周五練習(xí)賽有４０００名現(xiàn)場觀眾，周六首輪比賽有１４０００人，周日有４００００人，看到這個數(shù)據(jù)，Ｖ８上海站的主辦方松了一口氣。“應(yīng)該是算成功了吧。”綠地集團(tuán)副總裁張鑫國說。

　　舉辦這樣一次大規(guī)模的國際賽事，其背后的艱難是外人難以想象的，而且，以房地產(chǎn)為主業(yè)的主辦方在賽車方面并沒有什么經(jīng)驗，困難無疑更大。“萬事開頭難啊，說實話，我們賣一套房子可能都比賣一張賽票要輕松。”張鑫國說。不過，一年多的努力終于看到了效果，賽票賣得不錯。三天比賽的觀眾人數(shù)已經(jīng)超過了主辦方的預(yù)期，周六晚上，他們甚至還在臨時增加車輛，為第二天接送觀眾做準(zhǔn)備。

　　上賽場巨大看臺上不俗的上座率讓ＡＶＥＳＣＯ總裁托尼很是興奮，在他看來，Ｖ８的首次海外表演已經(jīng)獲得了成功。“他（托尼）很激動地對我說‘大概你和我一樣自豪吧’。”張鑫國笑笑說，“我沒有他那么興奮，澳大利亞沒有那么大的看臺，他當(dāng)然不會見過那么多人。可我知道，在賽車市場開發(fā)上，這次我們還有很多東西可以做。”

　　根據(jù)ＡＶＥＳＣＯ提供的數(shù)據(jù)，票房收入只占Ｖ８賽事平均收益的２０％，電視轉(zhuǎn)播、廣告贊助、商品銷售，以及其他衍生產(chǎn)品才是利潤的主要方面。“第一年我們太缺乏經(jīng)驗，不過幾萬觀眾出現(xiàn)在眼前，很多事情是挺難想象的，這項賽事其實大有商機。”對錯失許多機會，張鑫國也感到可惜。在賽事期間，上賽場內(nèi)有關(guān)Ｖ８賽的紀(jì)念品并不多，一些澳大利亞來的車迷倒對場內(nèi)的宣傳橫幅大感興趣，愿意高價買下來收藏。“一條橫幅能賣８００元，想不到吧。”張鑫國也沒想到。Ｖ８上海站初演，對主辦方是出乎意料的成功，同時卻也暴露了他們沒能想到過的不足。