比亞迪e6搶先深度測試 這未來還是早了些

● 內(nèi)飾：MPV設(shè)計理念 布局稍凌亂

　　e6的車廂內(nèi)同樣沒有驚人的地方，一切都采用了非常實用的理念，其中除了方向盤上的藍邊車標以及特殊的液晶儀表盤之外，恐怕你很難找出屬于e6電動車的身份，估計廠商設(shè)計師的理念就是不想讓你覺得突兀與另類，只有那份自然的熟悉。

　　中控臺采用了MPV風格的環(huán)抱式設(shè)計，這種常見的設(shè)計也讓e6的內(nèi)部空間更加寬廣，同時弧形的造型也讓其使用起來也非常順手，單手靠在扶手臺上面即可完成全部功能的操作。不過似乎按鈕的布局設(shè)計略微有些凌亂，沒有章法。

　　其中略微遺憾的是e6除了純電動技術(shù)之外，并沒有在內(nèi)飾用料方面給出多少豪華，唯一的安慰就是門板上提供了不錯的真皮材質(zhì)，換句話說就是花了差不多40萬的錢純粹買了一個“技術(shù)控”回家。

　　e6的方向盤采用了家族史的V型按鈕布局，看上去雖然按鈕繁多，但其實它們與電動車控制毫無關(guān)系，他們只是一些多媒體的控制按鈕。其中e6也配置了比亞迪一項實用的功能，就是副駕駛位監(jiān)測探頭，對于交匯路口與窄道都有不錯的輔助效果。

　　因為e6需要顯示的信息實在太多，所以廠商采用了長條形的液晶屏顯示，可以顯示能源輸出與回收信息，電池電量以及續(xù)航里程。其中綠色的OK字樣為車輛啟動后出現(xiàn)，由于是電動車，所以啟動時與之后都沒有任何聲音，似乎有些不太適應(yīng)。同時也希望廠商能夠在怠速行駛時加入聲音來提醒行人。

　　深圳特色在e6的多媒體系統(tǒng)上表現(xiàn)的淋漓盡致，用過之后你就會感覺什么MMI、iDrive系統(tǒng)的功能實在弱爆了，但是該系統(tǒng)的界面、用戶體驗、系統(tǒng)速度與穩(wěn)定性確實還需要加強，這方面保留深圳特色就不好了。

　　在中控臺的下方e6還提供了一個緊急救援按鈕，按下后可以直接呼叫廠商的服務(wù)臺，遇到車輛故障或者需要救援的時候都可通過此按鈕與話務(wù)員進行溝通。