富士巨獎征文：我與力獅3.0的親密接觸體驗

　　在大油門的作用下，發動機發出悅耳的聲浪，同時就只見平時很作威作福的出租啊桑2000啊迅速的被拋在身后。到了后面車少的地方，速度也越來越快。于是另外一個比較激動的場面又出現了：一個狹長的彎道。老板對我們說，讓我們體驗下高速過彎的感覺。彎道中并不收油，慢慢的輕點油門，速度慢慢的保持在了160km/h 此時車身的狀態依舊很穩，只是依稀能感到車輪在努力的保持抓地力，但是可以說沒有什么側傾的狀況出現，所以還是對車車很有信心。換了別的車，恐怕是難以想象的。（突然想起了千里馬，不知道為什么，幾乎是兩個極端，以前試駕的時候）車速很快，一直在100到170左右上下闖動，原本不短的路一下就到了盡頭。

　　下了高架此君又給我們體驗了一下力獅的四驅系統和H型發動機發揮作用的動作：在緊靠中央綠化帶的車道然后以相當快的速度掉頭，沒有轉向不足，也沒有轉向過度，只有神奇般的穩穩的停在了對面同樣緊靠中央綠化帶的車道上。佩服啊，抓地力確實一流（當然別的好車咱也 沒開過，以前試的車和這車差距實在太大） 體驗完畢于是偶就上手了哈哈哈~~~和別的地方不一樣，這部是該老板特意買來做試駕車的（他說他專門買了4部車，就是給我們玩的呵呵，4部車差不多價值百萬）里程數不多，還是比較新的車，既然是玩的車，總是要痛快的開的，要不怎么說是 SUBARU呢~~~于是老板為偶加油：沒關系，只要膽大心細，只管加速好了……

　　于是戰戰兢兢的上路了。

　　AT的車，一直掛在D擋上，其實也不過體驗體驗konck- down啊什么的，太快了我也怕啊，尤其是居然遇到了好多猶猶豫豫怎么看就象是要變道的車車，不得不收油。3.0的自然吸氣發動機很順暢，動力表現不象TURBO那樣激動但同樣充滿活力，不知不覺速度就上去很高了。反正開上那車——只有一個欲望：超車，似乎任何車都不能對我們構成威脅（當然事實上那時候也沒有呵呵）所有的車車那時候和我們都根本不處于一個速度級別，120時速幾乎沒任何感覺于是就只見所有的車車都迅速的退到身后 …… 太快了~馬上就到了下口，早早的輕踏剎車，感覺已經很慢了——一看速度還有 90！！！，就以這樣的速度沖下了下坡車道-_-# 平時的速度感和這時候不一樣誒…… 不得不繼續減速…… 出了高架，便是在依依不舍的感覺中往店里開了，其實，平時的力獅還是很溫柔的，作為一款中級轎車，舒適性一點不比YG這樣的車車遜色，音響效果不錯，外界隔音也很出色，空間沒有任何問題，各種裝備齊全。做工優異（力獅和翼豹畢竟面向目標不同，做工一點不馬虎）如果以一部商用中級轎車的標準去要求力獅，表現完全可以說良好日本最佳轎車也不是吹的誒，果然有點水平在里面的。

　　上面就是小弟偶試駕力獅的一點點感受了，其實很膚淺（畢竟偶才開了不超過3000 km的車誒，而且開過的好車不多），實話到了170那會兒還是比較害怕的，嘿嘿，再說限制速度只70誒，被抓了偶的本本肯定要飛了……爭取，以后能有機會體驗翼豹吧，恩還有坡道之王森林人，哈哈。

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