Saturn ION

　　美國通用汽車公司推出其土星（Saturn）家族新品牌 “ION”。據有關人士稱通用汽車公司現在推出這款新車也預示著將要在國內展開一場競爭。近年來雖然其汽車市場的老大地位無人動搖，但是卻不斷的受到來自于世界其他汽車制造廠的爭奪，尤其是其美國國內的市場，由前幾年的45％的市場份額，現在剩下只有30％的份額，所以推出這款土星系列轎車也是為在這一市場上迎接挑戰。

　　 “ION”是現有微型級“S系列”的替代車型，從底盤到內裝其設計都煥然一新。基于全新的通用公司Delta平臺，新的構造使得ION擁有比它的前輩更闊的車身，約2英寸高，6英寸長，以提供更舒適的乘員空間以及座位姿態。除此之外，更寬的輪距（前后約寬2英寸）及更長的軸距則令

Saturn ION

整車看起來更加結實。新的平臺在去噪音及震動方面有非常重要的進步。在內部，前后排的座位位置都比普通車輛更高，這對乘客的出入及對路面的視野開闊度來說都有不少的幫助。引擎動力來自通用公司Ecotec 2.2升4缸引擎，而這款引擎在現有的VUE運動型多用途車及L系列中級尺寸的轎車上亦有采用。該引擎亦是第一次用在土星的小型車上。137匹馬力，雙頂置凸輪軸，并且采用了雙平衡軸設計能使其更寧靜的運轉及對各種駕駛情形下更出色的響應。5速手動變速系統在所有的ION型號上作為標準配備。通用的VTi自動傳動系統-一款連續可變變速系統（CVT）可供選擇。這亦是第一次將CVT用在緊湊型的轎車上面。

　　除此之外，ION還裝備有電子動力傳向系統（EPS），這也是第一次用在通用的小車上面。EPS通過消除動力傳向泵來促使增強燃油經濟性。速度感應系統與可變力度轉向控制結合在一起來提

Saturn ION

供舒適，輕松的轉向。獨立前懸掛，半獨立扭力臂后懸掛，加之前后穩定桿，寬輪距，長軸距一起來提高乘座及操控感受。較之以前的S系列有大大的提高。在安全方面，首先是世界級的平臺構架，營造了一個安全的基礎。前后的安全區域能幫助在碰撞后充分的吸收大量的撞擊力，保持一個安全的乘客空間。雙階段的駕駛員及前座乘客氣囊為標準配備，選裝件有土星創新的頭部門簾安全氣囊能在側面撞擊時保護前排及后排乘客頭部以及頸部的區域免受損傷。其它的還有前座預張緊安全帶，所有座位的3點式安全帶以及LATCH兒童座椅附件都為標準配置。

　　通用汽車公司對于這款新車下足這樣的心血可以說是對他寄予了深切的厚望，通用汽車公司北美區域總裁Bob Lutz說：“我們期望這款車的市場年銷售量可以達到50萬輛而銷售額可以達到420萬美元”，“這是一個對于通用汽車來說非常關鍵的市場，而它的消費者就是我們將來的消費者”。土星系列的市場總監Jill Lajdziak也對Lutz的觀點表示認同，并且認為“土星”ION將會作為通用公司未來在小型車方面的發展方向。“我們希望這款替代土星S系列的ION可以比它的前輩做的更好，到目前為止土星S系列已經賣出240萬輛，而且為通用汽車公司帶來82％的市場新客戶”，她說。

Saturn ION

　　ION的定價是根據裝備的不同價格也不同，最低的是11,995美元的基本款式，配置有手動變速器，而最高的是配備有五速自動變速器和其他全部的配置價格為16,395美元。

　　盡管目前美國國內許多的國內國外汽車制造商分割這一檔次的市場，但土星ION的主要競爭對手還是來自于福特的福克斯（Focus），本田的思域（Civic），豐田的花寇（Corolla）。為了在市場贏得有利的地位，通用面對的困難也是強大的，剛推出市場就受到社會的褒貶不一。一名使用過土星S系列的資深汽車評論員表示這款車的外形似乎不是那么讓人感到印想深刻，而且據調查顯示對于該車內飾的儀表盤大都表示冷淡。“價格很有競爭力，但是我疑惑如果款式是新穎的話，那價格為什么會這么低？但事實上看起來，它的款式很平淡”，太平洋汽車公司的顧問Jim Hossack說。

　　對于社會上的這些反應，土星策劃部也將擴大這款新車的宣傳，在社會上進行宣傳的同時，還在美國65所大學校園內進行宣傳，這樣一方面可以使取得一些潛在的影響，另外一個方面也可以得到學生對于這款車的反饋信息，為將來的產品更新做鋪墊。“我們正在從消費者手中收集我們需要的信息”。

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