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《人車故事》欄目長期征稿，歡迎您把用車感受和有趣經歷告訴我們，投稿郵箱：denny@pcauto.com.cn 王笑，何許人也？上海大眾333車隊的媒介主管,一個有本無車族，雖然這和我們“有車一族”欄目有些文不對題，但作為上海大眾333車隊的員工，經常有機會駕駛比賽用車的他卻不愁每天沒車開，而且依他對汽車的了解，也算是個汽車專業人士了。 作為駕駛專業人士的王笑對兩廂車頗有心得，把車隊的POLO賽車當自己的孩子看待，對它們可是關懷備至。應該可以說是一個“有車一族”了吧。 兩廂造型再過十年還是經典 王笑對兩廂車的感情，那可是比海深比山高了。在剛剛結束的今年全國汽車拉力錦標賽中，他們的車隊獲得全年總冠軍，此賽用車POLO可立了大功了啊，王笑說起車隊奪冠，總是一臉的驕傲和自豪。 當問起王笑喜歡什么車的時候，他不假思索地說：“其實我還真喜歡兩廂車，精致簡約。”說起喜歡的兩廂車型來，他可是滔滔不絕：“去年秋天吧，我幾乎天天開兩廂POLO上班，駕駛的時候，方向極輕，換檔很順暢，行將入檔時，似乎有一種微微的吸力把檔桿吸進去，這是我在駕駛其它車的時候所沒能感覺到的。” 在王笑看來，評價一款車是否耐看，有一種很流行的說法，就是從下線開始到第十年，是不是還會有人覺得它看起來很舒服。而兩廂車就具備這個實力，再過十年二十年，它們的造型同樣經典。 兩廂賽車改裝花費六、七十萬元 王笑2001年10月1日到上海大眾333車隊工作，到現在已經有四年了。對于久經沙場的兩廂POLO賽車，他可是最熟悉不過了，問起他有沒有開過POLO賽車，他哈哈一笑，“當然開過了。” “參加比賽的POLO車是經過改裝的，車身比民用版的要低，讓我與地面的距離更加接近，也更容易體驗速度帶來的刺激，由于我們的賽車在傳動系統上作了改進，因此在60－110公里/小時的提速是相當快的。在賽車發動的時候，我最喜歡聽那種轟轟的聲音，這種低吼，不張揚但充滿殺氣，我們車隊的人都昵稱POLO賽車為小鋼炮。” 小鋼炮這個名字，對POLO賽車來說是再適合不過了。當問起改裝一輛POLO賽車，需要多少費 用的時候，王笑神秘的擠擠眼睛說，這可是我們車隊的機密。不過我可以大致給你說說：“改裝一輛車，需要全車加焊，加防滾架，換座椅、安全帶、方向盤、避震器、輪胎、輪轂，另外變速箱也經過了改良等等。”這樣大致估摸算一下，改裝一輛車可是要花人民幣將近六七十萬元左右吧。 王笑說，車隊的每個人員都把POLO賽車當自己的孩子看待，對它們可是關懷備至，王笑分管車隊的宣傳，所以每當跟別人說起POLO賽車的時候，他像在炫耀自己的孩子。
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