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第一計(jì)：練好車技打好基礎(chǔ)
雖然不能說(shuō)車技的好壞與行車事故發(fā)生的多少成正比，但熟練的技術(shù)一定能夠減少駕車意外的尷尬場(chǎng)面發(fā)生。從駕校速成班學(xué)來(lái)的技術(shù)顯然不足以應(yīng)付廣州的復(fù)雜的駕車環(huán)境。平時(shí)多花點(diǎn)心思在車技練習(xí)上，關(guān)健時(shí)刻一定能受益。
提示：對(duì)于日常駕駛而言，車技好壞，最主要的在乎方向盤(pán)、油門(mén)、離合和擋位四者配合。駕駛時(shí)，首先應(yīng)該深坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。座椅的前后距離和靠背角度必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自如。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾。
這里有個(gè)竅門(mén)是手臂伸直自然擱在方向盤(pán)的上方，方向盤(pán)上邊緣應(yīng)正好貼著手腕附近。駕駛姿勢(shì)調(diào)好后，接下來(lái)方向盤(pán)的握法和操作。手握方向盤(pán)的位置，以兩只手握住3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向（即水平兩側(cè)）時(shí)手肘微彎為最佳，因國(guó)這可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。
轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。要提醒的兩點(diǎn)是：方向盤(pán)回正時(shí)，不能放在松手掌任其自由回轉(zhuǎn)，此外，切不可把手伸進(jìn)方向盤(pán)內(nèi)側(cè)打方向，這都是出于應(yīng)對(duì)意外考慮。
第二計(jì)：熟悉車況胸有成
不同的車型的車況差別很大。開(kāi)自已的車還好說(shuō)，如果是開(kāi)別人的車首先別忘了要熟悉車況，試試方向盤(pán)和檔位的操作、離合與油門(mén)的深淺以及剎車的軟硬等等，新上手的車最好先在人少的路段低速開(kāi)一段，適應(yīng)以后再正常上路。
提示：
一、車況千變?nèi)f化不能一概而論。應(yīng)手動(dòng)檔車而言，最難適應(yīng)的是不同車的離合與檔位配合。這里有兩點(diǎn)竅門(mén)：其一，離合一定要快速踩到位，確定波棍完全進(jìn)入擋位后再慢慢松開(kāi)；其二，注意轉(zhuǎn)速表，一般保持在2500轉(zhuǎn)左右變擋。
二、很多平時(shí)開(kāi)習(xí)慣手動(dòng)擋的車主，拿到自動(dòng)擋車往往會(huì)掉以輕心，其實(shí)自動(dòng)擋也有技巧。譬如在時(shí)速不超過(guò)60公里時(shí)用低于D擋的一個(gè)擋位，可使加速靈活，避免發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳；當(dāng)車速超過(guò)60公里時(shí)使用D擋行駛不但省油而且具有良好的加速性。下長(zhǎng)坡路時(shí)，不要選擇D擋行駛，因?yàn)镈擋不具備發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，會(huì)在下坡時(shí)隨著車速的增加不斷向高速擋位變換，很容易使制動(dòng)因使用過(guò)度發(fā)熱而失效。
第三計(jì)：改正錯(cuò)誤行車觀念
開(kāi)車姿勢(shì)和習(xí)慣雖然是因人而異，然而有很多不良的駕駛習(xí)慣往往要么會(huì)影響行車安全要么傷車，一定得改正。此外，一些錯(cuò)誤的行車觀念也必須要通過(guò)多看多請(qǐng)教加修正。
提示：
一、不要為圖省油低轉(zhuǎn)換擋。高速換擋費(fèi)油是很多車主的共識(shí)。然而低擋轉(zhuǎn)換擋其實(shí)對(duì)車的危害也不小。一般轎車的換擋區(qū)間應(yīng)至少在2000轉(zhuǎn)以上，過(guò)低轉(zhuǎn)速換擋不但會(huì)造成積碳，還會(huì)加速傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損。
二、非變擋時(shí)最好不要半離合，車在路況簡(jiǎn)單的情況下勻速行駛時(shí)，腳也不要習(xí)慣性放在離合器上。這樣不但能減少離合器的磨損，還避免了不安全的隱患。
三、彎前勤、彎內(nèi)松，諸多事故都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋；一旦入彎，千萬(wàn)不要狠踩制動(dòng)；出彎時(shí)最好待方向回正再加油。
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