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張平稱，這種報酬，比起北京、上海、廣州等地，雖然很低，但在武漢已算比較豐厚了。可是，這種車展不是經常碰到。如果模特公司養一班職業車模，靠什么養活呢？ 此外，武漢的模特市場比較混亂，正規在工商部門注冊的模特公司少，而臨時拼湊的“草臺班子”很多，造成模特價位很低，正規公司的經營成本提高。 為了生存，模特公司不得不接下商場演出、房地產開盤或車輛下線等演出。而這類演出中，一個模特出演兩小時，報酬才100多元。因此，在武漢做模特，最好有一個其它工作。 “但是，總是接一些零碎小演出，就顯得沒有追求。”張平認為，行業要發展，總得有一些人要先付出。目前，她正著手訓練職業車模。 車模的職業水平相差太大 在車商的眼中，武漢的汽車模特又是什么樣子呢？ 經銷“別克”汽車的湖北國盛實業有限公司市場部工作人員沈博認為，如果拿武漢與北京的汽車模特相比較，兩地車模的職業水平相差太大。 沈博介紹，今年6月，他在北京參加了國際汽車展，10月，又在武漢參加了華中車展，也拍攝很多汽車模特的照片。在北京車展上，汽車模特不光有靜態展示，還有舞蹈表演；他們經常圍著車走動，主動配合攝影師拍照；解說員解說時，她能進行演示，把車輛的功能和亮點演示出來，而不是做秀。 相反，武漢的汽車模特太自我，擺姿勢像拍個人寫真集，不是把公眾的目光引到汽車上去，表現不出專業素質。 該公司市場部王策說，做汽車模特，人與車都在展廳里，這就有一個客戶與車模溝通的過程。一個好的汽車模特，不僅能把一款汽車的亮點襯托出來，而且還應該具有銷售顧問的知識。 經銷“奧迪”汽車的湖北鼎杰汽車銷售公司市場部主管景軍說，汽車模特，應該用自己的形體語言告訴客戶：我們的汽車適合什么樣的人群。 產業發展呼喚職業車模 一些業內人士認為，汽車，已成為湖北省的支柱行業之一，湖北作為一個汽車大省，在全國也占有重要地位，汽車產業的發展，呼喚著職業車模的產生。因此，汽車模特業很有發展前景，它將變成一種車文化，與產業文化互動，給車產業錦上添花。 而且，隨著社會經濟的發展，社會分工越來越細。以模特業為例，已細分出時裝模特、汽車模特、平面模特(廣告模告)、試衣模特、化妝品模特、手模、腳模等等。但是，在人們的眼里，還沒有完全把汽車模特與時裝模特分開。 有人還認為模特就是吃“青春飯”，實際上，汽車模特需要一大批長相和氣質成熟的人士。比如，一輛奧迪車、一輛“君威”汽車邊，就不適宜站一個18歲的女孩做模特，相反，一個有閱歷、有氣質的成熟女士，更合適。 據稱，隨著汽車產業的發展，汽車模特肯定要專業化，職業化，但究竟該怎么做，目前不少人正在探索中。 相關文章：簡約·實用·經濟 感受歐洲文化下的人車生活
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