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時間賽道
3.4-6
亞墨爾本大獎賽
3.17-20
阿德萊德大獎賽
4.15-17
新西蘭大獎賽
5.6-8
巴巴加羅大獎賽
5.27-29
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6.10-12
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7.1-3
達爾文神秘谷
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昆士蘭大獎賽
8.12-14
奧蘭大獎賽
9.9-11
桑頓500大獎賽
10.6-9巴瑟斯特1000
10.20-23黃金海岸大獎賽
11.11-13塔斯馬尼亞
11.25-27
菲利普島大獎賽
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  V8國際超級房車賽規則解析:最后一名也得分

出處:新民晚報
責任編輯:lidianbin

[ 2005-06-10 10:29:30 ] 作者:高興

  ——V8房車賽規則解析

  賽事安排

  根據周五的練習賽成績,在周六分別進行前50%車手和后50%車手的排位賽。每個車手按練習賽的成績倒序排位出場,成績以規定圈數內車手最快速度為準。再依據排位賽成 績,排定前10名車手,進行前10名的追逐賽,追逐賽的成績將決定第一場決賽的發車順序,這無疑將影響比賽的結果,為此追逐賽的競爭異常激烈。

  人人得分

  V8的計分規則與眾不同,它似乎想調動起所有車手的注意力,參賽的32名選手每人都有分數;在只有一場決賽的分站中,獲得冠軍的選手將有192分的積分,而最后一名選手也將獲得最低的68分的積分;在有2場決賽的分站中,每場決賽最高積分為96分,最低為3分;而在有3場決賽的分站中,每場決賽的最高積分為64分,最低為2分。

  碰撞規則

  碰撞是V8的一大特色。但這一規定只局限在合理的范圍之內,如果是故意撞車,同樣會被認為違規。在V8賽車的處罰規則中,對個人或者集體處罰,分為扣分和罰款兩項。最高罰金為2萬美元,最多可扣除85個積分。

  強制進站

  每場V8決賽往往要進行上百公里的比賽,賽車燃油的消耗、輪胎磨損相當厲害,因此要完成一場比賽,賽車都需要進入維修站加油、換胎等整修。不過,在有些賽道——比如在上賽道,周六的比賽只有101公里,其實不需要加油就能跑完全程,但V8賽事組織者為了加強比賽的可看性,要求必須進站。

  V8規則規定該站從第5圈到第26圈之間,每輛賽車必須完成兩次進站,一次是加油,一次是換輪胎。于是各車隊運用什么樣的進站策略以及維修人員、團隊的工作效率,都成為爭奪冠軍的重要因素之一。

  V8比賽中還規定每個車隊維修站參與加油和換胎的工作人員只允許6名。賽車進維修區,限速40公里。

 
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