40萬級(jí)中大型轎車推薦 輝昂有勝算么?
● 奔馳E級(jí)
官方售價(jià)：39.98-79.8萬元
全新一代奔馳E級(jí)也是目前40萬級(jí)豪華中大型車中的搶手貨，小S級(jí)的造型和照搬S級(jí)的奢華內(nèi)飾，讓整車在豪華氛圍上顯得鶴立雞群。而奔馳品牌的光環(huán)加成更是讓它與同價(jià)位車型相比，帶有天生的優(yōu)勢(shì)，輝昂想在它這里很難討到好處，熱銷的寶馬5系也只有靠大幅的降價(jià)優(yōu)惠才能保住自己的地位。
外觀：小S級(jí)身型 優(yōu)雅流暢富有美感
不同于奧迪Q7、A4的棱角化設(shè)計(jì)語言，奔馳把自家的C級(jí)，E級(jí)和S級(jí)全都用圓滑的設(shè)計(jì)語言來進(jìn)行表達(dá)。3074mm的軸距也是專門為中國市場所打造的長軸版車型，優(yōu)雅的曲線和流暢的車身，傳達(dá)出了這一百年品牌獨(dú)有的優(yōu)雅感。
內(nèi)飾配置：照搬S級(jí)設(shè)計(jì) 奢華感得到延續(xù)
| 奔馳E級(jí) 主要配置 | ||||||
| 18寸鋁合金輪輞 | LED大燈 | LED尾燈 | ||||
| 大燈輔助系統(tǒng) | 外后視鏡電動(dòng)折疊+電加熱 | 電動(dòng)天窗 | ||||
| 一鍵式雨刷 | 感應(yīng)雨刷 | 高效隔音玻璃 | ||||
| 內(nèi)飾配置 | ||||||
| Nappa真皮方向盤 | 舒適型頭枕 | 豪華型運(yùn)動(dòng)頭枕 | ||||
| 主駕駛席10向電動(dòng)調(diào)節(jié) | 駕駛席腰部支撐座椅 | 后排調(diào)節(jié)前排電動(dòng)座椅按鈕 | ||||
| ARTICO皮質(zhì)座椅 | 副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | 內(nèi)部64種氛圍燈 | ||||
| 安全配置 | ||||||
| 注意力輔助系統(tǒng) | 交通標(biāo)致輔助系統(tǒng) | 預(yù)防性安全系統(tǒng) | ||||
| 主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng) | 電控車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng) | 側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng) | ||||
| 電動(dòng)駐車系統(tǒng) | 自適應(yīng)制動(dòng) | 自動(dòng)泊車系統(tǒng) | ||||
| 倒車影像 | 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)· | 坡道輔助系統(tǒng) | ||||
| 碰撞響應(yīng)式踏板裝置 | 前排安全氣囊和側(cè)安全氣囊 | 膝部氣囊和安全氣簾 | ||||
| 舒適和操控配置 | ||||||
| 雙12.3英寸顯示屏 | 自動(dòng)空調(diào) | 動(dòng)態(tài)操控選擇控制器 | ||||
| 可調(diào)懸掛系統(tǒng) | ECO功能 | 定速巡航 | ||||
| 方向盤觸摸板 | 駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng) | Mercedes me互聯(lián) | ||||
| 智能手機(jī)整合功能系統(tǒng) | 前排無線手機(jī)充電 | NFC藍(lán)牙快速連接 | ||||
動(dòng)力：全系均配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 搭配9AT變速箱
目前全新奔馳E級(jí)只搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率之分，其中E 200 L是低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：135kW，峰值扭矩為300N·m，官方給出的百公里加速度為8.6秒。如果對(duì)動(dòng)力有更高高一點(diǎn)的需求，E 300 L就搭載高功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180kW，峰值扭矩為370N·m，官方給出來百公里加速為6.9秒。高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)組合最大目的就是滿足不同購車預(yù)算和動(dòng)力有要求的客戶。另外全新奔馳E級(jí)全系搭載9速手自一體變速箱。
點(diǎn)評(píng)：奔馳E級(jí)在換代前的銷量一直不盡如人意，排名在5系和A6L之后，銷量穩(wěn)定但總量不高，通過全新一代E級(jí)的給力升級(jí)，在市場熱度上有了不小的提升。目前以換代后產(chǎn)品對(duì)陣位換代的寶馬5系，在產(chǎn)品力上還是有著不小的優(yōu)勢(shì)，但奈何寶馬5系優(yōu)惠巨大，想在銷量上超越，還需要一定時(shí)間。
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