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  整合各種交通資源 構建大交通格局

出處:深圳特區報
責任編輯:wusimin

[ 2005-03-11 00:06:39 ] 作者:楊勇吳凡

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    昨天,全市交通工作會議在五洲賓館召開。會議提出,各有關部門要有效整合各種交通資源,統一協調各方交通力量,加快構建與“和諧深圳、效益深圳”相適應的大交通發展格局,確保重大交通項目如期完成,逐步解決群眾反映的交通行業熱點、難點問題。

    副市長張思平在會上指出,今年是實現“速度深圳”向“和諧深圳效益深圳”轉變的開局之年,也是關鍵年。盡管去年我市交通事業取得了豐碩成果,成績喜人,但當前困擾交通事業發展的問題也較多。特別是交通需求迅速增長,基礎設施建設嚴重不足,供需矛盾日益突出。市中心區部分路段和二線關口高峰期交通擁擠,路網車速有所降低,公交分擔率逐年下降,市民對部分區域的交通秩序、交通治安環境還不太滿意,兩港、鐵路發展任重道遠。

    他指出,解決現有問題、實現大交通的良性發展,要以“遠近結合,標本兼治;內外一體,協調發展;公交優先,調控需求;創新體制,科學管理;嚴格執法,文明服務”為工作思路,努力構筑國際水平的交通體系,切實保證城市道路的基本暢通,為“和諧深圳、效益深圳”提供交通支撐。今年,要重點搞好“十一五”交通規劃的編制,加快重大交通基礎設施建設;全面實施“兩港起飛”、“以港強市”戰略,積極推進物流業發展;大力推行公交優先戰略,提升公交整體服務水平;加大改革創新力度,通過公交企業重組和交通投融資體制改革,提高行業效益和服務質量;采取有效措施,緩解重點區域交通擁擠狀況,強化交通安全和治安管理,維護行業穩定。

    據悉,我市今年重大交通項目計劃投資規模98.4億元,年內有望新增集裝箱吞吐能力107萬標準箱、新增貨物吞吐能力900萬噸。有關部門表示,今年將力爭實現市區主干道平均車速平峰期不低于25公里/小時,城市快速干道平均車速不低于55公里/小時,車輛在70%的燈控路口不超過2個信號周期可以通過。

 



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