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　　另外，偉巴斯特在玻璃材質的安全性上也做了周密考慮，與他們合作的法國SEKLJRIT公司，是世界500強企業(yè)，僅僅在一塊小小的玻璃上，就有40多項世界專利。不要說普通汽車，就連我國公安部規(guī)定的特種運鈔車的透氣頂窗也是由偉巴斯特安裝的。

　　那么，既然有如此可靠的安全性能，又是什么原因讓交管局做出了那項決定呢？很可能又是那些假貨、水貨影響了這個行業(yè)。過去的兩年是中國汽車市場的“井噴”年，廠家生產(chǎn)的汽車數(shù)量大大增加，消費者的購買量也急劇上升，與之相關的汽車后加工市場也大大增加。這里面，一些技術并不過硬的天窗安裝企業(yè)也在其中，據(jù)交管局的工作人員介紹，有的廠家甚至在切割車頂鐵皮后，連基本的防銹處理都沒有做。雖然這些魚目混珠的企業(yè)所占有的市場份額并不高，但很可能5%甚至1%的份額也能毀掉整個行業(yè)的名聲。

　　天窗想改回只有換殼

　　對廠家來說，這個禁令意味著業(yè)務上的損失。但對消費者來說，意味著如果自己的車沒有原廠的天窗，就失去了安天窗的資格。其實，北京的天氣并不適合安天窗。盡管一年當中四季分明，但是春秋兩季的風沙太大，換氣通風開側窗足夠了。

　　目前，私裝天窗的業(yè)務已經(jīng)暫停了，法令所涉及的需要改回的情況也只是5月1日到6月23日這一階段內私加天窗的車輛。據(jù)記者了解，偉巴斯特等專業(yè)天窗安裝廠并沒有“改回”的服務，這項工程也不算小，需要整個換殼。被涉及的車主最好到汽車原廠的修理廠進行“改回”。

　　背景新聞

　　改裝天窗：五一后復原才準驗

　　6月23日上午，北京車管所負責人公布，5月1日前已安裝天窗的車輛，車主憑購車發(fā)票，在車輛管理部門辦理車輛檔案、行駛證中備案和標注后，可以按照相關規(guī)定進行定期檢驗。而對《中華人民共和國道路交通安全法》實施后，還私自安裝汽車天窗的車輛，一律按照新法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。

　　北京為何向私加天窗叫停

　　據(jù)介紹，對安裝汽車天窗的行為舊法規(guī)規(guī)定“需經(jīng)車管所審核批準”。而今年5月1日開始實施的《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例，均對私自安裝汽車天窗的行為做出了明確規(guī)定，即予以禁止。這與舊法規(guī)“需經(jīng)車管所審核批準”的規(guī)定有明顯的區(qū)別。

　　為了妥善解決5月1日前部分車輛已安裝天窗的問題，依據(jù)“不溯及既往”的原則，交管局采取了相應的解決辦法：其一，對5月1日以前安裝汽車天窗的車輛，在交管局車輛管理部門辦理車輛檔案、行駛證中備案和標注后，按照相關規(guī)定進行定期檢驗。其二，對5月1日以后安裝汽車天窗的，一律按照新法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。但對安裝天窗的車輛，待其恢復原狀后且達到安全技術標準的準予檢驗。

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