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通過兩天的激烈角逐，4月24日，全國汽車拉力錦標賽龍游站比賽鳴金收兵。東風雪鐵龍?zhí)煨蕾愜囮犥囀滞鯑|江、領航員張西駕駛的富康1.4L轎車勇奪S2組冠軍和1600CC組第四名，以2小時40分58.2 秒的好成績創(chuàng)造了今年汽車拉力錦標賽的新紀錄。同車隊車手張紅江和領航員胡云飛駕駛富康賽車奪得S2組的第三名。
這是富康繼今年全國拉力錦標賽上海站勇奪冠軍、全國場地錦標賽上海站加冕冠軍之后，再捧冠軍獎杯！
今年這次龍游站的比賽歷時3天，共有20多支車隊、66輛賽車參與角逐，有內地、港、澳、臺地區(qū)及外籍車手130余人加盟。作為全國汽車拉力錦標賽第二站，龍游縣已是連續(xù)第三年舉辦這樣的汽車拉力賽。這也是龍游連續(xù)第三年承辦國家最高級別的汽車拉力賽事。
3天的比賽分北部、南部兩個區(qū)域，比賽總里程428.91公里，其中賽段194.80公里，共設13個賽段。第一階段的賽段系丘陵地帶，群山連綿，翠竹蔥蔥賽道從中穿越而過，既能體驗在竹海叢林的賽車驚險，又能領略“中國筍竹之鄉(xiāng)”、“中國黃花梨之鄉(xiāng)”的特別情致。其中羅家經社陽至龍游黃花梨基地賽道28.62公里，是全國錦標賽中最長賽道之一。第二階段含有超級賽段，約1.84公里，短道賽場地勢此起彼伏，賽段縱橫交錯，植被茂密，急彎、陡坡、上下橋、橋洞等復雜路況，對車手和賽車都具有挑戰(zhàn)性。
此次比賽全部為砂石路面，被國內賽車界稱之為檢驗國內車手、車型實力的最佳時機。龍游的賽段相較于上海賽段更為拉力，全部沙石路面，超級短道幾乎是用鵝卵石鋪就，對賽車的傳動系統(tǒng)要求很高。比賽一開始，東風雪鐵龍?zhí)煨蕾愜囮犥囀滞鯑|江和張西駕駛富康轎車便一路領先，在接下來兩天的比賽中，王東江和張西在富康轎車卓越的操控性、動力性、穩(wěn)定性的支持下，一路領先奪得了全國拉力錦標賽S2組比賽冠軍。參賽的66輛賽車最后完成比賽的只有34輛。
車隊經理柯峰：狹路相逢 智者勝
和往年一樣，4月的龍游早晚溫差較大，而首日的比賽戰(zhàn)線拉得較長，早晨比賽時氣溫略低，而進行到中午則會遭遇太陽的暴曬，對車手的體能、意志和賽車的耐久性是一個嚴峻的考驗。
天欣賽車隊奪得冠軍絕非偶然。從3月開始，賽車隊就開始進入了忙碌的比賽狀態(tài)，拉力、場地兩線作戰(zhàn)，車隊應付不同的比賽，雖然辛苦，但對奪冠的渴望壓倒了疲憊，團結融洽的內部氣氛也是奪的冠軍的一個法寶。奪冠的另一法寶是天欣賽車隊繼續(xù)沿用了東風雪鐵龍的富康車作為拉力賽車，富康車的賽車品質與升俱來，雪鐵龍領先世界車壇的底盤優(yōu)勢，使富康擁有超強的穩(wěn)定性和抓地性，雪鐵龍?zhí)赜械暮筝嗠S動、前后獨立懸掛底盤技術，在減震、抗側傾能力和減少甩尾影響方面都具有非常明顯的優(yōu)勢。 冠軍車手王東江：龍游是福地 絕對不放過
2004年的龍游站，東風雪鐵龍?zhí)煨蕾愜囮犚揽繓|風雪鐵龍富康車的優(yōu)異性能，賽車手王東江奪得了S2組的冠軍，并將年度總冠軍收入囊中。在今年3月中旬的上海拉力賽，天欣花園賽車隊王東江駕駛的富康賽車奪得了S2組的冠軍，今天的龍游又成為了王東江的福地，成為了東風雪鐵龍?zhí)煨阑▓@賽車隊的福地。
“今年到比賽結束時共有三十輛賽車因機械故障等各種原因退出了“泥水之戰(zhàn)”。談及比賽王東江打開了話匣子：雪鐵龍獨有的”后軸轉動轉向“專利技術可使富康車在彎道行駛時，能夠用最小的角度轉向，在每次的比賽中，我充分利用這一優(yōu)勢，抓住每一次過彎道的機會，領先對手，搶占先機，絕不放過贏得比賽的任何一次機會。富康車是我的福車，它的造型現(xiàn)代，底盤優(yōu)秀，操作靈巧，想怎么做都行。
“冠軍魅力來自雄厚實力”，富康車的優(yōu)異性能為東風雪鐵龍?zhí)煨蕾愜囮爠?chuàng)造了有利的條件，相信在今年的賽車比賽中，天欣花園這支賽車的冠軍之旅，將帶給賽車迷們更多的驚喜。
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