[車主心得] 車主談新雅閣：油耗有點高 售后服務好 [駕駛技巧] 汽車發動機50萬公里無大修不是夢想

　　這些天，在上海方圓 6000平方公里的土地上，最忙碌的建設工地莫過于 F1賽車場。全長 5431米的“上”字型賽道，昨天開始穿“新衣”，標志著工程建設進入了最后沖刺。不遠處，玲瓏剔透的玻璃幕墻、紅色的廊柱使得主看臺格外奪目，預示在今年 9月，這里將成為全球的焦點。

　　這條目前世界上最長的“上”字型 F1賽道，寬 15至 20米，共有 14個不同轉彎半徑的彎道和 9個不同長度的直道，賽道一側還配有緩沖區和短接道。賽車道、緩沖區和短接道的路面瀝青攤鋪總面積達 17萬平方米。由于 F1賽道對路面平整度要求極高，誤差標準遠遠高于高速公路，整條賽道必須攤鋪上下三層瀝青，每層平整度誤差均在 8毫米以內，最上層瀝青僅允許 3毫米以內，且整條賽道每公里的平整度檢測不合格點不能超過 3個。建成后，賽道直線車速可達每小時 327公里，轉彎車速可達每小時 200公里以上。預計整個瀝青攤鋪工程將于 5月結束。

　　為 F1忙碌的不僅是建筑工人，在剛剛通車的滬寧高速公路安亭出口處，越來越多的車輛從這里進出國際汽車城，出口收費處的工作人員忙個不停。國際汽車城建設小組副組長朱寧寧透露，賽場周圍 6條雙向 4車道公路正在抓緊施工，將與包括滬寧高速在內的數條高速和準高速公路相連，保證賽場交通四通八達。

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