|
記者在安進4S店維修車間看見了已經拖帶到這里的事故車輛。該車輛整個外觀已面目全非、“血肉模糊”——發生碰撞時，車輛右側前部首先與隧道護墻接觸，導致車輛前半軸折斷、四方梁嚴重變形。但由于主、副氣囊全部打開，及時抵御了前排乘員身體對方向盤和儀表臺、前擋的撞擊。同時盡管車輛受到猛烈撞擊和翻滾時整車外形包括發動機前倉已嚴重變形，但馬自達6的3H車身加強結構設計方式保證了乘員內室未變形，發動機下沉未侵襲到乘員空間，車輛四個門仍可正常開啟，油箱亦未泄露。加上預緊式安全帶在爆破管的作用下成功收緊，把黃先生緊緊綁在座位上隨車翻滾，才有了黃先生的“大難不死”。 “從您來看，這是一次可怕的事故；從技術和車輛安全的角度來看，這是一次完美的翻滾——大難不死，必有后福！”記者對黃先生勸慰道，“咔嚓”一聲為他點燃了打火機。 安全不僅來自于日本，更來自中國 車輛損毀如斯而駕駛員安然無恙，令記者再度查閱馬自達6的安全配置，始信其安全性能絕非“紙上談兵”，而是個經過生死驗證的事實—— “★Mazda6在被動安全性方面，車身采用了碰撞吸能設計方式，防止乘員艙變形，以保護乘客安全。 其安全制動踏板，在碰撞中避免了向后移動。配有司機和前排乘客用2級引爆安全氣囊，豪華型還裝有側安全氣囊和安全氣簾，組成了6氣囊式輔助保護系統以及帶預緊裝置的三點式安全帶、防頸部扭傷頭枕，使行車路上倍添安全。 “★Mazda6的3H車身結構分別置于兩側車門框架和車頂部位，形似三個字母的“H”，3H車身結構為加強車身結構，能保證在車輛發動機前倉和其它部位變形后乘員倉室空間不致侵襲變形，以最大程度保護室內乘員的人性化安全設計。 “★燃油和電源供應切斷——當車輛遭此重大事故時，發動機控制模塊立即控制切斷油泵的燃油供應和車輛電器設備的電源供應，防止事故車輛在事故發生時的火災險情。”（以上配置和表述摘自一汽馬自達6隨車提供的的安全配置手冊） 更令人可貴的事，在深圳此次事故中，記者不僅看到馬自達6的車輛使用安全絕不僅僅來自于日本的車型設計，更來自于中國銷售服務體系無微不至、患難與共的全程佑護——在接到客戶的求救電話后，深圳一汽馬自達安進4S店客戶服務人員橫跨深圳，飛馳50公里，迅即到達事故現場。由于車主驚怖未寧，安進公司現場處理人員全權代理了此次交通事故的處理，用專車將黃先生送到其家中，協助清理了事故現場，墊付了現場清理費和交通設施損失維修費，隨后又驅車50余公里趕到高速公路交警大隊事故中隊接受處理。事故中隊王卓警官感嘆說：安進公司的現場處理、事故處理和辦理放車的速度是他見到最迅速的。 事發兩天后，黃先生來安進看到“血肉模糊”的事故車輛時，感慨的說：“要不是車輛的安全性能好，自己早就交代了。由于10月23日我剛參加了服務店舉辦的保險事故講座和事故現場處置講座，所以才較為清醒的報交警和通知服務店，并順利的處理完這么多手續。選擇馬自達6，使我大難不死；選擇了一汽轎車營銷體系、感受到它帶來的呵護，這是我不幸之中的大幸。” 相關文章：“今天逆行的車可真多” 酒后駕車黑色幽默
[上一頁] [1][2]
-
|
