一、調(diào)壓閥

　　在多點(diǎn)噴射油路系統(tǒng)中的壓力調(diào)整器，它負(fù)責(zé)對(duì)噴油嘴提供一固定的壓力，壓力越大那么相同的噴射時(shí)間噴出的汽油量越多。調(diào)壓閥是裝置在壓力調(diào)整器之后的回油管，經(jīng)由調(diào)整可將噴油嘴的噴油壓力提高（一般約可提高20%），進(jìn)而達(dá)到不更動(dòng)供油模式的情況下增加噴油量（約可增加5%~10%）。加裝調(diào)壓閥可說(shuō)是供油系統(tǒng)的改裝中最花費(fèi)最便宜的，其安裝也相當(dāng)容易，只不過(guò)在調(diào)整壓力時(shí)，需借助汽油壓力表才能量測(cè)調(diào)出的壓力。

　　目前市場(chǎng)上，對(duì)換排氣管、改進(jìn)氣裝置、換高壓縮比汽缸墊片、裝 MSD 點(diǎn)火系統(tǒng)，這類(lèi)小幅改裝的車(chē)，通常用加裝條壓閥來(lái)彌補(bǔ)其高轉(zhuǎn)速時(shí)噴油量的不足，效果不錯(cuò)而且經(jīng)濟(jì)。事實(shí)上，調(diào)壓閥就是 MSD點(diǎn)火系統(tǒng)的附屬配件之一。在此要告訴大家一個(gè)小常識(shí)，若你的車(chē)在靜止起步油門(mén)踩下的瞬間會(huì)出現(xiàn)短暫的爆震現(xiàn)象，裝個(gè)調(diào)壓閥也許就可改善。
　　
　　二、噴油嘴

　　噴油嘴的大小決定了單位時(shí)間的噴油量，改用口徑較大的噴油嘴是提高噴油量的最直接方法，要換到多大則需視引擎的改裝程度而定。改噴油嘴最大的困難是可相容噴油嘴的取得，通常同車(chē)系或同系列引擎的噴油嘴才可相容，最常見(jiàn)的就是喜美可換用雅哥的噴油嘴，可增加約25%的噴油量。

　　改調(diào)噴油嘴所獲得噴油量的增加是全面性的，也就是從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速噴油量都會(huì)增加，這可能會(huì)造成中、低轉(zhuǎn)速時(shí)的供油過(guò)濃，導(dǎo)致耗油量增加和運(yùn)轉(zhuǎn)不順。通常"動(dòng)過(guò)大手術(shù)"的引擎才會(huì)需要大幅的增加供油量，一般車(chē)主所需要的通常是高轉(zhuǎn)速和重負(fù)荷時(shí)適度的增加噴油量，這就有賴軟體的改裝才能達(dá)成。但有個(gè)情況就是引擎大幅改裝后，也許高轉(zhuǎn)速時(shí)所需的噴油時(shí)間比引擎運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)行程的進(jìn)氣時(shí)間還長(zhǎng)，造成噴油嘴持續(xù)的噴油都無(wú)法提供足夠的油量，這時(shí)加大噴油嘴已是必然的選擇。
　　
　　三、供油電腦晶片

　　車(chē)廠在設(shè)計(jì)一具引擎時(shí)便已將原先設(shè)定好的供油程式燒錄在 ROM 上，這個(gè)程式通常是油耗、污染、運(yùn)轉(zhuǎn)平順度等條件妥協(xié)下的產(chǎn)物，而且是不可更動(dòng)的。就因?yàn)椴豢筛鼊?dòng)，所以若想改變供油程式就必須換用另一種模式的 ROM。通常專業(yè)改裝廠都會(huì)供應(yīng)種車(chē)型的改裝用電腦晶片，改裝時(shí)要先把原電腦的晶片取下（通常原廠供油電腦的 ROM都直接焊在電路板上），焊上一個(gè)IC座（如此一來(lái)可方便日后再更換），再插上改裝用的晶片。如此所得的供油程式仍是固定的，它只是對(duì)原車(chē)的程式做修正，其中很重要的一項(xiàng)是可將補(bǔ)償噴射程式中的斷油控制時(shí)間延后甚至取消不再有斷油之限制。

