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首先，進口汽車總量繼續適度增長，供應偏緊的格局仍將繼續維持。可以肯定：進口汽車總量會比去年有一個適度的增長，但總體上說，有關部門控制進口整車的策略不會改變，隨著配額發放的逐步到位，供應量會有所增加，但由于需求較旺，仍然改變不了供應偏緊的格局。供應是增加的，但相比之下需求的增長更加迅速。
其次，進口汽車的價格會有所回落，但仍將維持高位。由于影響進口汽車價格的匯率因素、許可證因素、需求因素、中高檔國產轎車價格因素、關稅因素等諸多因素預計在今年下半年不會發生較大變化，所以進口汽車的價格也不會有太大的變化。在上述的諸多“影響因素”中，匯率的變化最不易預測，如果匯率發生變化，車價即會隨之變動。由于最近一段時間進口汽車價格受多個因素共同作用，已處于偏高的位置，加之進口成本與零售價格之間存在較大空間，所以其價格應該會有小幅回落。
再次，整套散件組裝是個變數。整套散件組裝與進口整車直接相關，值得消費者關注。跨國公司有一整套戰略，包括整車進口、組裝和當地生產。政府有關部門也要在世貿組織的原則下通過評估，從而制定出一套完整的政策體系，對進口整車、組裝和國內生產采取不同的鼓勵或限制措施，對企業的市場行為進行引導調控，以保證國家的利益和生產的利益。
最后，經營進口車的風險仍然較大，建議“理性訂貨、規范運作、兩條腿走路”。
經營進口車仍然存在匯率風險、許可證風險、政策風險、競爭風險和市場風險。為此建議：進口商一要理性訂貨，不要盲目訂貨，以免造成積壓；二要按有關政策規范運作，不要存有僥幸心理；三要適應市場變化，精心選擇有競爭優勢的進口車型；四要兩條腿走路，國產車和進口車并重，經營國產車不僅有很好的短期收益，而且還有長遠利益。過去專業經營進口車的經銷商也應向國產車靠一靠，兩條腿走路，才能更持續、更穩健地發展。現在，經營進口車的必須研究國產車市場的變化，才能選好車型空檔，準確定位，這與國產車經營者關注進口車也有相同之處。特別是目前國產車進步很快，更要密切跟蹤其變化，適時制定新的營銷戰略，才能取得競爭優勢。
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