美國(guó)車不是油老虎 測(cè)試雪佛蘭邁銳寶1.6T

● 百公里加速測(cè)試：

    鑒于邁銳寶1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的出色參數(shù)，在百公里加速這個(gè)環(huán)節(jié)我們給予厚望。邁銳寶1.6T的起步轉(zhuǎn)速不算很高，還不到3000rpm，但松開(kāi)剎車之后推背感還是挺明顯的。從上圖來(lái)看，車輛的起步姿態(tài)控制得不錯(cuò)，抬頭現(xiàn)象不算嚴(yán)重，前輪能夠保持出色的抓地力。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，邁銳寶1.6T的百公里加速成績(jī)?yōu)?.57秒，比官方公布的9.8秒快了0.23秒，成績(jī)非常理想。翻查了之前數(shù)據(jù)，凱美瑞2.5AT車型的加速成績(jī)?yōu)?.74秒。兩者成績(jī)差異的原因有幾個(gè)方面，一是凱美瑞的車身重量比邁銳寶輕了90kg，二是變速器的調(diào)教差異。

● 百公里制動(dòng)測(cè)試：

    邁銳寶的輪胎尺寸為225/55R17，屬于主流的裝備，在抓地力和油耗之間有著不錯(cuò)的平衡。邁銳寶的懸掛設(shè)定值得一贊，無(wú)論是全力起步或者是制動(dòng)能都保持不錯(cuò)的車身姿態(tài)，避震機(jī)能夠有效抑制彈簧的余震，對(duì)于提升車輛的行駛舒適性有著很大的功勞。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，邁銳寶1.6T的百公里制動(dòng)最佳成績(jī)?yōu)?9.94米，能夠剎進(jìn)40米是個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)，值得肯定。

● 繞樁測(cè)試：

    從上圖不難看出，邁銳寶在繞樁測(cè)試中側(cè)傾還是挺明顯的，但如果你是握著方向盤那個(gè)，你會(huì)覺(jué)得挺有信心的，因?yàn)樗Τ鋈ブ筌嚿砗芸炀蜁?huì)回位，這得益于出色的懸掛調(diào)教，給予了車輛足夠的橫向支撐力，先到達(dá)輪胎的極限，然后才是車輛的極限。

● 油耗測(cè)試： 

    其實(shí)本次測(cè)試不會(huì)很嚴(yán)謹(jǐn)，一來(lái)這不是節(jié)油挑戰(zhàn)賽，二來(lái)每個(gè)人的駕駛習(xí)慣都不同，遇到的路況更是千變?nèi)f化，最后的結(jié)果永遠(yuǎn)只能是參考值。經(jīng)過(guò)數(shù)日試駕，我們累積行駛里程接近1000km，包括市區(qū)擁堵路況以及高速路況，堅(jiān)持市區(qū)不超60km/h，高速不超120km/h的原則，務(wù)求得出接近實(shí)際生活的數(shù)據(jù)。最終行車電腦顯示的數(shù)據(jù)位百公里平均油耗8.5L，這樣的成績(jī)即使是以節(jié)油稱著的日系車也未必百分百能做到。正如標(biāo)題所言，美國(guó)車不再是油老虎。

總結(jié)：

    邁銳寶1.6T的測(cè)試成績(jī)非常理想，尤其是加速和油耗，完全無(wú)懼于同級(jí)車型相比較。邁銳寶1.6T豪華型的官方售價(jià)為20.99萬(wàn)，比頂配的2.4L旗艦型低了2萬(wàn)，但兩者在配置上的差異并不大，起碼沒(méi)有價(jià)格差那么大，該有的基本上都備齊了，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。如果您選擇日本車只是因?yàn)橛X(jué)得相對(duì)省油一些，那么邁銳寶值得你另眼相看。