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時間賽道
3.4-6
亞墨爾本大獎賽
3.17-20
阿德萊德大獎賽
4.15-17
新西蘭大獎賽
5.6-8
巴巴加羅大獎賽
5.27-29
悉尼東克里科
6.10-12
中國上海大獎賽
7.1-3
達(dá)爾文神秘谷
7.22-24
昆士蘭大獎賽
8.12-14
奧蘭大獎賽
9.9-11
桑頓500大獎賽
10.6-9巴瑟斯特1000
10.20-23黃金海岸大獎賽
11.11-13塔斯馬尼亞
11.25-27
菲利普島大獎賽
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  V8超級房車賽上海站意料之外的關(guān)注度

出處:東方體育日報
責(zé)任編輯:yangmin

[ 2005-06-13 18:23:46 ] 作者:

  周五練習(xí)賽有4000名現(xiàn)場觀眾,周六首輪比賽有14000人,周日有40000人,看到這個數(shù)據(jù),V8上海站的主辦方松了一口氣。“應(yīng)該是算成功了吧。”綠地集團(tuán)副總裁張鑫國說。

  舉辦這樣一次大規(guī)模的國際賽事,其背后的艱難是外人難以想象的,而且,以房地產(chǎn)為主業(yè)的主辦方在賽車方面并沒有什么經(jīng)驗,困難無疑更大。“萬事開頭難啊,說實話,我們賣一套房子可能都比賣一張賽票要輕松。”張鑫國說。不過,一年多的努力終于看到了效果,賽票賣得不錯。三天比賽的觀眾人數(shù)已經(jīng)超過了主辦方的預(yù)期,周六晚上,他們甚至還在臨時增加車輛,為第二天接送觀眾做準(zhǔn)備。

  上賽場巨大看臺上不俗的上座率讓AVESCO總裁托尼很是興奮,在他看來,V8的首次海外表演已經(jīng)獲得了成功。“他(托尼)很激動地對我說‘大概你和我一樣自豪吧’。”張鑫國笑笑說,“我沒有他那么興奮,澳大利亞沒有那么大的看臺,他當(dāng)然不會見過那么多人。可我知道,在賽車市場開發(fā)上,這次我們還有很多東西可以做。”

  根據(jù)AVESCO提供的數(shù)據(jù),票房收入只占V8賽事平均收益的20%,電視轉(zhuǎn)播、廣告贊助、商品銷售,以及其他衍生產(chǎn)品才是利潤的主要方面。“第一年我們太缺乏經(jīng)驗,不過幾萬觀眾出現(xiàn)在眼前,很多事情是挺難想象的,這項賽事其實大有商機。”對錯失許多機會,張鑫國也感到可惜。在賽事期間,上賽場內(nèi)有關(guān)V8賽的紀(jì)念品并不多,一些澳大利亞來的車迷倒對場內(nèi)的宣傳橫幅大感興趣,愿意高價買下來收藏。“一條橫幅能賣800元,想不到吧。”張鑫國也沒想到。V8上海站初演,對主辦方是出乎意料的成功,同時卻也暴露了他們沒能想到過的不足。

 
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