優勢，同時也可見大眾對它的重視。近日，編者從北京斯柯達經銷商處獲悉，2018款速派目前最高綜合優惠6.6萬元，訂車還可抽取50寸液晶電視、千元油卡等豪禮。詳情如下：

　　斯柯達的設計很符合中國人的審美，無論是平直的線條還是炯炯有神的大燈，都向人們展示出了其端莊又不失時尚的一面。個人很喜歡它多條幅18英寸的鋁合金輪轂造型，235mm的胎寬也能夠幫助駕駛者更安全地將乘客從A地送往B地，另外旗艦版車型還新增加了18英寸的拋光鋁合金輪轂，整體效果很不錯。

　　作為一臺宜商宜家的座駕，內飾做工比設計更能體現廠商的真誠，新增發動機啟停、空氣凈化裝置、后排雙USB接口等配置，都是日常駕駛中很實用的配置。膝部氣囊、車道偏離預警系統、疲勞駕駛提醒、自動泊車、倒車影像等安全配置的加入，有效保障了車內乘客的安全。

　　掀背式的車身設計一直是斯柯達家族的傳統，也是其亮點之一，雖然后備箱空間并不能因此增大，但裝卸物品時卻多了一份方便與快捷，570L-1680L的容積在同級中也是有著不小的優勢。TSI330豪華版新增的電動尾門，對于掀背式車門也很有實用價值。

　　動力方面，新速派提供1.4T/1.8T/2.0T三種動力可選，并匹配7速雙離合變速箱，最大功率分別為150/179/220馬力，最大扭矩250/300/350牛米，其中1.8T渦輪增壓發動機300N·m的扭矩讓它在城市中穿梭毫無壓力，并且作為一輛宜商宜家的B級車，前麥弗遜式獨立懸架能夠很好地節約車內空間，為乘客營造出較大的乘坐空間，后四連桿式獨立懸架大大提高了乘坐的舒適性，與同級別車型相比，動力方面也非常具有優勢。

　　編輯點評：新速派造型越來越年輕化，從外到內的徹底轉變，讓它開始面向更年輕的購車群體。新速派年輕時尚的外觀，豐富的配置，充沛的動力，還有同級別最大的空間，這些無疑都是吸引年輕人的因素。

　　邁騰（詢底價|查參配）不用我多說朋友們肯定都是非常熟知了，不管你是否對它感興趣，它就好像是每個人生活中的一位老朋友那般存在于我們身邊，看不見時聽著懷念，看見時又是格外的親切。目前編輯從北京經銷商處了解到邁騰最高綜合優惠8.8萬，其中包括分期、延保、置換、精品裝飾等的綜合報價，具體信息如下：

　　全新邁騰的實車看上去比照片還要來的更加低矮一些，可能也是最新一代的設計語言在起作用。如果你已經熟悉了現款車型的樣子，那全新的換代車型能給你眼前一亮的感覺。

　　全新邁騰的內飾或多或少的做出了改變，但是基于MQB平臺以及大眾的模塊化設計，整體風格依然非常的大眾，不過在配置上，邁騰則在這塊給主人掙了不少面子，頂配專屬的12.3寸FPK儀表，木紋點綴的家族式內飾，更有氛圍燈增加浪漫氣息，但總體依然是偏向成熟穩重的商務氣息。

　　全新邁騰在主動安全功能上也是非常的齊全，ACC自適應巡航，自動泊車等等的功能也是應有盡有，但遺憾的是這些功能都僅在頂配車型上出現。

　　全新邁騰的軸距再次加長，2871mm的軸距留足了空間給前后排乘客，可見大眾對中國剛需的了解深入，因此在空間方面的表現是不需要擔心的。

　　全新邁騰搭配第三代的EA888的發動機，提供了1.4T，1.8T以及2.0T的三種不同動力組合，2.0T的發動機最大功率為162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，與之匹配的是DQ380 7速雙離合變速箱。

　　7速雙離合變速器一直是大眾家族的一大賣點，好處在于效率高，但是低速堵車跟隨搭配上渦輪增壓發動機會有較為明顯的頓挫感，不太容易掌控。

　　編輯點評：配置的增加是2018款邁騰的一大亮點，許多非常實用的配置都從原來的選配變為了標配，并且還是在售價不變的情況之下。邁騰在B級車市場一直就有著讓旁車羨慕的成績，而邁騰在此次亮出這記重拳之后，相信它一定會有不錯的市場反應。

