50名威馳車主訪談：第一款豐田國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量披露

　　10月27日至11月1日，早報(bào)通過(guò)相關(guān)網(wǎng)站對(duì)50名豐田威馳車主以電話與郵件的方式進(jìn)行了一次調(diào)查。

　　威馳作為豐田在國(guó)內(nèi)正式生產(chǎn)的第一款轎車，它的制造工藝達(dá)到了豐田應(yīng)有的水平，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足、舒適度高、配置齊全，但是不少車主認(rèn)為威馳價(jià)格偏貴，好在它油耗低、安全性高、質(zhì)量好、返修率低。

報(bào)價(jià)與參數(shù):一汽豐田/O4款威馳/O4款威馳GL-i AT  (更多圖片)

　　關(guān)于動(dòng)力

　　50%的車主覺(jué)得動(dòng)力表現(xiàn)良好

　　*同樣是1.5L排量的，威馳的動(dòng)力算好的，市區(qū)內(nèi)表現(xiàn)要優(yōu)于部分1.6L，甚至1.8L的車。最多時(shí)曾搭載5條大漢，外加一尾箱重物，仍能爬坡，但相對(duì)平路要吃力些。

　　*可以很輕松地開(kāi)上140公里/小時(shí)，最高車速曾開(kāi)過(guò)160公里/小時(shí)，估計(jì)極速180-190公里/小時(shí)沒(méi)問(wèn)題。

　　*威馳變速箱反應(yīng)十分敏捷，油門也很配合，在彎道出彎處，每次稍微踩深一點(diǎn)油門，擋位就會(huì)很“聰明”地自動(dòng)降低１擋。

　　*感覺(jué)上這款車在３０００－４５００轉(zhuǎn)速段的扭矩輸出最佳，而自動(dòng)變速箱處于最高擋時(shí)，力量稍弱一點(diǎn)，超過(guò)１３０公里／小時(shí)再提速所需的時(shí)間較長(zhǎng)，但對(duì)于一款１．５升的小車來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)已經(jīng)是非常不錯(cuò)的了。

　　30%的車主覺(jué)得動(dòng)力性能一般

　　*動(dòng)力感覺(jué)比較一般，不過(guò)也不輸給我之前開(kāi)過(guò)的其他差不多價(jià)位的車。

　　*低速性能好，加速快，高速性能一般。

　　*加速時(shí)稍弱，但正好配合我安全小心謹(jǐn)慎的宗旨。

　　*動(dòng)力相對(duì)于手動(dòng)車來(lái)說(shuō)弱了點(diǎn)，提速稍微慢了點(diǎn)。

　　*動(dòng)力太弱了，啟動(dòng)簡(jiǎn)直比拖拉機(jī)還要慢。

　　*在城市里面，動(dòng)力好用，但是上90碼就有點(diǎn)費(fèi)力了，到120碼就更費(fèi)力了，后勁不足，提速在低速時(shí)較快。

　　關(guān)于操控

　　50%的車主覺(jué)得操控性能比較好

　　*方向盤非常輕，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不吃力。操控還是非常不錯(cuò)的，很適合女性開(kāi)。

　　*非常不錯(cuò)，充分體現(xiàn)豐田的品質(zhì)；方向盤輕便，擋位很輕，剛開(kāi)始不習(xí)慣，但習(xí)慣后感覺(jué)很好，很適合女士開(kāi)。

　　*老婆剛學(xué)會(huì)開(kāi)車，開(kāi)過(guò)后也感覺(jué)很好開(kāi)。

　　*直線穩(wěn)定性好，底盤扎實(shí)，附著力強(qiáng)。

　　30%的車主覺(jué)得操控性能較差

　　*轉(zhuǎn)向欠敏捷，過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾大。

　　*儀表板采用中置式，對(duì)于很多習(xí)慣了傳統(tǒng)儀表盤位置的車主來(lái)說(shuō)會(huì)有些不大適應(yīng)。另外，數(shù)字式的顯示也不如指針顯示來(lái)得直觀。

　　*車身感覺(jué)太輕了，我從來(lái)都沒(méi)敢超過(guò)140碼。

　　*高速的感覺(jué)有點(diǎn)懸，反正我是嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的，都在120碼以內(nèi)。

　　*過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾較嚴(yán)重。

　　關(guān)于內(nèi)飾

　　50%的車主覺(jué)得內(nèi)飾精致

　　*內(nèi)飾做工不錯(cuò)，體現(xiàn)了日系車的精致作風(fēng)，符合亞洲人的審美觀。

　　*內(nèi)飾精良，有高檔車的感覺(jué)，裝配一流，至今未有任何小毛病，空調(diào)一般。

　　*也許是考慮到大多數(shù)中國(guó)人的喜好，儀表盤、變速器面板和方向盤上都采用了仿桃木材料。

　　*坐椅設(shè)計(jì)充分考慮了人機(jī)工程學(xué)，更符合東方人的體形，坐起來(lái)十分貼身，上下車的動(dòng)作也很輕松，對(duì)身體的支撐非常好。

　　*全車有多達(dá)10處的儲(chǔ)物空間，可以盡量滿足各種類型車主的需要，包括前座雙杯架、新增折疊式后置杯架與中央扶手臺(tái)（兼手機(jī)座），你再不用擔(dān)心要另外多買一個(gè)車載手機(jī)架了。

　　*強(qiáng)調(diào)威馳一個(gè)十分貼心的細(xì)節(jié)之處：兩個(gè)前座的底部都增加了抽取式置物盒，你（或你女朋友）的高跟鞋就不用擔(dān)心沒(méi)地方放了！

　　20%的車主覺(jué)得內(nèi)飾質(zhì)量不好

　　*內(nèi)飾以及坐椅所選用的面料并不討我的喜歡，沒(méi)有柔軟的感覺(jué)。

　　*內(nèi)飾一般，做工沒(méi)有真正像進(jìn)口豐田那么精細(xì)，只能說(shuō)比有些同等價(jià)位的車子好點(diǎn)，但是還是不怎么精致。

　　*沒(méi)有門燈，升降窗按鈕沒(méi)有指示燈，很不方便。

　　*這個(gè)車子鈑金件之間的縫隙還是大，雖然不影響密封性，但最初感覺(jué)總不大好。車窗密封條裝配質(zhì)量不大好，仔細(xì)看還發(fā)覺(jué)透光，太沒(méi)檔次了。