　　要注意的是每一種改裝用晶片都有它設(shè)定的適用條件（也就是改裝的程度），改裝時(shí)必須選用和您愛(ài)車(chē)改裝狀況相近的晶片，才能得到最佳的效果，否則可能適得其反。晶片的選用唯有尋求經(jīng)驗(yàn)豐富的改裝廠咨詢。一個(gè)晶片一種供油程式，聰明的讀者一定會(huì)想到：如果裝上兩個(gè)、三個(gè)，結(jié)果又如何呢？沒(méi)錯(cuò)，國(guó)內(nèi)以前就有改裝廠將兩個(gè)或三個(gè)不同供油模式的晶片，同時(shí)裝在同一片電路板上，駕駛?cè)丝捎梢粋�(gè)外接到車(chē)內(nèi)切換開(kāi)關(guān)，隨意選擇所需的供油模式，就有如切換自動(dòng)變速箱的Ｐ檔、Ｅ檔、Ｓ檔一般，以應(yīng)付不同車(chē)主的需求。
　　
　　四、可變程式供油電腦

　　這是供油系統(tǒng)改裝中最貴也最有效的一項(xiàng)，在國(guó)內(nèi)改裝界最為大家所熟悉的就是HALTEC電腦。經(jīng)由這個(gè)電腦車(chē)主可依照愛(ài)車(chē)引擎的改裝程度，配合空燃比計(jì)的測(cè)量，設(shè)定出最佳的供油程式，也就是前文所提的基本噴射程式以及各個(gè)補(bǔ)償噴射程式都可利用外接手提電腦任意更改。它與改晶片最大的不同，也是它最大的優(yōu)點(diǎn)是日后引擎再作更動(dòng)、改裝時(shí)，若出現(xiàn)原有供油程式不合用情況，可經(jīng)由程式的修正立刻獲得解決。改裝可變程式電腦后，原車(chē)的供由電腦便廢棄不用，但較高等級(jí)的電腦能將原車(chē)的所有感應(yīng)器功能悉數(shù)保留，也就是說(shuō)各種供油補(bǔ)償程式都可正常運(yùn)作，也可更改，不因獲得高性能而將運(yùn)轉(zhuǎn)順暢度與實(shí)用性犧牲。

　　改裝可變程式供油電腦的最大困難并不在于安裝，而是供油程式的設(shè)定與最佳化修正。這往往需要借助經(jīng)驗(yàn)和儀器，經(jīng)由不斷的測(cè)試才能達(dá)成。目前改裝廠的作法是先選定一個(gè)基本模式為基礎(chǔ)，再經(jīng)由實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)和測(cè)試逐步的修正，直到滿意為止。

　　供油系統(tǒng)的改裝最大的 Know-How 在于軟體的設(shè)定，但隨著電腦科技的進(jìn)步，體積越來(lái)越小、記憶體容量越來(lái)越大、功能越來(lái)越強(qiáng)，未來(lái)的引擎供油系統(tǒng)也許已經(jīng)沒(méi)有改裝的必要，因?yàn)榫邆涠嘀啬Ｊ胶妥晕覍W(xué)習(xí)功能的供油系統(tǒng)在不久的將來(lái)將會(huì)出現(xiàn)。也許以后你車(chē)上的供油系統(tǒng)，行駛在市區(qū)、山路、高速公路、鄉(xiāng)間小路將各有不同的供油模式。到那時(shí)談供油系統(tǒng)的改裝就沒(méi)有意義了！

[上一頁(yè)] [1][2][3]

作者筆名	簡(jiǎn)短內(nèi)容	發(fā)表時(shí)間
:

查看評(píng)論詳細(xì)內(nèi)容 　 我要發(fā)表評(píng)論

發(fā)給好友

專家問(wèn)答

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

相關(guān)文章: ·[改裝入門(mén)系列四] 排氣系統(tǒng)改裝原理探討 ·[改裝入門(mén)系列三] 引擎的燃燒與爆震 ·[改裝入門(mén)系列二] 新車(chē)改裝前保養(yǎng)計(jì)劃 ·[改裝入門(mén)系列一] 選部?jī)?yōu)質(zhì)好車(chē)打基礎(chǔ)

-