人民南高架路首裝防拋網(wǎng) 灰色地帶將完善
[2004-12-07 09:55:01]
太平洋汽車網(wǎng)
劉谷華 通訊員莊輝
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特殊材料防機(jī)動(dòng)車從高架路拋出 其他灰色地帶也將逐步完善安全裝置
近日不少細(xì)心的司機(jī)發(fā)現(xiàn)，被稱為人民路高架路“最危險(xiǎn)”的地方———人民南轉(zhuǎn)西堤二馬路的拐彎處新加裝了一米多高的摩托車防拋網(wǎng)。
據(jù)悉，目前除了內(nèi)環(huán)路的麓景路段等有一段同步建成的防拋設(shè)施外，全市其他已建通車的高架路、過江橋梁中均還沒有類似的加裝。據(jù)悉，市政等有關(guān)部門將找出影響安全的灰色地帶，并考慮逐步完善安全裝置。
裝防拋網(wǎng)保障安全
據(jù)了解，1987年9月建成通車的人民路高架路是廣州也是廣東的第一條高架路。高架路北起人民北路流花湖公園一帶，全長3．7公里的高架路向南延伸，路的兩邊都被緊密的騎樓式老房子所簇?fù)怼Ｔ谄渥钅隙宿D(zhuǎn)入西堤二馬路的拐彎更是幾乎成90度，開車至此稍微大意就會(huì)出事。因此，這里被稱為人民路高架路上最危險(xiǎn)的地方。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前人民路高架路每小時(shí)的車流量高達(dá)2500輛左右。這次加裝防拋網(wǎng)對(duì)天橋及行人都有安全保護(hù)作用。
其他路橋險(xiǎn)處逐步加裝
昨日，記者在現(xiàn)場看到，這里加裝了黑色的摩托車防拋網(wǎng)，連同高架路兩邊一米高的側(cè)翼板，安全“防撞墻”有近兩米高。據(jù)介紹，防拋網(wǎng)采用的是特殊鋼鐵材料，不但具有一定的剛硬度，還有著很好的韌性，能起到更好的安全保護(hù)作用。
隨著廣州市車輛越來越多，車速加快，一些高架路曾出現(xiàn)過多起拋下貨柜、摩托車飛出砸傷路人等事故。如今年4月29日晚，一名載著2名乘客的摩托車在拐向鶴洞大橋時(shí)，因車速太快拐彎不及撞向護(hù)欄翼板，兩乘客被拋向橋底，一死亡一重傷。
據(jù)介紹，建成通車已經(jīng)17年的人民路高架路是目前市內(nèi)唯一加裝了防拋網(wǎng)的高架路，而沿線的東風(fēng)西路、光塔路等6條上下匝道，以及其他已建通車的高架路、過江橋梁中，是否需要類似的加裝﹖市政等有關(guān)部門表示，將做有關(guān)的摸索研究計(jì)劃，按需要逐步加裝。
更換三條伸縮縫
另外，記者還了解到，在本月的7日以前，晚上11點(diǎn)到次日上午6點(diǎn)封閉一條車道，更換高架路觀綠路段橋面的兩條伸縮縫和人民南轉(zhuǎn)入六二三路段轉(zhuǎn)彎處橋面的三條伸縮縫。
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