領(lǐng)略了外灘的美景，嘗過了城隍廟的小籠包，還騎過了上海的三輪車，昨天，V8車手終于面臨了來上海的第一次重要考驗。一場時大時小的雨將上賽場籠罩得迷霧重重，在經(jīng)過首輪練習(xí)賽的較量后，駕駛2號戰(zhàn)車的霍頓66車隊名將馬克·斯凱夫以1分49秒833的成績寫下了V8在上賽場的首個紀錄，福特官方車隊的杰森·布萊特緊隨其后，以1分49秒956名列第二，而超值車隊格雷格·墨菲排在第三。 雨天的比賽總是充滿事故，盡管在陌生的賽道上，V8的車手們小心再三，但充滿陷阱的上賽場還是讓不少車手犯了錯誤。比賽中段，雨漸漸小了一些，車手們開始加速，但也許是太大意了，很多賽車在過發(fā)卡彎時都滑出了賽道。幾圈過后，西點車隊的格倫·西頓在一號彎的緩沖區(qū)沖入沙地，隨之，福特車隊的杰森·約克伯同樣在第一彎犯錯，陷入緩沖區(qū)。賽會不得不出動維修車清理賽道，練習(xí)賽因此一度停頓了10分鐘。 但比賽重新開始后，事故還是不斷地發(fā)生著。V8賽車好像在上賽場上表演著雜技，不時閃現(xiàn)一些驚險畫面。不少賽車在剎車時都錯過了剎車點，西點車隊的格倫·西頓和英格爾甚至在同一地點先后滑出賽道，造成前部護欄脫落。 第一天在上賽場狂飚，來自澳大利亞的車手們最深的感觸就是——這條賽道真“厲害”。就連昨天練習(xí)賽最快的霍頓車手斯凱夫賽后也不免感嘆：“要在這里找到比賽的節(jié)奏實在是太難了，因為這是一條新的賽道，有些彎角的設(shè)計很獨特，只有當你駛過那里，你才能感覺到它的‘詭異’，我得說，這和阿爾伯特公園賽道的那些彎角很不一樣。”而布萊特則有點不服氣，認為主要是雨天影響了他的成績，因為他不得不非常小心翼翼：“聽說明天、后天天氣會越來越好，所以我的成績應(yīng)該也會越來越好吧。” 相比F1，V8的規(guī)模顯然要小得多。在上賽場里，賽事總共占用的區(qū)域也只不過局限于維修站，而每支V8車隊維修站的工作人員頂多不過二、三十人，整個維修站甚至有點冷冷清清。而作為墊賽的雷諾方程式和亞洲跑車錦標賽也不過占用了維修站對面的幾個白帳篷，比賽看上去比F1簡單多了，當然，因此熱鬧程度也不可與F1相比。
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