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近期國內進口車市，與前幾個月相比有了較大的變化。首先是經銷商以日元和歐元對美元的匯率上升為借口，推動價格大幅度上漲。雖然近幾天美元的匯率有了較大幅度的回升，特別是本月6日歐元對美元的匯率大幅下跌，但進口汽車的價格并沒有絲毫下降的意思，依舊高高掛在那里。各種媒體上，還出現了預期進口汽車價格到今年10月都不會下降的消息，這反證了匯率上升并不是進口車價格上升的主要原因。
貨源充足 進口車價虛高
如果根據正常的情況分析,進口汽車價格上漲，不外乎貨源緊俏或者是匯率上漲等幾個原因。但此次進口汽車價格的上漲，并不是這兩個原因造成的。日前，國內各個主要進口汽車口岸都傳出了進口汽車積壓保稅區的消息，而且還有不少進口汽車已經轉口運出中國口岸。歐元和日元匯率下跌，但進口汽車的價格并無反應。
那么什么是進口汽車價格上漲的原因呢，這就要到進口汽車經銷商的身上找了。今年的進口汽車市場價格一直起伏不定，特別是到了下半年，進口汽車的價格走勢就更加撲朔迷離，進口汽車經銷商的風險在不斷加大，在此情況下，最好的規避風險的方法就是靜觀其變。于是進口汽車經銷商都把價格保持在一個高價位上，等待明年年初的變化。消費者面對進口汽車價格大幅上漲，又重新祭起了“持幣待購”的法寶，和進口汽車經銷商僵持在高價位上。
“零售”許可證 維持高位車價
自5月以來，北京市場上沒有出現進口汽車斷檔的現象。記者在北京亞運村汽車交易市場一家進口汽車經銷商那里詢價，豐田佳美2.4轎車的報價為43萬元人民幣，而且有4輛現貨車，熱情的銷售人員還主動告訴記者如果對現貨車的顏色不滿意，他們近期還有新車進來，這幾天他們每天都有幾輛新的豐田佳美轎車運到市場，因為他們的老板特別有辦法，可以搞到別人搞不到的進口汽車許可證。
當記者追問他在進口汽車許可證特別緊俏的情況下，他們為什么能拿到進口汽車許可證？原本一臉笑容的銷售人員立即變得緊張萬分，反問記者是做什么的？為什么對進口汽車許可證這么感興趣？在仔細打量記者一番后，發覺記者不像來買車的主，口氣一下子冷淡了很多，在回辦公室之前這位銷售人員丟下一句話，許可證的事情你最好別打聽。
最近幾個月，由于倒買倒賣進口汽車許可證的現象被各大媒體廣泛披露，并引起社會的強烈反響。國家有關部門正著手嚴查進口車許可證倒買倒賣，在此情況下倒賣許可證的“上家”不得不有所收斂。但國內進口汽經銷商，很多都是手中沒有許可證的中小進口汽車經銷商，用他們自己的話說就是：不賣汽車我們吃什么？那些手中掌握進口汽車許可證的“上家”，許可證的成本雖然不高，但今年要是用不完，到明年就是廢紙一張，搞不好還會影響到明年的配額數量，因此風險雖大，也要想盡辦法把許可證脫手。
于是在“供需雙方”的共同需求下，許可證的買賣變為“化整為零”、“變大為小”，過去那種成批倒賣許可證的現象不見了，為了降低風險，進口汽車經銷商都是幾張幾張地買進許可證。許可證買賣“化整為零”不但降低了進口汽車經銷商的風險，而且還能保持進口汽車市場上的高價趨勢，一天幾輛或幾天一輛的銷售規模可以使高價位保持很長一段時間。
離奇高車價 時間不會久
根據上半年的情況，今年全年的進口汽車總量會有一個適度的增長，而且到了明年還會有一個更大的增長。而進口汽車成本呈現不斷下降的趨勢，到明年進口汽車配額許可證的數量也會增加，可進口汽車市場的規模卻難以達到同步增長的速度，今年上半年我國共進口轎車30026輛，如果今年下半年也維持這種進口數量，很快就會出現供大于求的局面，進口汽車高價位很難維持下去，因為市場上的需求量不會有這么大的增長幅度。
今年，進口汽車的價格必然回落，因為進口汽車的成本和銷售價格之間有一個較大的利潤空間，面對越來越開放的中國進口汽車市場，進口汽車經銷商感到了極大的壓力，有可能降低自己的利潤率，以求占有市場的份額。
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