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隨著上周東風(fēng)與日產(chǎn)的正式簽約，再加上此前的海馬標(biāo)致，以及福特進(jìn)軍中國(guó)步伐的加快。國(guó)人將很快開上各類與國(guó)際同步且價(jià)格低廉的中國(guó)造高檔名車。
據(jù)信息時(shí)報(bào)報(bào)道，種種跡象表明，各類目前正在國(guó)內(nèi)熱銷的進(jìn)口車將會(huì)直接在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，而中國(guó)消費(fèi)者也將能以國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格購(gòu)買到寶馬豐田等名車。
進(jìn)口車紛紛國(guó)內(nèi)造
從近日各大廠家公布的信息，五年內(nèi)約有數(shù)十款進(jìn)口車暢銷車國(guó)內(nèi)制造。
高檔車方面，近日，寶馬汽車已明確表示將在中國(guó)生產(chǎn)，在明年年底之前首輛國(guó)產(chǎn)寶馬將與中國(guó)消費(fèi)者見面，車型為寶馬3系及5系轎車。通用汽車將在中國(guó)合資生產(chǎn)高中低不同檔次的汽車；大眾公司產(chǎn)品已覆蓋到除微型轎車外的所有領(lǐng)域，明年初也將推出一款相對(duì)便宜的轎車，同時(shí)有意引進(jìn)奧迪A6旅行車。標(biāo)致汽車也宣布重返中國(guó)，2004年，在武漢生產(chǎn)的車型將達(dá)到6款。
而在中檔車方面，最具代表性的日本車更是動(dòng)作頻頻。隨著日產(chǎn)公司與東風(fēng)汽車，豐田與一汽達(dá)成協(xié)議，日產(chǎn)將在中國(guó)生產(chǎn)日產(chǎn)全系列乘用車。豐田旗下包括皇冠、佳美等全系列的9個(gè)產(chǎn)品將正式在中國(guó)一汽制造，車型據(jù)估計(jì)為“皇冠”和市場(chǎng)上暢銷的“佳美”。據(jù)說緊接著還將增加生產(chǎn)輕型四輪車和小型雙排座轎車“花冠”。
此前7月初，日本本田、東風(fēng)集團(tuán)和廣汽集團(tuán)共同簽署合作意向書，擬在廣州建設(shè)一個(gè)100%出口國(guó)外的本田經(jīng)濟(jì)型轎車生產(chǎn)基地。與此同時(shí)，馬自達(dá)也加快了進(jìn)入中國(guó)的步伐，7月中旬馬自達(dá)汽車公司宣布，計(jì)劃同一汽海南汽車公司、福特和長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的合資企業(yè)合作生產(chǎn)馬自達(dá)6。數(shù)日后，海南馬自達(dá)福美來已在海口正式投放市場(chǎng)。
此外，日本三菱公司也宣布，該公司與北京吉普合作生產(chǎn)的最新2002款Montero越野車不久將正式啟動(dòng)，明年年初引入北京吉普正式生產(chǎn)。另外該公司與東南福建合作生產(chǎn)的菱帥明年上半年即可投產(chǎn)上市。
此外，俄羅斯的索克集團(tuán)也打定主意要做中國(guó)汽車業(yè)的“洋鲇魚”。據(jù)悉，索克集團(tuán)已初步確定了在中國(guó)設(shè)立合資企業(yè)生產(chǎn)汽車的戰(zhàn)略計(jì)劃。
差價(jià)竟達(dá)20萬(wàn)元
“心里想著奔馳寶馬，眼睛瞅著富康捷達(dá)，掏錢奔著夏利奧拓”，這是大部分工薪階層購(gòu)車時(shí)的一種心理寫照。也是中國(guó)汽車消費(fèi)者的一種無奈：難以買到物美價(jià)廉的汽車。
而大量進(jìn)口車在中國(guó)造，給中國(guó)消費(fèi)者帶來的直接好處就是價(jià)格的降低。以寶馬為例，有消息透露，國(guó)產(chǎn)寶馬3系和5系轎車的價(jià)格比原裝車低40%左右。按照這個(gè)數(shù)字推算，現(xiàn)在寶馬318轎車的價(jià)格為54萬(wàn)元左右，那么國(guó)產(chǎn)寶馬318價(jià)格就應(yīng)在32萬(wàn)~33萬(wàn)元左右；而現(xiàn)在寶馬330轎車為64萬(wàn)元左右，那么國(guó)產(chǎn)寶馬330價(jià)格應(yīng)在38萬(wàn)元左右。
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