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　　長城賽弗自投放市場以來，因其較適中的價位及具有越野車特征的外型以及吸引買家的內飾及配置，一段時間里占據了大都市SUV車的大頭。

　　長城賽弗雖然外觀及底盤有著越野車的特征及性能，但因其采用了4Y發動機，排量只有2．34L，而車身自重卻達到了1．7T。因此，其輸出功率及扭距遠遠達不到越野族們所希望的指標。再者，底盤采用的減震系統均為國產件，在坎坷路上的耐沖擊力及緩沖效果遠遠達不到越野車所要求的標準，為了使長城賽弗能具備良好的越野性能及將其動力提高，我們在以下幾方面對原產的賽弗車作了改裝：

　　一、動力提升方面

　　1、更換加裝了德國產的動力加速器，使原車缸壓比提高了1／4；2、使用德國產零電阻六芯分缸線，使高壓出火無損耗100％的供給火花塞；3、將原產火花塞更換為日產NGK銥金火花塞，使點火系統更充分的工作；4、加裝了德國技術，香港生產的水燃器，其功能是將水中的氫、氧離子霧化后供給發動機助燃，使發動機燃燒更強，同時幾乎不會產生積碳，尾氣排發低于歐洲Ⅱ號標準。

　　二、底盤部分

　　1、全部更換原車減震，采用美國專業越野減震器生產廠家生產的PROCOMP減震筒；

　　2、將原產減震彈簧更換為日產OZ減震彈簧，使車輛在坎坷的道路上行駛時，具有更加穩定的效果及良好的緩沖效果；

　　3、將車身前橋升高3寸，后橋升高5寸，使車輛的接近角和離去角更符合越野要求，同時，在不同道路(尤其是野外及山路)的通過性也得到了提高。

　　三、燈光部分

　　1、加裝了兩組車頂越野射燈，使夜間行駛更方便及更安全；

　　2、車頭增加了兩組霧燈，使車輛在雨霧天行車時更方便及安全。

　　四、外形改裝

　　1、將原產保險桿改為澳洲產ARB越野防撞頭架；

　　2、加裝了澳洲產“沙費爾”涉水喉，使車輛在遇水阻礙時暢通無阻；

　　3、可選裝8000－9500磅的自救絞盤。

　　五、改裝后的性能及外觀效果

　　1、動力方面：原車最高時速120km／h，0－100米提速15－16秒，改裝后，最高時速150km／h，0－100米提速12－13秒；

　　2、油耗：原產車100公里耗油12升左右，改裝后100公里耗油10升左右；

　　3、原車1擋起步，改裝后用2擋直接起步；

　　4、野外行駛能力大大提高，完全達到越野探險活動的要求；

　　5、外觀效果：通過一系列的改裝車及車身貼紙裝飾后，使這款賽弗車更具個性化，也更“虎實”。

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