華南路三期連接多條北部公路 白云山“落入”城市路網網格內
廣州日報昨日報道了華南路三期工程的施工進度，不少讀者打來電話詢問詳細情況，記者對此作了進一步了解。
現狀：北部交通亟待疏導
據悉，華南路三期工程將把廣州市北部地區的多條高等級公路連接在一起，使白云山“落入”城市路網網格內，不僅將對廣州市北部地區經濟發展起到明顯推動作用，而且有利于改變廣州市傳統的“L”形的城市空間形態，對構建立體式現代化的城市交通網絡意義重大。
由于白云山地處廣州市的東北角，因此從北部地區進入廣州的路網，只能集聚到白云山西面以后，再從白云山南面連接到廣州市的東部和南部地區，從而使依山而建的廣州市的城市規劃和道路建設呈現出“L”形的特點。隨著經濟的發展，這種“L”形的城市空間形態越來越使廣州市的交通和城市建設受到制約，因此，疏導北部交通就成為急需解決的問題。
未來：減輕白云山“蜂腰”壓力
華南路三期建成后，白云山東有華南路一、二期、沙太路、同和路，西有機場高速公路、廣花公路、新廣從公路等，南有環城高速、內環路，北有華南路三期，白云山則位于城市道路交通路網網格內，使廣州市的城市路網得到很大改善。
市建委有關負責人表示，白云山將廣州北部地區的路網“擠壓”，城市道路在白云山的西面形成了一個“蜂腰”地帶，導致該地區交通緊張。華南路三期從東西向連通了廣州北部的眾多南北走向主干道，不僅對從北部進入廣州的道路進行疏解，而且可使車輛不經過城市中心區，前往廣州市的東部、南部組團，從而減輕“蜂腰”地帶的交通壓力，進一步完善廣州市的路網結構，同時有利于加強廣州東部、北部和南部組團之間的聯絡。另一方面，華南路三期向西延伸，與佛山路網形成有機的整體，也有利于實現廣州“西聯”戰略。
