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一輛來自有純正越野車血統的Jeep品牌，一輛可以尋跡到豐田4Runner的影子。一輛出自有長期生產越野車經驗的著名中美合資企業，一輛來自有活力的堅韌不拔的民營企業。過去互相沒什么共同語言，現在，曾經的越野車領導者與今天的低檔SUV市場領頭羊要對話
一年多以前，當我看到賽弗時沒想到一家民營企業能造出如此水平的SUV。它的懸架不同于皮卡，車型成系列，各種裝備和功能基本完備，工藝水平與合資企業有差距，但后者拿不出這個性價比的SUV。賽弗恰當地定位在8～11萬之間。當時這個價位中沒有一款所謂來路正宗的車型。之后市場上又出現幾款低價SUV，賽弗車無論技術水平還是功能上都是其中的佼佼者。即使有正宗企業看不起，但這個價位上誰能拿得出呢？最終還是市場決定一切，賽弗去年7月到今年6月已經銷售24000多輛。
北京Jeep從來都俯視那些所謂不入流的越野車,十幾年來仿212的和切諾基的沒有活到今天的。而今世道變了，山中無老虎，猴子稱大王，你切諾基不變，人家就真來了。雖然滯后了一年，令人歡欣鼓舞的是Jeep2500出現了，并揚言要作經濟型SUV的旗艦。在15萬元以下的SUV中，無論從品牌、生產經驗還是維修網絡上，Jeep2500的確無可爭議地占有頭把交椅。北京吉普公司上有大切，中有速跑，有資本拿Jeep2500參與低端SUV的競爭，對越野車愛好者是大快人心事。
◆外形
Jeep2500仍然有人們熟悉的線條，粗獷猶存，但已面目一新。賽弗外形圓潤中庸，中網的設計力圖創造一種檔次的提升，寬厚的發動機艙似乎蘊藏著勿庸置疑的力量
提起Jeep，最有個性特征的當然是豎條的散熱格柵，它代表著一種文化，Jeep2500將其表現得極為夸張，碩大的大燈組采用聚碳酸酯透明一體式，投射式的圓形霧燈在同色保險杠中。前后同色保險杠都是塑料包裹，可降低輕微碰撞時對方的損傷，又美觀。與車身同色的寬大車裙護板和環繞全車的凸棱增加了車子的整體感和穩定感。雖然看得出設計師試圖盡量擺脫切諾基的影子，但除了前臉其它地方只是個別改變，這足夠了。Jeep的面漆采用的全是PPG公司的高級金屬面漆 和現在最好的清漆Hi-tech-2000，淺色的效果尤其明顯。對Jeep2500人們并不苛求，它已經提升到令人驚喜的地步了。
賽弗車整體造型仍循著4Runner的路子，今年前臉作了改進，散熱柵揉進了寶馬的風格，顯然是為了提升檔次。賽弗車身要比Jeep2500長得多，輪拱與車輪的空間非常大，似乎懸架有更大的壓縮行程，再加之有較高的車身，導致車地板比Jeep2500高很多，上下車相對麻煩些，但通過性要略好于Jeep2500，看上去似乎更猛。而Jeep2500的方正和較低的車身，它看上去更穩，換更寬的輪胎后也會有威猛之感。
如果不加外備胎，賽弗比Jeep2500長265mm，達到4565mm，外加備胎會再增加200mm，在城市中使用有些長了，但也可以選車尾下放備胎的車型。賽弗車有標配的車門踏板，對這么高的車身還是必不可少的。Jeep2500的拉開式門把手是一大改進，方便多了，采用黑色塑料，與賽弗的鍍鉻拉手沒有高下之分。兩輛車的車身縫隙都有不均勻之處，車身蒙皮的沖壓件和漆面顯然Jeep2500要好。兩輛車的行李架、高位制動燈和后雨刮都是標配。
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