體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致508科技配置 配置是否實(shí)用

其他科技配置：

一鍵啟動

　　508配備了一鍵啟動功能，無匙啟動可以在五米之外感知。不過508的一鍵啟動并沒有設(shè)計(jì)在常規(guī)位置，而是設(shè)計(jì)在了一個(gè)很不易察覺的位置。

　　使用時(shí)也需要注意就是最好在上車系好安全帶之前就啟動車輛，如果已經(jīng)系好安全帶，在去夠啟動鍵時(shí)會非常狼狽。其實(shí)啟動按鈕不妨設(shè)計(jì)在info-drive操作區(qū)旁邊，這樣檔次感和便捷性就都有了。

多功能方向盤

　　方向盤上的按鈕看上去讓人眼花繚亂，其實(shí)功能很容易區(qū)分，上方分別是行車電腦、影音系統(tǒng)與藍(lán)牙系統(tǒng)的控制鍵，下方是巡航系統(tǒng)和限速系統(tǒng)的控制鍵。這要比雪鐵龍的集控式方向盤設(shè)計(jì)更合理。

　　從我們使用來看，方向盤的功能鍵手感非常不錯(cuò)，在使用時(shí)也幾乎沒有延遲，所以按鍵比較流暢。滾軸功能比較單一，不過使用的頻率還是很高，撥動時(shí)并不松垮，手感比較舒服。

INFO-Drive集成控制系統(tǒng)

　　東風(fēng)標(biāo)致508的INFO-Drive系統(tǒng)由兩個(gè)部分組成，一是位于排擋桿后方的旋鈕，二是位于中控臺中間的顯示屏。旋鈕的設(shè)計(jì)就是將所有相關(guān)的控制面板集中于一個(gè)具有可轉(zhuǎn)可按的控制旋鈕及其周圍5個(gè)操作按鍵的中央控制板。這套系統(tǒng)的主要功能包括：電話、導(dǎo)航、媒體及收音機(jī)。

　　與寶馬的iDrive系統(tǒng)和奧迪的MMI的系統(tǒng)類似，標(biāo)致的INFO-Drive系統(tǒng)也選用了一個(gè)具有滾輪功能的搖桿所組成，在操作手感方面，滾輪的方向性并不很清晰，缺乏一種厚重感。INFO-Drive的6.5英寸彩色顯示屏，位于中控臺之上的儀表板中央，正處于駕駛者的最佳視野范圍內(nèi)，讓使用者的手眼之間達(dá)到和諧對應(yīng)。

　　除了常規(guī)導(dǎo)航功能外，INFO-Drive的導(dǎo)航還有一項(xiàng)特殊的功能，就是可以提供TMC實(shí)時(shí)交通流量信息。通過TRAF按鍵，可以查看主要干路的擁堵情況。不過要想使這項(xiàng)功能還要有個(gè)前提，就是要看城市開沒開通TMC廣播而定。

VTCS發(fā)動機(jī)

　　508的動力系統(tǒng)無可爭議地沿用了C5的那套動力系統(tǒng)，2.3L發(fā)動機(jī)對于中級車來說并不是一款“合格”的排量。最大功率：126kW/5875rpm;最大扭矩：230Nm/4150rpm。

　　從動力方面來說，508也只能說能夠滿足日常駕駛而已，至少在環(huán)路上你不會覺得它動力不足。但頻繁地超車對它來說卻并不輕松，深踩油門、降擋，也不要指望能有多強(qiáng)的動力涌現(xiàn)出來。其動力表現(xiàn)和C5基本沒有太大差別。

總結(jié)：

　　508的配置在同級別已經(jīng)做到極限，而我們在試駕時(shí)也發(fā)現(xiàn)多數(shù)配置都是非常符合人性化的科技，尤其是抬頭顯示和INFO-Drive集成控制系統(tǒng)，人機(jī)工程做的非常不錯(cuò)。