如何防止倒車(chē)引發(fā)血案？

3.倒車(chē)時(shí)不能讓小孩單獨(dú)留在車(chē)外

　　事例1發(fā)生的先決條件就是兩夫婦在倒車(chē)時(shí)將自己的女兒和兒子單獨(dú)留在車(chē)外，而沒(méi)有大人的陪同。小孩單獨(dú)留在車(chē)外，隨時(shí)都可能走入視線(xiàn)盲區(qū)。而此時(shí)一旦駕駛員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，加之小孩應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)處理能力差，事故很容易就釀成。

4.倒車(chē)時(shí)盡量不要將頭伸出車(chē)外

　　小時(shí)候，我們就已經(jīng)被灌入一種觀念，乘車(chē)時(shí)手和頭的絕對(duì)禁止伸出窗外，這當(dāng)然是為了安全著想。而在平時(shí)倒車(chē)過(guò)程中，有不少車(chē)主習(xí)慣將車(chē)伸出車(chē)窗，以更好的觀察車(chē)外情況。

　　一般情況下，我們并不建議駕駛員在倒車(chē)過(guò)程中將頭伸出車(chē)外；不過(guò)，為了更好的觀察車(chē)外情況，此時(shí)可適當(dāng)將車(chē)伸出車(chē)外。但最好拉上手剎后再將頭伸出車(chē)外，以防在頭伸出車(chē)外過(guò)程中誤踩到油門(mén)引發(fā)意外。

5.養(yǎng)成“油門(mén)不用時(shí)右腳放在剎車(chē)”的習(xí)慣

　　“左腳離合，右腳油門(mén)”并非“左腳剎車(chē)，右腳油門(mén)”。對(duì)于習(xí)慣開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型的人來(lái)說(shuō)，初次開(kāi)上自動(dòng)擋車(chē)型左腳的釋放突然會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)不太適應(yīng)，然后習(xí)慣的將左腳放上剎車(chē)踏板上。這樣就大大增加了將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩的幾率。

　　我們?cè)趯?shí)際開(kāi)車(chē)過(guò)程中，要養(yǎng)成右腳若離開(kāi)油門(mén)就立即放在剎車(chē)的位置，這樣可大大降低在慌亂之中誤把油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)的幾率。平時(shí)報(bào)道的車(chē)禍新聞中，“錯(cuò)將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩”導(dǎo)致事故的例子不在少數(shù)，

6.倒車(chē)時(shí)盡量不踩油門(mén)

　　目前市面上幾乎所有的車(chē)型（包括手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車(chē)型），在一般的平地上倒車(chē)時(shí)，手動(dòng)擋車(chē)型僅通過(guò)離合器、自動(dòng)擋車(chē)型僅需松開(kāi)剎車(chē)，即可控制車(chē)速完成整個(gè)倒車(chē)過(guò)程。因此，建議在這種情況下倒車(chē)時(shí)，可不用油門(mén)盡量不用油門(mén)。

7.指揮倒車(chē)時(shí)的注意事項(xiàng)

（1）車(chē)外指揮人要站在駕駛?cè)丝吹玫降奈恢?/span>

　　大多數(shù)技術(shù)不太熟練的司機(jī)，在倒車(chē)時(shí)，都會(huì)讓車(chē)內(nèi)其它乘客幫忙下車(chē)指揮一下。而對(duì)于下車(chē)幫忙指揮的小伙伴們，也要注意得站在車(chē)內(nèi)駕駛員看得到的地方，千萬(wàn)不要站在倒車(chē)線(xiàn)上。站在倒車(chē)線(xiàn)上，駕駛員看不到你的指揮動(dòng)作不說(shuō)，還有可能因?yàn)轳{駛員誤踩油門(mén)引發(fā)意外。

（2）車(chē)窗搖下以便于車(chē)內(nèi)外溝通

　　在有車(chē)外人員幫忙指揮倒車(chē)時(shí)，駕駛員一定要將車(chē)窗搖下來(lái)，便于與車(chē)外指揮人之間的溝通；有些司機(jī)沒(méi)把車(chē)窗搖下來(lái)，僅僅通過(guò)看車(chē)外指揮人員的手勢(shì)來(lái)倒車(chē)，這種方法存在很大的安全隱患。倒車(chē)時(shí)一定要將車(chē)窗要下來(lái)，與車(chē)外指揮人員通過(guò)語(yǔ)言來(lái)溝通，防止會(huì)錯(cuò)意。

● 總結(jié)

　　每年因?yàn)榈管?chē)引發(fā)的事故實(shí)在是太多太多了，而其中最受傷的莫過(guò)于兒童。兒童由于身材較矮小的原因，很容易處于司機(jī)的盲區(qū)之內(nèi)而不被觀察，加之兒童對(duì)突發(fā)危險(xiǎn)的處理能力較低，因此受傷害的幾率也最高。

　　綜合這些事故的原因來(lái)分析，可以發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故的因素幾乎就那么幾種。因此，在平時(shí)用車(chē)過(guò)程中，我們一定要特別注意這幾個(gè)容易誘發(fā)事故的因素，有意識(shí)的多觀察幾眼、不要圖快，這樣才能最大可能的降低事故的發(fā)生概率。