　　2013年是福特銷量呈現爆發式增長的一年，“馬丁臉”上身的新蒙迪歐（詢底價|查參配）在外觀設計方面從同級別競品車型的身上奪回一分，時至今日，改款后的新蒙迪歐依舊繼承著上一款車型的優點，并且在設計方面更貼近于生活和大眾審美。近日，編輯從北京經銷商處獲悉，福特新蒙迪歐全系優惠4萬元，詳情如下：

　　內飾方面，更多的是細節的優化以及配置的提升。比如采用更豪華的內飾用料、旋鈕式電子換擋器、第三代SYNC車載連接系統、福特派互聯系統、ACC全速智能自適應巡航控制等等。另外，前排扶手箱以及檔桿區域的儲物格進一步優化。

　　空間方面，福特蒙迪歐的表現也是可以讓人滿意的，不管是前排還是后排都有十分不錯的空間表現。

　　福特蒙迪歐入門車型搭載了代號為EcoBoost的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率133kW（181PS）,最大扭矩240N·m。另外還有2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了180kW，峰值扭矩為350N·m，在1750-4500轉區間均可輸出最大扭矩。變速箱方面依然是那款6速的自動變速箱，最大的不同是換為旋鈕式電子換擋器。 

　　編輯點評：改款后的新蒙迪歐無論是在顏色搭配還是細節處理方面都比13款蒙迪歐提升了一個檔次，2.0T高功率的發動機動力輸出的爆發力讓人印象深刻，并且這一款新蒙迪歐更加偏向于舒適和便利性，中央排擋桿也被換成了旋鈕式電子檔，質感提升了不少，但在實際駕駛中，A柱往往在轉向角度過大時候讓人產生盲區，并且駕駛員腿部較空曠，雖然有這些不足，但無論是改款后新蒙迪歐的質感還是13款蒙迪歐的性價比，都為它的市場定位以及銷量奠定了堅實的基礎。

　　帕薩特（詢底價|查參配）作為國內B級車市場上的常青樹，其良好的口碑效應使得該車的銷量一直不錯。大氣穩重的外觀加上精致典雅的“大眾化”內飾，贏得了不少人的關注。近日，編輯從上海大眾經銷商處了解到，帕薩特全系綜合優惠7.1萬，詳情如下：

　　新帕薩特在外觀以及內飾的細節經過了重新的設計，變化雖說不上脫胎換骨，但的確給到人煥然一新的感覺，在原有大氣沉穩的基礎上又多了幾分年輕的氣息。

　　內飾方面，新帕薩特還是明顯的“大眾”味，簡潔明快的中庸布局或許沒有給人很新鮮的視覺沖擊感，不過相對于老款車型而言則是年輕了不少，平底的三幅式方向盤、更精致的飾板的點綴，車廂氛圍變得更活潑些。兩種不同材質的飾板搭配，視覺效果上更為靈動些，同時提升了精致檔次感，另外在配置方面新帕薩特還做出了很多的升級。

　　178cm的體驗者坐入全新帕薩特車內能明顯感覺到車廂內部的通透感很足，前方駕駛視野良好，后排坐墊的腿部支撐也很到位。全新帕薩特后排帶有三個頭枕，這不至于在長途時讓后排中間乘客感到不適。

　　新帕薩特也換裝了最新一代動力總成，包括第三代EA888發動機(1.8T和2.0T)和7速濕式雙離合變速箱(DQ380)，其中1.4T發動機也由原來的EA111系列升級為最新的EA211系列。值得一提的是，頂配車型還首次加入了DCC動態底盤系統，使得新帕薩特在駕駛方面不再一成不變，不同的懸掛模式賦予了不同的行駛風格，迎合不同口味的人群。

　　編輯點評：上汽大眾帕薩特相比于邁騰徹底舒適取向的調教還是保留了德系車特有的韌勁，路感更為清晰。目前帕薩特的優惠力度較大，喜歡德系車的朋友可以到店看車。

　　總結：本次推薦的4款車型各有各的特點，新速派作為一款繼承德系品質的車型，性價比是非常出色的，在大空間、大掀背、大扭矩、大輪轂、大天窗的優勢下，還升級了9英寸中控大屏、后排雙USB接口、座椅記憶以及發動機自啟停、電動尾門、空氣凈化系統等多項實用配置，產品優勢使其從眾多競品中脫穎而出，為消費者帶來最佳的駕乘體驗。而帕薩特和邁騰又都是在B級車市場摸爬滾打多年的車型，蒙迪歐也有著不錯的優惠，相信其中必有您所需要的產品。