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失去小舒馬赫與蒙托亞兩位明星車手，位列三大豪門的威廉姆斯車隊(duì)在賽季開始前被很多人“忽略”了。韋伯和海德菲爾德能完成威廉姆斯車隊(duì)的復(fù)興大業(yè)嗎？這個懸念當(dāng)然難以和舒馬赫能否實(shí)現(xiàn)第八次車手總冠軍相提并論，但依然會是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)之一。“這不是一場災(zāi)難，但是我們的確很難高興起來，95%的問題已經(jīng)得到了確認(rèn)，我們很難在第一站比賽開始前完全解決。” ——弗蘭克·威廉姆斯 與主要合作伙伴、引擎贊助商寶馬簽訂的5年新合約大幅縮水，這是威廉姆斯車隊(duì)股東、原任技術(shù)總監(jiān)海德對車隊(duì)放棄小舒馬赫和蒙托亞的做法給出的解釋，因?yàn)閮扇艘蟮男剿沟密囮?duì)的財政預(yù)算難以承受。在車隊(duì)老板弗蘭克·威廉姆斯看來，更換車手組合的原因已經(jīng)完全不重要了，他更加在意的是兩位新人能在威廉姆斯車隊(duì)爆發(fā)出怎樣的能量。 “不得不承認(rèn)，我們比競爭對手都要落后了，也許賽季初期我們的處境會相對困難。”老威廉姆斯的論調(diào)也得到了海德的呼應(yīng)，后者補(bǔ)充道：“我并不想吹毛求疵，但是事實(shí)就是如此。”據(jù)悉，車隊(duì)投入4000萬美元打造的新風(fēng)洞沒有取得設(shè)想的成果，有消息稱，在女空氣動力學(xué)專家特爾茲因?yàn)镕W26的設(shè)計失敗而黯然離職后，還將有人步她的后塵。耐人尋味的是，韋伯卻用試車中的優(yōu)異表現(xiàn)給老威廉姆斯的話作出了完全相反的注解。 “我們?nèi)ツ珷柋井?dāng)然是為了勝利，但這個目標(biāo)也許不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槠渌囮?duì)的備戰(zhàn)工作更加出色。” ——韋伯 22日，韋伯在西班牙瓦倫西亞進(jìn)行了一場“模擬演習(xí)”，這也是澳大利亞車手在首站比賽前的最后一次測試。154圈狂奔后，韋伯創(chuàng)造了當(dāng)天參與測試車手的最快單圈成績，幾乎比駕駛?cè)仑S田TF105賽車的小舒馬赫快出1秒，而排在當(dāng)天第三和第四位的分別是舒馬赫與巴里切羅。難道老威廉姆斯是故意放出煙幕彈迷惑對手？ 至少在澳大利亞大獎賽的排位賽開始前，沒有人能給出上述假設(shè)的準(zhǔn)確答案。不過，正因?yàn)橛辛死贤匪沟囊环驼{(diào)預(yù)測，澳大利亞媒體頓時調(diào)低了之前的調(diào)子，韋伯也繼續(xù)“配合”著自己的新老板：“賽車還沒有表現(xiàn)出和我們預(yù)想中一樣出色的速度，好在賽季會相當(dāng)漫長，這是一場馬拉松，而不是一個短暫的沖刺。” 結(jié)束了在瓦倫西亞的測試后，韋伯就將準(zhǔn)備飛回祖國，本周日，他將駕駛一輛威廉姆斯賽車穿越悉尼港灣大橋，為一周后揭幕的澳大利亞大獎賽預(yù)熱。1980年，韋伯的同胞前輩阿蘭·瓊斯也是駕駛著威廉姆斯賽車贏得了當(dāng)年的車手總冠軍，在墨爾本，韋伯不僅會感受到家鄉(xiāng)車迷的熱情支持，也會體會到無盡的壓力。不過至少從目前的情形來看，老威廉姆斯對于他的信任遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于海德菲爾德。有車隊(duì)內(nèi)部人士透露，只要皮佐尼亞鐵心留在威廉姆斯車隊(duì)擔(dān)任試車手，那么一旦海德菲爾德表現(xiàn)不佳，巴西人將取而代之。 “從威廉姆斯車隊(duì)邀請我試車時開始，我就刻意表現(xiàn)自己，我相信能順利完成整個賽季。” ——海德菲爾德 一直到2004年12月初，海德菲爾德才得到了為威廉姆斯試車的機(jī)會。經(jīng)過5周約5000公里的試車后，他戰(zhàn)勝了韋伯2003賽季在美洲虎車隊(duì)的隊(duì)友皮佐尼亞，得到了威廉姆斯車隊(duì)的第二個主力車手位置。 問：對這樣一個職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)機(jī)有何評價？ 海德菲爾德：我很早就和威廉姆斯約好試車，由于我那時還在為喬丹車隊(duì)效力，車隊(duì)老板埃迪·喬丹一度禁止我前去測試，這是一個十足的打擊；另一個打擊更糟，就是去年夏天我在網(wǎng)上看到巴頓將轉(zhuǎn)會威廉姆斯的消息。好在后來巴頓失去了效力威廉姆斯車隊(duì)的機(jī)會。 ＞＞和弗蘭克·威廉姆斯打交道愉快嗎？ ＜＜相當(dāng)簡單，我一直對他很尊敬，對海德也一樣，和兩人打交道相當(dāng)簡單。 ＞＞那為什么一直有傳言說車隊(duì)的氣氛很糟糕？＜＜我不知道從哪兒來的這個說法。我在邁凱輪車隊(duì)當(dāng)試車手時也聽到過同樣的觀點(diǎn)，我想說的是，車隊(duì)氣氛很棒。 ＞＞直到1月的最后一天才得知自己成為了車隊(duì)的主力車手，這是不是給您備戰(zhàn)新賽季帶來了不利？＜＜我當(dāng)然更希望早一點(diǎn)得知這個決定，但我相信自己能順利完成這個賽季的工作。 ＞＞坦率地說，您是怎樣克服對未來缺乏信心的心理的？＜＜在賽道上這不成問題，我知道自己的任務(wù)是什么。從威廉姆斯來電話邀請我去試車時開始，我就刻意表現(xiàn)自己，向所有人展示我的實(shí)力。 在新賽季即將開始前，海德菲爾德也得知了巴頓可能在下賽季轉(zhuǎn)投威廉姆斯車隊(duì)的消息，德國車手對此反應(yīng)很平靜。 與索伯分享寶馬，未定 在索伯車隊(duì)宣布加入GPWC組織后，關(guān)于瑞士車隊(duì)將從2006賽季開始使用寶馬引擎的傳聞也變得更為真切。不過，就在弗蘭克·威廉姆斯表示索伯已經(jīng)和寶馬公司談妥合同后，寶馬公司賽車運(yùn)動總監(jiān)泰森立刻出面辟謠，表示雙方還未最終敲定一切細(xì)節(jié)。“我們和許多有興趣的車隊(duì)在談從2006年開始合作的事宜，但還沒做最后決定，索伯是其中之一，和紅牛也有接觸。弗蘭克·威廉姆斯當(dāng)然知道這些。”泰森的否認(rèn)也得到了索伯車隊(duì)的回應(yīng)，一位車隊(duì)發(fā)言人表示，老板皮特·索伯還在和多家汽車廠商進(jìn)行談判，“寶馬是我們的選擇之一”。 與巴頓藕斷絲連，確實(shí) 上賽季轉(zhuǎn)會威廉姆斯車隊(duì)失敗，巴頓并沒有就此死心。據(jù)悉，巴頓與英美車隊(duì)續(xù)簽的合同中有一個特別條款，即到今年8月31日時，假如巴頓的積分不及當(dāng)時排名車手積分榜首位的車手的75%，他就可以在賽季結(jié)束后自由轉(zhuǎn)會到他開始F1夢想的地方——威廉姆斯車隊(duì)。22日，弗蘭克·威廉姆斯也對這個消息進(jìn)行了確認(rèn)，不過他強(qiáng)調(diào)，事態(tài)的進(jìn)展可能會相對復(fù)雜。這也意味著，一旦巴頓本賽季在英美車隊(duì)的表現(xiàn)不佳，那么即便韋伯或者海德菲爾德能拿到車手總冠軍，其中的一人也必須在賽季結(jié)束后為巴頓騰出一個主力車手位置。
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